11條線路啤酒探索護照計劃旨在提升芝加哥新恢復的#11林肯公交線路的乘客量 - 彭博社

路透社/盧卡斯·傑克遜在2012年一系列路線削減中，芝加哥北區林肯大道的#11公交車成為了CTA的犧牲品。沒有人對此感到高興。商家抱怨客流量減少，尤其是老年人感受到了路線削減的衝擊，他們表示與醫生、雜貨店和宗教服務的聯繫正在被剝奪，芝加哥太陽時報報道。

該地區的市議員阿梅亞·帕瓦爾發起了一項行動，幾乎在#11公交車消失後就開始恢復從西部到富勒頓的部分。#11倡導小組與推動恢復南區#31路線服務的小組聯手後，形成了跨城公交聯盟，出席了每一次CTA董事會會議。去年年底，CTA屈服於遊説，恢復了這兩條路線的六個月試運行。

彭博社城市實驗室紐約市通勤者在最新的交通混亂中被困在公交車和火車上經歷了創紀錄的炎熱夏季後，呼籲空調強制要求的壓力加大城市化地區的降雨量比鄉村邊緣地區更多，研究發現芝加哥暫停招聘，因為赤字在2025年前超過10億美元對於6月開始的林肯路線試點來説，成功取決於公交車每天能保持約1500人的穩定乘客量——這個數字是基於全系統的平均水平，來自太陽時報。

但三年對於一條公交路線來説是很長的時間。人們可能已經忘記了林肯公交，或者轉向汽車或劣質的布朗線服務來填補其缺席所造成的空白。因此，市議員帕瓦爾召集了當地的倡導者，其中包括與林肯公交相關的四個商會的負責人，並制定了一個計劃，以芝加哥擅長的東西來吸引乘客：啤酒。

在整個八月，勇敢的北區居民可以在新恢復的路線長度上進行啤酒巡遊，作為11 for 11 啤酒探險護照計劃的一部分，從至少五家不同的林肯大道酒吧收集印章。湖景商會的執行董事李·克蘭德爾表示，他預計人們會花整個月的時間來完成護照，“並在一次中消費適量的啤酒。”這更像是一次有針對性的探索，而不是酒吧爬行，沿着#11線路探索不同的地點，並增加了當地商家為護照計劃獲勝者提供的獎品的誘惑。

11個啤酒護照。活躍交通聯盟乘客數量激增是目標，但活躍交通聯盟的政府關係主任凱爾·懷特黑德表示，該聯盟正在與商會和政治家合作推動公交路線倡導計劃，護照項目還將揭示#11試點運行中一個更令人沮喪的方面：其時間表。活躍交通聯盟，他説。

在為期六個月的試點期間，公交車僅在工作日的上午10點到下午7點之間運行。這個時間表將填補老年人的交通空白，但錯過了早高峯，並且在公交車能夠證明自己是醉酒夜間聚會者的可行交通工具之前就結束了，懷特黑德説。#11將把歡樂時光的人羣送到他們的第一家酒吧，克蘭德爾補充道，但不會做到更多。

但克蘭德爾將這一缺陷視為機會。“對我們來説，建立一個理解如果公交車在晚上多運行幾個小時會對他們更有利的企業和酒吧的選民是有幫助的，”他説。“他們可以從護照項目中獲取信息，併為他們的需求進行倡導。”

事實證明，芝加哥人同樣不受#11試點服務不便時間的影響。針對阿爾德曼·帕瓦爾的Facebook帖子關於啤酒護照項目，一位當地人評論道：“我完全打算在接下來的一兩週內請假來拯救#11！！！誰和我一起？”

希望在試點結束前，足夠多的人能達到每天1,500名騎行者的目標。

感謝 芝加哥街道博客