最聰明的新型共享辦公空間在圖書館和餐廳中發揮雙重作用 - 彭博社

紐約新開設的寬敞共享辦公空間之一。安德魯·弗拉茲隨着城市爭相建設，許多地方正在尋找似乎缺失的空間。這並不是鍊金術；有時，它就隱藏在顯而易見的地方。在紐約市，一些開發商利用人行道下的空間，形成了 一個沉沒的地下公園; 在香港、洛杉磯和巴爾的摩，社區活化了 那些蜿蜒在更繁忙街道後面的巷子，將其作為零售中心和社區聚集地。共同點是：從每一平方英尺中榨取效用。

彭博社城市實驗室紐約通勤者在最新的交通混亂中被困在公交車和火車上經歷了創紀錄的炎熱夏季後，對空調強制要求的壓力加大研究發現，城市化地區的降雨量比鄉村邊緣地區更多芝加哥在赤字超過10億美元的情況下暫停招聘，直到2025年但如果你只需在非高峯時段尋找一家餐廳呢？

為了迎合自由工作者的習慣，加速對共享辦公空間的需求，一些城市正在尋求使現有空間更加靈活，全天為不同用户服務，滿足不同的用途。

指定的實體聯合辦公空間正在佔用大量城市房地產，預計它們的數量將繼續增長。這些空間的數量 在2011年至2012年間幾乎翻了一番；這種趨勢預計將持續。來自紐約房地產公司Newmark Grubb Knight Frank的新報告發現，到2015年底，聯合辦公空間在芝加哥市中心已積累了110萬平方英尺；預計到2018年底，這一數字將膨脹至200萬平方英尺，Crain’s Chicago Business 報道。但一些聯合辦公初創公司正在探索借用現有的有時閒置的空間，而不是專門為此目的擴展空間的可能性——這個項目涉及將建築視為動態空間，而不是靜態物體。

餐廳中的辦公室

即使是活躍的空間在一天中也並不總是繁忙。紐約市有超過 24,000家餐廳——其中包括一些通宵營業的熟食店和外賣店，但也有一些只在晚餐時開放，早晨和下午則關門。後面可能有廚師在切菜和為晚高峯做準備，但就餐區是空的。

普雷斯頓·佩塞克，這家共享辦公初創公司的創始人，想知道他是否可以在空閒時使用那些桌子。佩塞克有與建築師、開發商和商業房地產公司合作的背景，旨在將稀疏的前台轉變為按需共享辦公空間。

在他看來，空間應該是靈活的，能夠適應不同用户在一天中的需求——而且，他發現，它們往往可以在沒有太多運動能力的情況下進行轉變。Spacious為其合作餐廳提供了一些設施：高速無線路由器、充足的電源線，以及一個自助水和咖啡站，公司每天都會設置和拆除。

Spacious與紐約的三家餐廳簽署了協議，包括DBGB廚房和酒吧以及L’Apicio；每家餐廳至少提供180個座位。佩塞克表示，他正在為一個臨時空間網絡奠定基礎；用户將訂購95美元的月度會員，而不是在特定的共享辦公地點預訂桌子，這樣他們就可以進入任何最方便的地方。在與Eater的交談中，佩塞克將公司與參與餐廳的關係描述為“共生”的：“我們的客户成為他們的客户，而他們的客户成為我們的客户。”

Spacious有宏偉的目標，計劃在紐約以每月一個新地點的速度擴展；該公司還在關注舊金山、洛杉磯和倫敦的擴展。此外，一家總部位於阿姆斯特丹的初創公司計劃在這個歐洲城市的餐廳舉辦快閃空間。Popices打算成為，該公司之前告訴CityLab，“桌子的Airbnb。”

瑞奇蘭圖書館的共享工作空間曾經是一個參考書籍的收藏地。瑞奇蘭圖書館### 公共圖書館的桌子

多年來，南卡羅來納州哥倫比亞的瑞奇蘭圖書館三樓曾存放着一批積滿灰塵的參考書籍。圖書館經理喬治亞·科爾曼表示，這些特定的圖書館資料使用率下降，建築的那個角落人流量有限。科爾曼説，這個空間本身很美，提供了城市的壯麗景色。“這是我在整個建築中最喜歡的視角，”她補充道。“真可惜沒有被利用。”

與此同時，圖書館工作人員意識到，附近一所藝術與設計學院的應屆畢業生缺乏空間來繼續完善他們的作品集和使用創意套件；當時，哥倫比亞幾乎沒有共享工作空間，而那些存在的空間對於資金緊張的畢業生來説也不太可行。

因此，在2013年，圖書館重新調整了其收藏，並將三樓的空間玻璃化，轉變為一個 免費的共享工作空間。科爾曼表示，過去一年使用率有所上升。她估計現在每月大約有100名用户使用該空間。

美國一半的公共圖書館提供流動工作者的空間，快速公司報道。一些圖書館還作為孵化器，為正在學習新技能的初創企業家提供資源。一些批評者認為，這些新空間的使用 過於偏離 圖書館作為促進讀寫能力中心的角色；他們建議，重點不應偏離書籍和閲讀。

但是科爾曼不同意。她説，經過改造的空間引入了年輕的人羣，展示了圖書館豐富的資源，從電子書和音頻材料到流媒體視頻；這為與社區建立持續關係提供了一個立足點。她補充説，它的成功為針對共同工作客户的額外裝修鋪平了道路：一個視頻編輯實驗室和創客空間將在這個夏天開放。“共同工作中心，”她説，“讓我們接觸到了一個可能不會把圖書館視為他們歸屬空間的觀眾。”

這些新用途都推動了共享經濟朝着最高效率發展。這個想法已經支撐了許多努力：汽車共享部分基於個人車輛大部分時間停放和空置的想法。打車服務讓它們保持在路上，並且鼓勵車主放棄他們的個人車輛。重新構想其他類似閒置場所的用途——餐館和圖書館，還有特拉維夫的酒吧——是這一推動的合乎邏輯的延續：在相同的空間內服務多個觀眾和功能。