觀察者網一週軍情：五代機救不了日本，心神和快速猛禽都不行-施洋
本週，在中國的東面和南面都發生了一系列似乎細微，卻可能有深遠意義的事件：東海方向，美國的F-22戰機再一次短暫部署到了與中國一海之隔的沖繩美軍基地；日本也在沖繩組建了一個“專門針對釣魚島”的航空團，發佈了完整版的“心神”驗證機，並宣佈要研製新的空空導彈；
南海方向，則是隨着越共十二大的正式閉幕和“看守‘總統’”馬英九登上太平島，發生了一連串中國大陸和台灣驅趕越南漁船的“小衝突”，以及美艦闖入西沙中國領海的突發事件……
對於2016年的中國而言，這兩個區域該如何開局，無疑是值得討論的話題。
可能是最後的一次“快速猛禽”
本週對於日本防空戰機的前景而言，可以説是關鍵的一週：週一，剛剛抵達沖繩美軍嘉手納基地的12架F-22戰機，已開始訓練；美國媒體則爆出F-35戰機形成戰鬥力還要拖延的壞消息；週二，日本政府內閣會議決定在沖繩那霸基地增派一個戰鬥機飛行隊，並組建第9航空團；同時，防衞省一方面宣佈將與英國聯合研製新型中距空空導彈，另一方面則在週四對外正式公開了已經跳票快半年的“心神”驗證機。
美軍這次部署在日本的F-22
這幾件事情幾乎完美解釋了日本製空戰鬥機的現狀：F-15老舊不堪，面對東海的威脅只能拆東牆補西牆，通過增加數量應付局面；自制的五代機連弄出驗證機都步履艱難，真正的實用機開發則前途難料；引進的F-35戰機不僅價格昂貴，性能不合自衞隊需求，連進度也一直拖延；至於日本真正中意、且追求多年的F-22，只能是“看得他飛過來，看得他飛走了”。
從20世紀70年代以來，雖然恪守“專守防衞”的原則，日本航空自衞隊卻一直是東亞不折不扣的第一空戰力量。從批量裝備F-4EJ“鬼怪”到批量裝備F-15J“鷹”式戰鬥機，在2000年前航空自衞隊一直佔據着對周邊諸如中國、朝鮮甚至韓國的質量優勢。
2000年以後，隨着中日在東海圍繞油氣田和釣魚島的爭端不斷加劇，日本航空自衞隊的潛在對手也從昔日的蘇聯變成了中國。當時的中國空軍剛開始邁入以蘇-27/殲-11為主力（殲-10還在試飛）的四代機時代，一時間還無法撼動航空自衞隊的優勢。但自衞隊也預感到中國空軍將會快速增強的預期，因此開始了尋求更先進戰機的努力。
日本新編第9航空團其實是拆東牆補西牆，當年日本裝備F-15J的時候可謂是傲視東亞的殲-6、殲-7、F-5，過了30年竟然還在用它
對中國空軍增強同樣感到糾結的則是美國，由於美軍一直存在着捲入台海或者東海與中國海空衝突的可能性，因此一直希望其海空力量能在這一地區壓制和擊敗中國。但正如蘭德公司報告中所提到的，一方面是中國攻台所需的時間越來越少，另一方面是壓制解放軍空中力量所需的四代或四代半戰機越來越多。
美軍的解決方法本來可以很簡單，只要將F-22部署到沖繩即可。但由於F-22的產量稀少且高度機密，因此一直部署在美國本土，只在需要時以“救火隊員”身份進行短期海外部署。
考慮到西太平洋地區可能爆發的衝突時間短、烈度高，需要在第一時間向該地區投送可以改變戰局的威懾空中力量。這就是美國目前在亞太部署F-22時常用的“快速猛禽”。
按照美軍官方的説法，“快速猛禽”能夠向任何前方作戰地點派遣隱形戰機，以及量身定製的後勤支援組合，並能夠在24小時內為執行作戰飛行任務做好準備。簡單地説，就是“細軟跑”——將F-22作戰和簡單維護所需的設備全部裝進幾架C-17大型運輸機，並跟隨一隊F-22飛到某個機場並在很短的時間內展開部署並投入作戰。
不難發現，受制於C-17有限的運載能力（與地面基地數以千噸計的物資），快速猛禽所能一次性投入的戰機數量並不多，部署的持續時間也不長，而且因為攜帶的維修設備所限，快速猛禽所提供的修理等級也不是很高。
