登機牌首試打印票價：國航出手規範票價亂象，減少票代成趨勢

澎湃新聞1月18日報道，國航華北營銷中心15日發佈通知稱，國航將試點在登機牌上打印機票價格，並要求各機票代理商不得加價或降價銷售機票。這是繼攜程機票代理平台承認對供應商存在監管漏洞之後，航空公司所作出的第一項應對措施。

國航試行在登機牌上打印機票價格

據國航上海分公司工作人員透露，國航華北營銷中心於1月15日下發給機票代理商一則通知，其中明確表示，國航將試點在登機牌上打印機票價格，並要求各機票代理商不得加價或低價銷售機票。

業內人士表示，如果今後這樣的措施推廣，有利於規範票代市場。民航研究專家林智傑接受採訪時表示，機票價格透明化是航空公司收回代理渠道的手段之一。

國航：登機牌顯示全部航程客票金額

1月15日，在國航華北銷售中心發佈的《關於“登機牌打印票價”項目在網上值機和手機值機渠道正式上線的通知》中看到，該項目已於2016年1月8日在網上值機和手機值機渠道正式上線，前期在北京-杭州、北京-呼和浩特兩條國內航線上進行試點。

另外，目前投入試點的客票種類為國內客票，登機牌上顯示的票價為旅客支付的全部航程客票的金額，此金額包含票價、機場建設費和燃油附加費。

“在功能試點上線成功後，將逐步推廣到北京始發的國內航線。國航要求各銷售代理商必須嚴格按照國航規定銷售客票，不得采取任何方式加價或低價銷售國航客票。在旅客對登機牌顯示的票價產生疑問時，有權通過致電國航服務熱線95583的方式進行諮詢，或直接諮詢國航直屬售票處（包含機場售票處）瞭解具體票價。”國航在通知中明確表示，如果因代理商不按規則銷售機票，國航接到旅客投訴後，將查明情況，追查責任，凡涉及代理商責任的投訴，將根據航空旅客運輸銷售代理協議處罰條款，對違規代理商予以處罰。

業內人士：將有效限制違規票代

根據近日連續曝出的“假機票”事件的結果來看，最後深受其害的都是不知票代違規操作內幕的消費者——消費者在票代平台上購買機票，臨登機前卻被航空公司工作人員告知為“無效機票”，最後導致行程被耽擱，個人工作、生活的計劃被全盤打亂。

1月17日，一名不願具名的業內人士接受採訪時表示，消費者之所以深受其害卻毫不知情，首要的原因便是不瞭解機票代理商違規銷售機票的內幕，如果機票價格由航空公司定好後直接通過系統打印在登機牌上，那麼就可有效監管票代違規行為。

“機票代理的違規操作包括三種形式：首先是加價售賣，消費者在不知道機票價格的情況下，代理商在機票價格的基礎上加價售賣獲取利益；其次是二次開票，票代會先賣一張全價機票，在消費者不知情的情況下，票代將全價機票退掉，重新購買一張折扣機票，那麼所賺的差價便是票代所得利益；最後一種就是利用信用積分換免費票，票代用信用積分換取免費機票，以正價賣給消費者，獲得利潤。”該業內人士説。

他表示，航空公司如果能夠把價格直接打印在機票上，就能夠對以上這些票代的違規行為進行有效監管，消費者將是最終受益者，“一來能夠使得航空公司內部人員進行自我約束，不得對票代的違規行為睜一隻眼閉一隻眼；另一方面，也能夠有效地限制票代的違規行為。”

專家：航空公司欲收回代理渠道

登機牌上標註了含税票價

民航研究專家林智傑17日接受採訪時指出，國航試點登機牌上打印價格一方面是為了減少退改簽糾紛，另一方面是出於推動機票直銷、收回代理渠道的考慮：“航空公司（推行）直銷需要一套組合拳，這些手段包括大力研發手機APP，對代理銷售的價格進行限制，在機票上打印價格等。”

“機票價格打印在登機牌上不一定會全行業推廣，但航空公司收回代理渠道，將（機票）分銷改成直銷是行業趨勢。”林智傑認為，存在這樣的趨勢主要基於三個原因，首先是傳統代理已經失去存在價值，“過去依靠門店銷售時，主要需通過代理在各城市開設網店、櫃枱銷售，現在依靠網絡售票，航空公司能夠通過官網、APP來銷售機票，不需要靠代理再開設門店。”

其次是出於節約成本的考慮。“1000元的國內機票中需要收取30元的代理費，如果能把這一塊省下來，那麼航空公司和乘客能夠共同受益，把代理成本收回來。”林智傑透露，按照國航千億元的年銷售額來算，每年至少能夠省下30億元左右。

“此外，國資委去年年初發文件，要求國有企業減少市場營銷費用，那麼對於航空公司來説就是減少代理費率，從百分之三減至零。”他分析指出，海航已經開始根據要求對國際機票“動刀”。