一名納瓦霍學生的顛簸公交車之旅暴露了美國部落道路的破敗 - 彭博社

傑里米·米克稱在亞利桑那州黑色山脈的納瓦霍國家穿行的皮卡車為“公交車”可能有些牽強。而稱這條119英里的泥濘小路為“道路”則具有誤導性。然而，這就是納瓦霍國家六年級學生甘納每天上下學的唯一方式。每次往返總共需要三個小時。

一部 短片 來自攝影師 傑里米·米克 記錄了甘納的日常旅程，記錄了這位13歲少年每天早上5點開始經歷的顛簸——甚至是危險——的旅程。“公交車”穿越水坑和未鋪砌的道路，有時卡得非常嚴重，以至於需要第二輛卡車來拉出來。當大雨傾盆而下時，甘納在視頻中説，公交車不會到他家。

彭博社城市實驗室紐約市通勤者在最新的交通混亂中被困在公交車和火車上經歷創紀錄的炎熱夏季後，對空調強制要求的壓力加大研究發現，城市地區降雨量超過鄉村邊緣地區芝加哥在赤字超過10億美元的情況下暫停招聘，直到2025年但正如米克所指出的，甘納的情況並不獨特。他是8.5萬名使用納瓦霍國家未鋪砌部落道路上學的學生之一。納瓦霍國家的14000英里道路網絡中，超過四分之三仍未鋪砌。而僅僅修復這些道路的費用就將達到79億美元，而印第安事務局僅預算2400萬美元來維護所有部落的30000多英里道路。

當由於暴風雨導致路線無法通行時，學生們常常不得不缺課一天。事實上，納瓦霍學生每年平均因為這個原因缺課12天，阿利桑那州國會議員安·柯克帕特里克在《納瓦霍時報》的一篇社論中辯稱。七月份，國會 通過了柯克帕特里克的修正案，該修正案要求聯邦政府承擔修復和維護部落道路的費用。目前，她在一份聲明中表示，政府僅承擔20%的維護費用，其餘部分幾乎被忽視。

她在社論中補充説，這不僅僅是另一個交通問題。“這是一個民權問題，”她寫道。“納瓦霍學生應享有與阿利桑那州、新墨西哥州或猶他州的其他學生一樣的教育機會。”