福特最新的想法試圖在美國保持汽車的激情 - 彭博社

一種新的駕駛輔助功能使用雷達和傳感器來幫助駕駛員避開道路上的障礙物。福特本週，福特汽車公司揭示了一些技術理念，比如使用雷達和傳感器的駕駛輔助功能，為您的汽車提供額外的“眼睛”在路上。一項功能在您朝錯誤方向行駛之前提醒您。另一項功能在剎車來不及的情況下幫助您避開障礙物。在駕駛員完全意識到他或她即將發生碰撞的時間內，汽車被編程為轉向安全區域。也許更令人興奮的是，這些功能可能在未來兩年內就會推出。

彭博社城市實驗室芝加哥在赤字超過10億美元的情況下暫停招聘，直到2025年美國人如何投票導致住房危機加州大學伯克利分校為轉學生提供專門建造的校園住所熊隊首席警告芝加哥在沒有新NFL體育場的情況下的風險然後是公司內部“最後一公里出行挑戰”的決賽選手的搶先預覽，該挑戰要求員工想出將駕駛員從汽車送到最終目的地的方法。迄今為止揭示的想法包括為身體殘疾的駕駛員設計的自裝載輪椅、一種可摺疊的電動三輪車，兼作購物車，以及一種看起來有點像超大Roomba的賽格威-滑板車混合體**，**正如TechCrunch敏鋭地觀察到的。

這些創新出現在自動駕駛汽車尚未大規模上路的時刻，儘管駕駛輔助技術似乎在微妙地讓我們習慣於將（幾乎）全部控制權交給我們的車輛。例如，該公司所宣傳的一項功能，可以在按下按鈕時為您停車——“就像魔法一樣，”福特的一位測試駕駛員在其 宣傳視頻中説道。她坐在座位上，看着汽車自己倒車入沿路的停車位，方向盤自動旋轉。

儘管越來越多的城市夢想着無車的未來，或者至少是多模式的未來，福特的最新想法卻押注於美國人對汽車的熱愛以及他們單獨通勤的傾向。除非福特福克斯的後備廂能容納五個名為Carr-E的圓形運輸設備，否則這個想法是為駕駛員而設，且僅限於駕駛員。畢竟，正如理查德·弗羅裏達去年報道的，人口普查局發現 86% 的美國工人仍然通過汽車通勤，且超過75%的人是單獨通勤。

與此同時，儘管如此，美國人對購買汽車的熱情和興奮感卻不再像以前那樣，這一趨勢被 華盛頓郵報最近描述為 “美國曾經神奇——現在平凡——的汽車情緣。”根據一項 少數 研究，這在年輕人中尤其如此。

對於城市居民來説，*《郵報》*寫道，擁有一輛車是一種麻煩，尤其是在停車和交通方面。也許，這就是汽車公司正在努力解決的問題之一，特別是福特的停車助手功能和最後一公里出行挑戰。（福特尚未對此請求作出回應。）

福特對世界如何重新思考通勤並不陌生。首先，該公司最近投資於大眾和微型交通，與打車公司Bridj合作，為密蘇里州堪薩斯城提供按需公共交通。但畢竟，福特是一家汽車公司，他們有興趣保持汽車的刺激感——無論是自動駕駛還是其他方式。如果你還記得，該公司最近獲得了一項後輪專利，該後輪可以變成“自驅動獨輪車”，以便在司機想要在密集城市中放棄汽車進行最後一公里時使用，正如我的同事亞當·斯尼德所寫，試着感覺像蝙蝠俠。

感謝 TechCrunch