氣囊自行車頭盔：對大腦更好嗎？ - 彭博社

Hövding每年有超過500,000名美國人因騎自行車而被送往急救室，大約85,000在2009年報告了頭部受傷。頭部受到重擊尤其危險，因為它們可能導致顱骨骨折、腦震盪和其他腦部創傷。科學能否找到保護騎自行車者免受這種危及生命的傷害的方法？

這是斯坦福大學研究人員最近在實驗室中提出的問題。最小化腦部受傷將簡單地通過增加頭盔的填充和保護來實現——讓人們佩戴摩托車頭盔騎行將是減少創傷的好方法。但騎自行車者壓倒性地更喜歡今天的塑料覆蓋聚苯乙烯泡沫頭盔，因為它們輕便、通風且外觀美觀，而這對大腦並不是最好的選擇。

彭博社城市實驗室研究發現，城市化地區降雨量比鄉村邊緣地區更多芝加哥暫停招聘，赤字在2025年前超過10億美元美國人如何投票導致住房危機加州大學伯克利分校為轉學生提供專門建造的校園住所“研究表明，儘管佩戴[泡沫]頭盔可以將嚴重頭部受傷的風險降低約75%，但輕度創傷性腦損傷（mTBI）的發生率降低在統計上並不顯著，”研究人員在生物醫學工程年鑑中寫道。

但是有一種新的“頭盔”，它輕便、不顯眼，並且充滿了填充物——瑞典的 Hövding 設備，它像腰帶一樣環繞在脖子上，在發生碰撞時會膨脹成一個厚厚的氣墊。斯坦福團隊使用擬人化假人和兩種類型的頭盔進行了跌落測試，標準泡沫頭盔和配備氣囊的Hövding。結果顯示：氣囊頭盔將腦震盪的風險降低到流行泡沫版本的8倍以下。

配備氣囊的頭盔（左側和中間的四根柱子）的頭部傷害標準值低於泡沫頭盔。紅色柱子代表頭頂的撞擊，藍色柱子代表側面的撞擊。Kurt, Laksari等人/生物醫學工程年鑑有一些條件，其中一個是Hövding 330美元的價格標籤的威懾因素，另一個是頭盔充氣囊內的氣壓。以下是來自 神經科學新聞的更多信息：

在測試中，氣囊頭盔被預充氣，研究人員在每次跌落之前最大化頭盔內的氣壓，以獲得這些結果。

“正如我們的論文所示，儘管氣囊頭盔有潛力減少您在自行車事故中經歷的加速度水平，但它也表明，氣囊頭盔的初始氣壓在降低這些加速度水平方面是非常關鍵的，”[Mehmet] Kurt説。

如果沒有最大量的空氣，氣囊頭盔可能會底部接觸，導致頭部以比佩戴傳統泡沫頭盔時更大的力量撞擊地面。在當前版本的氣囊頭盔中，一種化學過程觸發膨脹，這似乎並不能保證最大氣壓。

用於斯坦福下落測試的氣囊裝備頭盔。庫爾特，拉克薩里等/生物醫學工程年鑑