芝加哥的河流將如何團結這座城市 - 彭博社

凱特·喬伊斯工作室在過去的一個世紀裏，芝加哥河的河岸是人們避之唯恐不及的地方。穿過美國最具建築美感的城市之一的是一條臭氣熏天的水體，因而得名“臭河”。19世紀末的一項決定將河流的自然水流方向逆轉，遠離密歇根湖，導致水流緩慢，甚至幾乎不流動。

告訴任何經歷過70年代和80年代河流垃圾堆積高峯期的人，如今這裏已成為一個旅遊勝地，他們可能會反應出不敢相信。我的母親就是其中之一。當我告訴她我正在寫一個關於振興芝加哥河的項目時，她回覆道：“哎呀！這裏全是污泥，對吧？”

彭博社城市實驗室城市化地區降雨量比鄉村郊區更多，研究發現芝加哥暫停招聘，赤字在2025年前超過10億美元美國人如何投票導致住房危機加州大學伯克利分校為轉學生提供專門建造的校園住所嗯，是的，從某種意義上説：芝加哥的普遍的雨水治理問題意味着強降雨將城市超負荷的下水道系統的內容直接排入河中。這是一個需要數年和數十億美元才能解決的問題。

但是，芝加哥河步道，一個歷時15年的振興項目，其最後一部分本週向公眾開放，在重新定義河流為公共資產方面發揮了重要作用。 長達一英里半的河步道從湖岸大道延伸到拉薩爾街，穿過市中心的環路區域。自2009年第一部分開放以來，河步道吸引了遊客前往其眾多新餐廳和酒吧以及公共場所，如越南退伍軍人紀念廣場。卡羅爾·羅斯·巴尼，羅斯·巴尼建築事務所的創始人，與薩薩基協會)合作設計了該項目。在一份新聞稿中，羅斯·巴尼表示，河步道的目標是“將河流帶回芝加哥，並將芝加哥人帶回河流。”

凱特·喬伊斯工作室隨着河濱步道進入最後階段，它的成功激發了全市範圍內的重新投資，不僅在芝加哥河上，還包括德普蘭斯河和卡盧梅特河。羅斯·巴尼諮詢了非營利組織大都市規劃委員會，制定了 偉大河流芝加哥的計劃，該計劃描繪了到2040年改造這三條水體的願景。CityLab與羅斯·巴尼討論了芝加哥河濱步道，以及為什麼城市需要開始重新利用其整個水域網絡。

當芝加哥市在2001年委託你的團隊參與該項目時，河流基礎設施的狀況如何？你想要實現什麼？

從歷史上看，河流是芝加哥今天存在的原因。它創造了從聖路易斯到加拿大的重要跨大陸捷徑，使芝加哥成為一個重要的轉運城市，最終成為一個港口城市。當建築師丹尼爾·伯納姆 在1909年為芝加哥繪製他的計劃時，他知道河流對貨物和人員運輸的重要性已經不再，但他仍然將其視為一個市民資產。他想象着河流支流在市中心交匯的地方是一個美麗的步道。伯納姆將這個概念融入了他對瓦克大道的構想中，瓦克大道是沿河的主要街道；他想要創建一條雙層道路，通過沿河岸的人行道連接起來。瓦克大道建成了雙層，但步道元素由於各種原因未能實現，其中一個原因是河流本身相當骯髒。

當城市在15年前重建瓦克大道時，他們決定將該項目剩餘的資金用於實現伯納姆的願景，並邀請我們的工作室參與設計。

在重現這個百年願景時，你們面臨的一些挑戰是什麼？

最大的問題是河岸基礎設施並不連續。你不能直接下去沿着河走。你必須從上瓦克走下25英尺的樓梯，沿着河走一個街區，再上另一組樓梯，穿過四條車道，然後再下去。沒有人會這樣做。所以我們必須想辦法讓它連接起來。河的一部分已經有一個15英尺寬的碼頭伸入水中，但要連接所有橋下的部分，它必須更寬。

