鮑里斯·約翰遜的新路線大師公交車：一個人人厭惡的遺產 - 彭博社

鮑里斯·約翰遜在2013年進行亞洲銷售巡迴時推廣新路線巴士。該巡迴未能獲得任何訂單。邵超/路透社前倫敦市長鮑里斯·約翰遜可能已經不再僅僅是 讓英國首都感到尷尬，而是 讓整個國家感到不安，作為外交大臣，但他留下的一個遺產正在讓倫敦的人們發瘋：鮑里斯巴士。

你看，這周倫敦的氣温接近32攝氏度，或90華氏度，令人窒息。與目前美國的某些地方相比，這可能顯得相對寒冷，但對於一個空調稀缺的北大西洋島嶼來説，這已經相當炎熱。在一個人們對任何天氣的抱怨就像膝蓋被錘子擊中時的本能反應的國家，這總是會帶來挑戰。但現在倫敦最熱的地方不是某塊被陽光炙烤的鋪路石。而是由亞歷山大·鮑里斯·德·佩費爾·約翰遜委託——不，積極推廣的——無空調的巴士上層甲板。歡迎來到鮑里斯自己移動的烤箱。

彭博社城市實驗室紐約市通勤者在最新的交通混亂中被困在巴士和火車上在創紀錄的炎熱夏季之後，對空調強制要求的壓力增加城市比鄉村邊緣地區降雨更多，研究發現芝加哥暫停招聘，因為赤字在2025年前超過10億美元我稍後會解釋倫敦是如何獲得這些流動燒烤攤的。但首先，看看倫敦人對鮑里斯巴士令人震驚的高温所釋放的憤怒。請原諒這裏偶爾的錯別字，這些人在基本上處於火焰中時寫下了他們的推文。

£1.50的生蠔票價加上你身體重量一半的液體

— Huw Lemmey (@huwlemmey) 2016年7月19日

相當自信鮑里斯和赫瑟維奇不會在雙層巴士的頂層出汗。讓我出去

— verity-jane keefe (@veritykeefe) 2016年7月19日

頂級美容秘籍。誰需要昂貴的桑拿 - 只需跳上 @TfL 雙層巴士。熱得發燙，滿身是汗，空氣不流通，就像真實的桑拿一樣

— Gemma Matthews (@GemMatthews) 2016年7月19日

雙層巴士沒有窗户 pic.twitter.com/UzhAUVfbnR

— Mollie Goodfellow (@hansmollman) 2016年7月19日

這些倫敦人因為一個如此根本的設計缺陷而感到窒息，以至於習慣於機械製冷空氣的美國人可能需要讀兩遍才能理解。所以請允許我重複一遍。

鮑里斯巴士沒有空調。而且你不能打開窗户。

公平地説，這輛巴士確實有某種空氣冷卻系統。只是它根本不工作。倫敦去年開始對這些巴士（在倫敦的某些公交線路上運行）進行改造，以解決這個持續的問題，所以至少現在你 可以 在 一些 巴士上打開窗户，感受到一絲微風。儘管如此，許多巴士仍然沒有改造。當本週的天氣熱得如此厲害時，這些巴士變得如此悶熱，以至於你可以想象如果你在上層甲板上帶着狗會被逮捕為虐待動物。

那麼倫敦是如何得到這樣一輛廢物的？這輛 新路線大師巴士——官方稱為鮑里斯巴士——於2011年首次在倫敦街頭亮相。它的到來是由於約翰遜對公眾對一款被取消但備受喜愛的舊款巴士模型的懷舊情感的迎合。原始的 路線大師 巴士於1954年首次推出，後面是開放式的，這意味着即使在巴士停在紅燈或交通堵塞時，你也可以輕鬆上下車。感受到風吹拂着我的頭髮，當我把頭伸出路線大師的窗外（抓住放在出口的杆子）時，是我倫敦童年中更具詩意的經歷之一，但巴士後面有一個大洞顯然存在一些安全隱患。而且，開放式的後面不僅是事故的邀請，它使得冬天的下層甲板冷得刺骨，而高高的台階使得輪椅使用者或行動不便的人很難上車。

老式的Routemaster顯然必須淘汰，但當它們在2005年最終退役時，人們仍然懷念它們。鮑里斯·約翰遜的答案是部分復活它，採用了托馬斯·赫瑟維克設計的古怪、玩具般的新設計，他還設計了另一個有爭議的鮑里斯寵兒項目，花園橋。從外觀上看很可愛——前後都有好看的黑色玻璃條紋——鮑里斯巴士保留了一些老式Routemaster的特點，如後樓梯、車上售票員和後開門，但增加了一個閉合的後門。

新Routemaster巴士的後部。克里斯·桑普森/Flickr不幸的是，這有點像老巴士在斯蒂芬·金的《寵物公墓》中埋了一段時間後又回來了。上層的低天花板讓人感到幽閉恐懼，而該模型低效的電池經常失效，使其不得不從發動機發電，從而變得更加污染，比原始模型還要嚴重。在無接觸支付和牡蠣卡的時代，巴士配備的售票員不再售票，逐漸被解僱。這使得司機只能在前門監控巴士，意味着後門，設計的主要點，無法再打開。因此，這不僅是一個失誤，而且是一個昂貴的失誤。鮑里斯巴士的建造成本幾乎是兩倍於其功能更好的前身。

現在約翰遜已經離開，仍在倫敦街頭的悶熱公交車可能是他最明顯的遺產。它們也仍在困擾着他。本週有人建議他的無能可能會讓他成為“英國政治的新路特馬斯特。”

對於那些不住在倫敦或英國的人來説，目睹博里斯和他的公交車持續的混亂，可能會有一種美妙的幸災樂禍。如果你能眯起眼睛，讓約翰遜的 令人作嘔的種族主義 模糊不清，觀察這一英國政治對特權無能者的渴望的證明一定很有趣。在當地，疲憊的選民對搞笑的渴望也確實在一定程度上推動了約翰遜的初步崛起。

事實上，你可以説博里斯的吸引力與他的公交車並沒有太大區別。有什麼比擁有一個看起來像1950年代兒童玩具的超大複製品更有趣呢？然而，現在公交車和博里斯無處不在，創造它們所涉及的徹底無能的程度已經顯現出來。我們，這些讓它們投入服務的人，現在感到噁心，幾乎無法呼吸。而且在可預見的未來，公交車和博里斯都不會退役，這段旅程可能才剛剛開始。