紐約地鐵重新設計計劃的內部探秘 - 彭博社

紐約市交通/州長安德魯·庫莫紐約市地鐵系統一直在掙扎應對使用它的人數不斷增加。但容量不足並不是它唯一的問題：老化的交通網絡迫切需要升級和設計調整，以使使用體驗稍微不那麼令人不快。

週一，紐約州州長安德魯·庫莫公佈了一項 270億美元的重新設計計劃，旨在解決其中一些問題。“紐約應擁有一個世界級的交通網絡，配得上其作為21世紀經濟心臟的角色，”庫莫在新聞稿中説道。“MTA設計團隊開發了一個大膽而富有遠見的重新構想，體現了典型通勤體驗，借鑑了全球交通系統的最佳實踐，專注於我們的核心使命：更新、增強和擴展。”

彭博社城市實驗室紐約市通勤者在最新的交通混亂中被困在公交車和火車上在創紀錄的炎熱夏季之後，對空調強制規定的壓力加大研究發現，城市地區的降雨量比鄉村邊緣地區更多芝加哥暫停招聘，因為赤字在2025年前超過10億美元他的五年擴展計劃增加了1,025輛新地鐵車廂，配備多種新功能：更寬的門、LED大燈、數字標識、USB充電器、可翻轉的座椅和Wi-Fi。其中750輛車將採用“開放通道”設計，這意味着通勤者可以在像手風琴一樣的列車上自由移動。這些變化的主要目的是讓更多乘客能夠在車廂內乘坐，並允許列車與站台之間的流動更加順暢。如果實現這兩個目標，將有助於減少列車的等待時間和地鐵站的擁擠。

以下是這些新車外觀和內部的效果圖，第一輛可能在2020年準備好：

紐約市交通局/州長安德魯·庫莫紐約市交通局/州長安德魯·庫莫紐約市交通局/州長安德魯·庫莫計劃的第二部分，五個區的31個車站將進行改造，配備更好的照明、改進的標識、易於理解的服務信息、倒計時鐘、更好的手機信號、Wi-Fi，甚至現代藝術。通過這些設計元素，城市的交通機構希望使地鐵系統的導航變得不那麼混亂，更加舒適。

“我們將保留車站的歷史特色，同時對其進行現代化，”紐約市交通局局長Veronique “Ronnie” Hakim説道在新聞發佈會上。

布魯克林三個車站的翻新合同招標過程——前景大道站、53街站和灣嶺大道站——將於本週開始。其餘車站的招標過程將在接下來的12個月內展開。“我們有一個激進的時間表，”Hakim説。“我們保持着‘進來，完成，出去’的口號。”

以下是提議的地鐵重新設計的一些效果圖：

紐約市交通局/州長安德魯·庫莫紐約市交通局/州長安德魯·庫莫紐約市交通局/州長安德魯·庫莫紐約市交通局/州長安德魯·庫莫