從以往的行動經驗看，這種部署方式可以支持大約一箇中隊（18架）以下的F-22戰機，並且提供最長4-5個月的前線部署。指望如此少的戰機應夠“獨當一面”，前提必然是F-22強至近乎無敵的作戰能力。按照“紅旗”軍演裏F-22的表現，在面對四代機甚至是四代版戰機時，只要後勤和情報支持跟得上，F-22確實有這般“一夫當關，萬夫莫開”的本領。説糟糕些，這就是“帝國主義在東方架起幾門大炮就可以征服一個國家、一個民族”的現代版本。
日本網友吐槽心神“配色像高達核心戰機”，不過空戰中隨便怎麼大喊“俺がガンダムだ”都是不會逆天的
説老實話，這種英雄機設定對於日本人來説真的是太熟悉了。不信您歷數日本歷史上的機戰動漫，甭管是噴氣戰鬥機高達EVA還是宇宙戰艦大和號，主角基本都一直處在這種開掛狀態。
儘管冷戰後，隨着武器更新換代的時間變長，從四代機到五代機的過渡遠遠不像前幾代戰機發展那樣順風順水。一些國家由於無法迅速獲得五代機，選擇裝備相當數量的四代半戰機作為過渡。但日本或許正是由於那種“主角開掛”的思維方式，就是對F-22一見鍾情，加上日本自認美國最親密的盟友之一，因此從一開始就沒把F-35這種“降檔降價”的戰機放在眼裏，而是積極向美國政府和洛克希德公司遊説，希望採購F-22的日本型號。
從技術的角度看，如果日本能夠獲得F-22J，哪怕性能略微縮水，也能夠在2010年前後繼續保持空自在東亞的質量優勢，後來的殲-20也不會對日本產生現在這麼大的衝擊。
然而並沒有什麼F-22J，日本人想多了
因此，日本對F-22的決心異常堅定，甚至在2010年F-22停產之前都沒有認真考慮過購買F-35，連“心神”驗證機的立項上馬都被認為是敦促美國出售F-22的“一招棋”。賺錢的買賣，洛克希德公司是樂見其成，但美軍卻為了保密對此反覆阻撓，就算停產F-22也沒有鬆口。
結果自衞隊白白耗費了時間，卻不得不轉購性能低一檔、而且狀況頻出的F-35。
雪上加霜的是，中國人不僅開始裝備質量顯著優於F-15J的殲-16、殲-10B、殲-10C等四代半戰機，而且瞄準F-22設計的殲-20也在2011開始試飛，並進展迅速。這使得日本在四代半戰機上喪失了時間，又在五代戰機上失去了理想的性能，只能寄希望於“快速猛禽”能夠在關鍵時刻撐起東海上空的保護傘。
對於我們而言，好消息是“快速猛禽”很快將不再是無敵的神器了。原因自然只有一個——殲-20。
2101號殲-20進行試飛
殲-20作為世界上目前可能僅有的能與F-22相匹敵的重型戰鬥機，目前已經進入了小批量生產階段，而此前的數架原型機則在空軍的幾大試訓基地進行大量投擲空空導彈等武器的試驗，以便積累數據編寫訓練大綱。試驗十分順利，飛機的技術狀態也已經基本確定，以至於最後的原型機已經可以當做試生產型號使用。
按照這個進度，我們甚至有望在2016年年內看到首支裝備殲-20的空軍作戰部隊。儘管這支部隊規模可能還不到一個航空團，但足以使“快速猛禽”失去其設想的巨大威力，從而將東海上空的空權爭奪變成更加傳統的同代機空戰。
隨着中國空軍的殲-20戰機逐漸進入現役並且裝備數量不斷增加，今年也許將是“快速猛禽”有存在意義的最後一年了——明年，東海上的空中爭奪，將有一個新的開始。
從南沙到西沙
隨着越共十二大在本週三落幕，南海博弈的一方完成了頗為重要的一次調整。表現出對華強硬態度的越南總理阮晉勇退選越共中央總書記，並不再擔任越共中央委員成員，各方都判斷南海局勢將在某種形式上進入相對平靜期。