但是，像美國其他可航行水體一樣，河道由國會控制；一項始於1899年的環境立法，稱為 河流與港口法 規定，任何個人或市政當局在沒有國會批准的情況下不得改變水道的輪廓。我們考慮了臨時建設的想法，比如浮動人行道，以規避需要許可證的問題，但這並不實際。我們去國會獲得了2003年的建設批准。第一階段在2005年至2009年間建成，為第二階段和最終階段奠定了框架。我們為整個河濱步道建造了一個不鏽鋼頂棚，這樣它就會明亮通透，但仍能保護行人免受橋上的雨水影響。當拉姆·伊曼紐爾在2011年成為市長時，他從美國交通部獲得了一筆1億美元的貸款來完成該項目，這將通過沿河濱步道的商販產生的收入來償還。因此整個項目將不會給芝加哥納税人帶來任何費用。

凱特·喬伊斯工作室到目前為止，公眾的反應如何？

這個夏天真是瘋狂——下班後人們排隊購買13美元的 河濱紅酒 在 城市酒廠。我想人們甚至不知道他們需要一個河濱，直到他們擁有一個。但我們聽到的反覆是，城市需要這種連接、美麗的基礎設施，才能真正成為宜居之地。

在芝加哥發生的一切背景下，這是一種特別有力的聲明。我們在整個選舉週期中聽到，芝加哥是一個分裂的城市，受到暴力和投資不足的困擾。你認為河濱在整個城市中扮演什麼角色？

人們在芝加哥寫的暴力 是因為社會和經濟上，我們將城市分開了，這需要修復。雖然河濱不能單獨做到這一點——它創造了就業和便利設施，但這不是解決方案——這是一種朝着創造真正重要的物理資產的方向邁出的步驟，以形成社區感。

河濱區域集中在市中心，但你也參與了振興芝加哥地區所有三條河流的努力。這個項目將如何彌合你在城市中看到的一些分歧？

芝加哥沿密歇根湖有大約26英里的公共海岸線；我們有大約150英里的河岸。目前，這些地方是曾經興起工業的荒地，但它們是城市中最具開發潛力的地塊。河流穿過許多社區；未來圍繞河流的任何休閒開發都將成為周圍居民的資產。它們有巨大的潛力為城市提供便利設施並將其連接起來。

顯然，我們需要從清理水源開始；這將是一個巨大的持續項目。但在偉大河流芝加哥研究中，我們進行了五個案例研究，展示了即使是較小規模項目在河流周圍不同社區可能發生的情況。其中一個案例發生在芝加哥河的南支，這是最停滯和最工業化的部分。周圍的社區，小村莊，是芝加哥最被忽視的地區之一。城市最近在那兒建了一個新公園，但它正沿着一段氣味難聞的河流，導致人們無法使用這個公園。[與社區利益相關者的對話中，孩子們告訴我們他們稱它為“臭溪”。所以我們想出了一個主意，開始抽取河水以產生水流，這大大改善了氣味，並提出了一個濕地公園的計劃，繼續處理水源，並在一個人們曾經想要遠離的地方創造一個美好的公共區域。

revitalizing rivers and their surrounding lands are taking off nationwide: Boston recently 使查爾斯河再次可游泳，而華盛頓特區正在 改造其歷史上污染嚴重的河流。你的工作是否從這些項目中獲得靈感，你認為其他城市能從芝加哥的努力中學習嗎？

兩方面都有。我認為他們可以向我們學習，而我們也有很多需要學習的地方。許多城市正在處理這些被遺棄的河牀，因為工業已經離開了城市中心。美國城市變得越來越密集；便利設施和基礎設施對於支持這一點將變得非常重要。這些河岸幾乎沒有被利用近一個世紀。弄清楚如何處理它們是一個充滿巨大機會的問題，而採取行動的時機就是現在。

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