轉型中的工業社區圖像 - 彭博社

Josè Cruz，Diffo Auto Glass & Flat Fix的機械師，位於1510 Jerome Avenue。Josè在Jerome Avenue工作了25年；他於1990年逃離了故鄉薩爾瓦多的內戰。© David “Dee" Delgado和Michael Kamber/Bronx Photo LeagueJerome Avenue向上延伸穿過南布朗克斯，與4號線的高架軌道保持同步。在隆隆作響的地鐵車廂下，這條73個街區的主幹道兩旁是小工廠和機械車庫；這是紐約最後一個真正的工人階級社區之一。

在九月份，城市批准了一項計劃，將Jerome Avenue的兩英里範圍重新劃分為混合用途住宅區。根據提案，該地區可能會開發3250套公寓和35000平方英尺的零售空間，Curbed*，*這將取代大約146,000平方英尺的汽車修理店、倉庫和車庫。在目前在Jerome Ave營業的約200家汽車修理店中，The Village Voice補充説，重新劃分生效後，只有大約20家會保留下來。

卡門和埃利亞斯·帕切科，罐子收集者。赫裏貝託·桑切斯/布朗克斯攝影聯盟“主流敍述總是説開發商正在進入並接管一個被遺棄的社區，”邁克·坎伯説，他是布朗克斯紀錄片中心（BDC）的創始人和布朗克斯攝影聯盟的導演。“從來沒有人感到被驅逐，或者失去了什麼。”

彭博社城市實驗室新澤西至紐約市的公交因隧道事故而延誤，通勤受到影響經歷創紀錄的炎熱夏季後，對空調強制規定的壓力加大研究發現，城市地區降雨量比鄉村邊緣地區更多芝加哥暫停招聘，赤字在2025年前超過10億美元傑羅姆大道工人項目使得重新規劃對布朗克斯社區的威脅無法忽視。在坎伯的指導下，布朗克斯攝影聯盟的18名成員以引人注目的黑白肖像捕捉了圍繞工業傑羅姆大道生活的人們。最終出版的書籍本月發佈。

在傑羅姆大道沿線，重新規劃將 消滅大約1,500個工作崗位。傑羅姆周圍的社區是 美國最貧困的地區之一，並依賴於在紐約迅速消失的工業經濟。“這些人是勉強維持生計，”卡姆伯説。“他們是移民；許多人不會説英語。他們沒有銀行賬户；他們沒有存款。一旦被迫離開傑羅姆大道，他們覺得在紐約再也沒有立足之地。”

朱利安，Prestige Mufflers的汽車修理工。他來自委內瑞拉，在傑羅姆大道工作超過25年。喬納森·聖地亞哥/布朗克斯攝影聯盟自去年夏天開始，布朗克斯攝影聯盟走遍了這條大街，與汽車工人、收銀員、木工和機械師交談。“傑羅姆大道上的每個人都在用手工作，”卡姆伯説。在拍攝傑羅姆的八個月裏，卡姆伯不記得見過任何人在電腦前。

“這不是一個深思熟慮的變化，” 瑞娜·桑托斯，布朗克斯攝影聯盟的成員説。“重建沒有考慮到社區和居住在那裏的人民。”桑托斯説，傑羅姆大道上的人們是工作貧困者。“這些人在政治上和我們的社會中被嚴重低估，我們沒有給他們時間，”桑托斯説。

伊莎貝爾·卡利費，一名收銀員。瑞娜·桑托斯/布朗克斯攝影聯盟在傑羅姆大道工人項目開始時，坎伯為18位攝影師準備了兩台哈蘇相機共享。這些相機是古董，使用起來 notoriously 困難；桑托斯説她對拍攝感到畏懼。“但哈蘇相機美妙之處在於你必須花時間，”桑托斯説。設置相機需要布朗克斯攝影聯盟希望帶給傑羅姆大道工人的深思熟慮的關注。

在九月宣佈重新規劃計劃後，活動人士正在反對這些提案，呼籲提供更多的可負擔住房和增加對該地區汽車工人的保護。“如果城市要進來投入數百萬美元的開發項目，就需要有一個系統來保護已經在那裏的人民，”坎伯説。“這是一個政府可以通過培訓項目、努力讓他們留在原地來整合人們的案例，”他補充道。“這些人中的一些人在傑羅姆大道上已經工作了幾十年。他們不應該被迫離開。”

桑托斯希望這些照片能為社區的視角“帶來一種以前沒有的合法性。”桑托斯補充道：“這些社區中的人們沒有在歷史中佔有一席之地。一張照片是存在的聲明：它表明我們在這裏，我們不能被忽視。”

米格爾·安赫爾·魯伊斯，一名汽車修理工。埃德温·託雷斯/布朗克斯攝影聯盟麗貝卡·阿蒙薩赫，來自加納，兼職在“上帝是美好的發編織中心”工作。阿迪·塔爾瓦爾/布朗克斯攝影聯盟西爾維斯特，一名退休的郵遞員。尼娜·羅賓遜/布朗克斯攝影聯盟傑羅姆大道工人項目，$35，在 布朗克斯紀錄片中心。