停止説墨索里尼讓火車準時運行 - 彭博社

鐵路愛好者貝尼託·墨索里尼，1943年。美聯社“當你試圖説服美國它的新領導人不是法西斯主義者時，”紐約雜誌的 瑪格麗特·哈特曼和 查斯·丹納 最近建議，“最好不要提到任何 墨索里尼的事。”

為時已晚。該建議是針對前辛辛那提市市長肯·布萊克威爾，他是特朗普過渡團隊的成員。布萊克威爾剛剛向 華爾街日報 保證，作為白宮幕僚長被選中的RNC主席瑞恩斯·普里巴斯將“利用他與發言人[眾議員保羅·瑞安]和其他人的個人關係，使火車準時運行。”

彭博社城市實驗室芝加哥暫停招聘，赤字在2025年前超過10億美元美國人如何投票導致住房危機加州大學伯克利分校為轉學生提供專門建造的校園住所熊隊首席警告芝加哥在沒有新NFL體育場的情況下面臨風險像其他意大利法西斯時代的詞彙一樣（結果發現 “排幹沼澤” 也是墨索里尼的事）， 獨裁者的準時火車最近正在發揮作用。但是，直到最近，大多數墨索里尼的比較都是由特朗普的對手提出的，試圖提醒美國選民擁抱卡通式獨裁者的危險。在競選期間， Gawker 引誘共和黨候選人轉發了一條墨索里尼的名言，許多人還指出了 兩者之間的相似之處，通常與當選總統對現代獨裁者的 讚賞評論 一起包裝。現在，關於特朗普總統的科幻推測已經進入現實世界，也許是時候最終面對關於意大利獨裁者貝尼託·墨索里尼及其準時火車的這個小而持久的謬論了。

這個神話最後一次 被重新播出和揭穿 是在新法西斯主義者加入西爾維奧·貝盧斯科尼的意大利力量聯盟並在1994年讓意大利再次偉大時。儘管當時（及其後）的記者們努力揭穿這一神話，但它依然存在。這裏有一個詳盡的 關於火車相關引用的統計，來自墨索里尼的許多傳記作者，他們對火車並沒有太多關注。或許最好的證據來自1950年代的電視主持人/原始神話破壞者 伯根·埃文斯，他在1954年的書中抨擊了“法西斯效率的神話”， 幽靈的蹤跡與其他無稽之談，部分基於他自己的親身經歷。

作者在1930年夏季被法蘭西-比利時旅遊公司僱傭為快遞員，那時正值墨索里尼的全盛時期，每列火車上都有法西斯警衞，他願意作證稱大多數他乘坐的意大利火車都沒有按時發車——或者説接近發車時間。一定有成千上萬的人可以支持這一證明。這雖然是小事，但值得確認。

但完整的故事要複雜一些。第一次世界大戰後，意大利鐵路網絡確實處於悲慘的狀態，而墨索里尼在1922年掌權時，重建過程已經開始。意大利國營鐵路系統的一些方面在法西斯統治下確實得到了大量投資。“他們改善了對他們有政治意義的線路，”紐約大學歷史教授、墨索里尼政權多本書籍的作者露絲·本-吉亞特説（以及一篇關於現任當選總統的大西洋近期文章）。這主要意味着改善了北意大利精英和遊客使用的線路，更新了機車車輛並建造了新車站。她説，這也是墨索里尼“軟實力”運動的一部分，旨在通過展示項目給外國領導人留下深刻印象，並贏得持懷疑態度的公眾的支持，這些項目成為了良好的新聞素材。

作為一名前記者，意大利獨裁者理解大眾媒體和宣傳，1920年代和1930年代初期，美國和英國媒體中對這位魅力四射的強人的讚美報道常常忠實地重複他關於意大利大規模現代化的誇耀。“墨索里尼讓火車準時發車的故事出現在20世紀20年代末，並主要因為那些認為無可救藥的意大利人只能通過獨裁手段治理的富裕英國遊客而在國外獲得了可信度，”哥倫比亞大學歷史教授維多利亞·德·格拉齊亞在1994年《紐約時報》中寫道。“他的政權建造了宏偉的中央車站，並升級了商人、政治家和追求舒適的遊客在米蘭和羅馬之間快速往來的主要線路。”

這些直接線路（“最直接”）的建設始於第一次世界大戰之前，是工程奇蹟；當它在1934年開放時，博洛尼亞和佛羅倫薩之間的11.5英里雙軌隧道是世界第二長的隧道。（在其建設過程中，近100名工人遇難。）但墨索里尼的國營鐵路對大多數工人來説仍然是個混合體。“鐵路工人聯合會被解散，近50,000名員工因政治原因被解僱，”德·格拉齊亞寫道。“在英雄項目上的工傷事故死亡人數激增。當直接線路準時飛馳而過時，滿載工人的老舊通勤列車被迫轉入側線。”

墨索里尼最具歷史意義的交通基礎設施項目根本不涉及火車：它是他在1924年開通的米蘭和瓦雷澤之間的高速公路，這成為了新興汽車時代的一個里程碑——第一條專為汽車設計的真正高速收費公路，也是德國高速公路和我們自己的州際公路系統的前身。

正如紐約大學的本-吉亞特所説，交通和流動性在意大利是一種法西斯主義的痴迷；該政權還進行了機場建設，並改善和擴展了一網絡低成本的週末遊列車，作為一個國家休閒組織的一部分，旨在讓工人階級快樂地分心（並給他們的孩子洗腦）。“人們總是為了國家規定的活動而移動，”她説。“但這是一種受控的流動性。火車是其中的一部分。”本-吉亞特説，這種流動性也是一種策略的一部分，淡化了城市的重要性。墨索里尼將數十萬居民從密集的城市地區遷移到現代化的郊區或偏遠的貧民區，以為羅馬的四車道帝國大道騰出空間。

本·吉亞特，現在是一個備受追捧的解釋者，講述美國可能面臨的 “本土威權主義，”她補充道，這兩位強人之間的相似之處繼續遵循一個熟悉的模式。當前對當選總統特朗普的言論進行記錄的人，注意一下關於 基礎設施和城市問題的內容。“威權統治有一個模板，”她説。“到目前為止，他正在勾選很多選項。”