30年石油和天然氣管道泄漏地圖 - 彭博社

2010年9月9日：一起由天然氣管道事故引發的火災在加利福尼亞州聖布魯諾肆虐。保羅·薩庫馬/AP對抗達科他接入管道建設的抗議活動中，警方日益殘酷的回應將石油基礎設施安全的辯論推向了全國的聚光燈下。從他們反對管道的組織開始，斯坦丁巖蘇族部落就表達了對該項目環境影響的擔憂，指出 早期的管道路線提案因 擔憂可能污染北達科他州比斯馬克的水源而被拒絕。石油行業支持者 辯稱管道是比油罐車或貨運列車運輸燃料更安全的替代方案。“對比管道與鐵路的環境分析發現，管道將導致更少的事故、泄漏、人員傷亡和温室氣體排放，”石油管道協會發言人約翰·斯圖迪在給CityLab的聲明中説。他引用了一份 由美國國務院進行的環境影響聲明，比較了原油鐵路運輸與 擬議的基斯通XL管道的影響。此外，保守派曼哈頓研究所2013年的一項研究 發現，公路運輸的年事故率為每十億噸英里19.95起，鐵路運輸為每十億噸英里2.08起，而天然氣傳輸為每十億噸英里0.89起，危險液體管道為每十億噸英里0.58起。然而，環保人士指出缺乏 足夠的州和聯邦監管以及維護 數百萬英里老化管道基礎設施的困難，警告泄漏、火災和其他事故的危險。而來自聯邦政府的數據表明，這些擔憂應被認真對待。根據 管道和危險材料安全管理局的數據，在過去三十年中，全國發生了近9,000起 重大與管道相關的事件。（在這個總數中，不包括數千起較少“重大”的 管道相關故障。）

為了更好地瞭解這種損害的程度，CityLab 繪製了 1986 年至 2016 年間所有重大管道事故的地圖，基於 理查德·斯托弗 收集的數據，他是一位環境倡導者和加利福尼亞大學聖克魯斯分校的前研究天文學家。根據斯托弗的説法，這些事故導致了 548 人死亡，2,576 人受傷，以及超過 85 億美元的經濟損失。