儘管越南在南海問題上的立場並未發生任何變化，但考慮到對華表現友好的阮富仲連任了越共中央總書記，加上越南在南華礁進行的島礁吹填工程因為去年年底的颱風受到嚴重損毀前功盡棄，中越兩國在未來一段時間內應該不會再有類似此前南海981鑽井平台這樣的大規模“衝突”。
至於本週四台灣地區領導人馬英九對南沙太平島進行的3小時訪問，同樣也不會對南海局勢造成太大的影響。
作為一名“看守領導”，他現在的所作所為更接近於為自己積累政治遺產而不是推動南海局勢發展。對比已經能夠直接降落波音-737級別飛機的永暑礁機場，曾近是南沙第一大島的太平島至今還要讓馬英九“屈尊”把波音-737換成C-130才能抵達。南沙島礁建設的差距可見一斑。
馬英九登上太平島
永暑礁和太平島的對比
真正的“攪局者”毫無意外，依然是美國人。
週六，美軍阿利伯克級導彈驅逐艦“柯蒂斯·威爾伯”號在事先未通知中方的情況下，進入中國西沙羣島中建島12海里區域。
與沒有明確領海基線的南沙羣島不同，1996年5月15日，中華人民共和國政府已經根據1992年2月25日《中華人民共和國領海及毗連區法》，宣佈了西沙羣島的領海基線，中建島也確實是根據國際法享有領海權力的島嶼。這一法律還同時規定，外國軍用船舶進入中國領海，須經中國政府批准。因此這次闖入一點也不模糊，就是一次美艦非法闖入中國領海的行動。
當然，根據《海洋法公約》，這次行動也可被視作一次“無害通過”。儘管我們尚無法知曉美艦在中國領海里做了什麼，但如果美艦在不損害沿海國安全和良好秩序的前提下，迅速地和連續不停地通過沿海國的領海，那麼原則上它確實享有無需事先通知或取得沿海國的許可的無害通過權。
考慮到中國在1996年5月15日批准《海洋法公約》決定時也曾聲明：《公約》有關領海內無害通過的規定，不妨礙沿海國按其法律規章要求外國軍艦通過領海必須事先得到該國許可或通知該國的權利。這一次“闖入”可以被視為一種雙重解讀，即美國承認這一區域是中國領海，但強調國際法中無害通過的航行自由權利，而中國則承認無害通過權，但強調美方違反了中國國內法中必須申報批准的部分。
中建島上的守島部隊
與此前“拉森”號闖入正在建設中的南沙渚碧礁不同，中建島上有常駐的解放軍守島部隊，因此即使美艦行使的是無害通過權，其挑釁的意味也要比上一次在南海更加濃厚。
當然，中國在西沙的島礁上並沒有岸炮或者反艦導彈這樣的硬殺傷武器，要把西沙島礁全部軍事化要塞化也全無必要，除了給人以口實之外沒有半點好處。畢竟和平時期美艦就算闖入也主要依靠喊話和巡邏艦艇的驅逐，而在戰時，區區幾枚反艦導彈也守不住這一個小小的島嶼。
對於南海島礁而言，最關鍵和重要的，依然是掩護它們的艦隊。
令我們感到安心的是，根據國防部的消息，此次美艦闖入後，中國守島部隊和海軍艦機當即採取應對行動，對美軍艦進行識別查證，並迅即予以警告驅離。這表明中國海軍在南海進行定期巡邏的艦艇數量不少而且反應很快，也算是對南海巡邏體系的一次考核。
可以預料，這次事件後，兩國的媒體不免要嘴仗一番，國內的一些退役將軍也會強硬表態；美國那邊則繼續會有像麥凱恩這般認真執着的參議員，一直盯着國防部長問清楚這是不是拿無害通過冒充的航行自由，也會有《國家利益》這樣的雜誌，歷數“南海爭端可能用到的五種武器”來博個存在感。總之，所有人都能從這次事件中獲得自己想要的。
至於中國海軍從中獲得的，大約是更加成熟的突發情況管理預案和更加成熟的心態吧。
本文系觀察者網獨家稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平台觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn，每日閲讀趣味文章。