倫敦對污染車輛徵收非常高的新費用，並將設立超低排放區 - 彭博社

迪米特里·B./Flickr倫敦將使重污染車輛的駕駛者生活更加艱難——通過掏他們的口袋。從2017年開始，選擇將一輛老舊的排放車開入市中心將 花費更多，比倫敦一家好的餐廳的主菜還要貴。那些不符合 歐洲4排放標準（實際上，大多數2005年前製造的車輛） 的駕駛者將需要支付額外的£10（$13）才能進入倫敦的擁堵收費區。這是在所有車輛現有的£11.50（$15）收費基礎上加上的，使總收費達到£21.50（$28）。對於公交車和其他大型車輛，收費將高達£1,000（$1,300）。

彭博社城市實驗室紐約市通勤者在最新的交通混亂中被困在公交車和火車上經歷了創紀錄的炎熱夏季後，空調強制要求的壓力加大研究發現，城市地區的降雨量比鄉村邊緣地區更多芝加哥在赤字超過10億美元的情況下暫停招聘，直到2025年請記住，考慮到英鎊目前處於 自由落體，這些費用將比其美元等值更重地打擊英國人的錢包。任何支付這種費用的駕駛者，除了偶爾一次，肯定會選擇把他們的老舊車留在家裏，或者投資一輛更環保的車輛。

巴黎最近也對重污染車輛採取了嚴格措施——到目前為止，比倫敦更為嚴厲。7月1日，巴黎 禁止所有1997年之前製造的汽車 在工作日進入城市。巴黎和倫敦的不同做法揭示了兩國截然不同的政治文化：巴黎選擇禁止，而倫敦則選擇收費。

然而，倫敦的舉措遠非目前計劃改善倫敦 糟糕的空氣質量 的唯一措施。市長薩迪克·汗已經承諾建立一個適當的 污染預警系統，以提高公眾意識，甚至可以拯救一些人免受嚴重疾病的困擾。作為短期措施，城市還將創建新的公交走廊，這些主要污染較高的道路將專門用於新的、更清潔的公交車，最終將在倫敦全面推廣。

與城市長期計劃的 超低排放區 努力相比，這一切都顯得微不足道，該計劃將於2019年提前一年實施。這個受控區域最初將是現有擁堵收費區的一個更嚴格的版本。任何不符合超低排放標準的車輛駕駛員將不得不在現有擁堵收費的基礎上支付一筆可觀的費用——汽車和摩托車的費用高達650英鎊（845美元）（如果在四天內未付款則翻倍），大型車輛為500英鎊（647美元）（同樣，在兩週未付款後翻倍）。到2020年，該區域將進一步擴大。對於汽車，它將覆蓋倫敦的兩個內環（即所謂的 北環和南環），而對於卡車和公交車，它將覆蓋整個城市區域。

坦率地説，這不僅僅是一項收費。總成本如此之高，以至於將其視為罰款更為合理，這是一種旨在迫使司機永久擺脱污染車輛的懲罰。倫敦的方法再次是通過價格使人們遠離有害行為，而不是直接將其污名化為犯罪，但效果可能同樣顯著。倫敦的空氣可能仍然帶有致命的、模糊的色調，但造成這種模糊的車輛很快就可能被送往廢品堆。