巴塞羅那禁止滑板車和自行車出租車進入其海濱 - 彭博社

看啊，撒旦的戰車——在巴塞羅那海濱的賽格威。Christian Van Der Henst S/Flickr歐洲對新奇城市交通工具的容忍度可能正達到一個臨界點。上週傳來消息，阿姆斯特丹計劃要 禁止啤酒自行車。本週，巴塞羅那宣佈將 禁止賽格威 進入市中心的一個關鍵區域。

近年來，成羣的賽格威在巴塞羅那的海濱蜿蜒而行，讓遊客在避免顯然不愉快的體驗——嗯，走在碼頭上——的同時，享受沿着碼頭散步的愉快體驗。城市説不再允許。賽格威旅遊正在堵塞人行道，妨礙人們的通行，而當地居民的耐心已經岌岌可危。在酒店維拉和奧林匹克港之間的海濱上，賽格威和自行車出租車將很快面臨90歐元（100美元）的罰款，重複違規者的罰款將高達1,000歐元（1,114美元）。

彭博社城市實驗室紐約市通勤者在最新的交通混亂中被困在公交車和火車上經歷了創紀錄的炎熱夏季後，空調強制要求的壓力加大研究發現，城市地區降雨量比鄉村邊緣地區更多芝加哥暫停招聘，因為赤字在2025年前超過10億美元對於任何曾享受過這些城市旅遊惡作劇的人來説，來自阿姆斯特丹和巴塞羅那的禁令可能會令人感到震驚——“他們首先禁止了啤酒自行車，但因為我不是一個喝啤酒的單身漢，我什麼也沒説，”等等。然而，對於其他人來説，這可能被視為對都市旅遊花招的愉快轉變。

但這個禁令真的公平嗎？考慮到任何人行道上的滋擾問題都可能是CityLab讀者的敏感話題，我將説一些可能引發爭議的話：平衡車並沒有啤酒自行車那麼煩人。這並不意味着在錯誤的地方，它們就不是滋擾。在足夠的數量下，它們有可能將本應限制給行人的人行道和鋪裝區域變成遊樂園的遊樂設施，真正走路的人只是一個障礙。但這並不意味着人行道上完全不應該有輪子。對於有行動障礙的遊客來説，平衡車似乎確實有其作用，儘管顯然需要對具體的地點和數量有所限制。

這一措施出台之際，巴塞羅那正處於收緊幾乎所有可以減少旅遊對城市負面影響的法規之中。在最近的打壓措施中，該市限制了 度假公寓、酒吧爬行，並對 街道噪音進行反擊。它對新酒店牀位實施了 有爭議的暫停令，並對 歷史商店施加了非常嚴格的保護令，以確保連鎖店不會湧入並破壞它們。最新的舉措保護了 歷史工作坊，這些是19世紀在城市興起的國內商業混合結構，在完全成熟的工廠建成之前。

在這種背景下，禁止賽格威是一項合乎邏輯的下一步，以確保在吸引遊客和保護最初吸引他們的品質之間取得平衡。將賽格威視為撒旦的戰車無疑是過分的，但它們仍然需要被禁止。巴塞羅那的海濱應該是城市的開放式客廳，而不是一個為電動、堵塞人行道的遊客團體模擬城市體驗的地方。