在民主黨全國大會期間導航費城過時的公共交通系統：代表指南 - 彭博社

美聯社照片/約瑟夫·卡茨馬雷克隨着代表們下週抵達費城參加民主黨全國大會（DNC），他們將面臨一個與全國其他地方截然不同的大眾交通系統。東南賓夕法尼亞交通局（SEPTA）是公共交通過去的幻影。在有軌電車熱潮之前，費城的有軌電車系統一直在運轉，擁有六條城市線路和兩條郊區線路。不幸的是，票價支付系統也喚起了懷舊之情。

SEPTA仍然是全國僅存的幾個仍然使用代幣的交通系統之一。SEPTA的智能卡經過八年的開發，幾個月前進行了軟啓動。但SEPTA Key的初始推出，比計劃晚了三年，僅適用於周票和月票，因此對即將到來的民主黨人羣體的用途有限。

彭博社城市實驗室紐約市通勤者在最新的交通混亂中被困在公交車和火車上經歷了創紀錄的炎熱夏季後，空調強制要求的壓力加大城市化地區的降雨量超過鄉村邊緣，研究發現芝加哥暫停招聘，因為赤字在2025年前超過10億美元過時的票價系統部分歸咎於數十年的資金不足。截至2013年，該機構的資本預算僅為3.08億美元（相比之下，NJ Transit當時有17億美元），甚至不足以維持維修。如今，SEPTA處於其可能有史以來最好的財務狀況，但多年的將就已經累積。

美聯社照片/傑奎琳·拉爾馬本月早些時候，在民主黨全國大會前的幾周，檢查員發現SEPTA的區域鐵路車隊中有110輛車的平衡梁出現裂紋，這有助於防止出軌。這些通勤鐵路線路的乘客數量自2008年以來穩步上升，驟降近一半。

區域鐵路災難只是SEPTA歷史上令人痛心的歷程中的最新一幕。以下內容是對一個有時令人沮喪但通常可靠的公共交通系統的熱愛頌歌。“我們不是紐約，我們不是華盛頓/在中間，我們為此感到自豪，”一首關於該機構的民謠唱道。“為什麼要乾淨或高效，當我們擁有的已經足夠？”

1. 找出在哪裏——以及如何——購買代幣。

對於那些在21世紀開始使用公共交通的人來説，SEPTA的代幣將是一個新奇的概念。這意味着你會經常丟失它們。智能卡的許多優點之一是它們不會從你的口袋裏滑出來或沉到你的錢包底部。帶上一個零錢包，或者把它們放在你的便士樂福鞋裏，以對抗代幣在第一時間逃離你身邊的傾向。

在一個依賴代幣的城市交通系統中，購買這些該死的東西竟然出奇地困難。在寬街線的22個站點中，只有14個提供自動售貨機，而在28個站點的市場-法蘭克福線中，僅有12個讓乘客有機會不支付全額票價。（值得慶幸的是，離DNC舉辦的威爾斯法戈中心最近的車站有售代幣，市政廳和30街車站的中央樞紐也有。）沒有紙幣的乘客即使運氣好住在一個出售代幣的車站附近也會感到困擾。這些自動售貨機，追溯到銀行卡出現之前的時代，只對手中有現金的人作出反應。

把SEPTA代幣放進你的便士樂福鞋裏，以對抗它們逃離你身邊的傾向。傑克·布隆加特基於代幣的票價系統的一個優點是，在報攤、雜貨店或當地青少年那裏購買車票明顯更容易。如果在市政廳車站的破舊代幣機前掙扎着把皺巴巴的20美元紙幣塞進去時，有陌生人靠近你，不用擔心。通常，這些有創業精神的人實際上提供的交易比官方渠道更划算。最好不要去想他們是如何以深度折扣的價格獲得數十個代幣出售的。

2. 記住：transfers 不是免費的。

關於代幣唯一好的事情是，它們的價格比SEPTA的現金票價便宜得多，即使是來自非陰影經濟的來源。使用代幣的車費僅為1.80美元，比現金票價便宜45美分。這使得SEPTA的地鐵、有軌電車和公交車比全國幾乎所有其他主要交通系統都便宜。

也就是説，除非你需要在市政廳或30街車站進行換乘，否則它就成了最貴的之一。

出於某種不可理解的原因，SEPTA將其換乘費用定為天文數字的1美元。這完全違背了常理和基本的體面。紐約和舊金山根本不收取換乘費，而大多數收取換乘費的機構只要求乘客為打斷通勤支付50美分或更少。大多數代表可能不會受到影響，因為這一做法對從公交車換乘地鐵的人影響最大。但如果這描述了你前往Wells Fargo中心的通勤方式，準備好被宰吧。

3. 眯眼解讀難以理解的時刻表。

對於初學者來説，SEPTA的時刻表和地圖可能有點混亂。如果你只乘坐兩條主要的地鐵高架線，那就簡單多了。對於只乘坐Broad Street Line的人來説，幾乎不需要任何幫助。SEPTA計劃在DNC期間運行更多的列車，所以你應該只需到達，等幾分鐘，就能被送走。

對於那些從其他地方趕來的人，第一件事就是下載一個應用程序。最好的應用是 SEPTA Instant，它僅在安卓系統上可用，並不是系統的官方應用。但它非常易於使用，菜單簡單，有四個顏色編碼的交通選項。真正的SEPTA應用程序則是一團糟，總是需要花費一些時間來理清。對於那些急於趕火車的人來説，即使是幾分鐘也太長了。這可能就是它在應用商店中擁有 一星半的評分的原因。

對於希望乘坐公交車的人來説，最好的辦法是交一個住在費城的朋友。一些公交線路是以它們所經過的主幹道命名的——例如52路——但大多數不是，找到地圖最簡單的地方是在公交車上，而這在乘客在街角等車時的實用性有限。

祝你好運，弄清楚公交車的到達頻率。有些線路的到達頻率和電車及地鐵一樣規律，而有些則是一小時一班。也許可以問問在等車的費城本地人——他們 並不全是壞人！

如果候車大廳不聞尿騷味，那就是漂白水的味道。傑克·布盧姆加特### 4. 為了上帝的愛，請不要使用通道。

市政廳下方有3.5英里長的隧道，從17街的康卡斯特大廈延伸到7街的聯邦法院。它們複雜得令人難以導航，某些地方缺乏空調，如果不聞到尿味，就聞到漂白水的味道。喜歡唐恩都樂的人可以在通道的陰暗處滿足他們的慾望，但建議其他人儘快跑到街道上。