高德地圖發佈百姓出行大數據報告 上班路上一半時間在堵

2月1日，高德地圖發佈《2015中國百姓出行大數據報告》，報告在描述全國民眾出行的一些有趣現象的同時，也透露了2015年的成績。據瞭解，目前高德地圖擁有超過4億用户，以超過十三年的專業數據生產能力，累計採集超過5000萬個POI數據，超過530萬公里導航道路數據，同時支持全國360個以上城市的實時交通信息。以此為基數，《2015中國百姓出行大數據報告》得出多個有趣結論：比如：北方城市愛早起，南方城市愛夜生活；地圖搜索需求最大的是停車場；多個城市出行，地鐵比駕車更快；一二線城市在通勤高峯花費在擁堵上的時間，約佔出行總時間的50%以上等等。

通勤族上班一半時間在堵

2015百姓出行大數據報告數據顯示，民眾用地圖最喜歡搜索的地點是停車場，這是駕車用户的剛性需求，之後依次是美食、公交站、酒店、超市、銀行、加油站、網吧。在一二線城市的早晚高峯時段，通勤族平均有一半的通勤時間耗在擁堵路段。以北京為例，高峯每出行1個小時，就有30分鐘耗費在嚴重堵車上。以社保部門公佈的北京月平均工資摺合，將時間換算成金錢，每月因擁堵損失近1千元。2015年使用高德地圖完成最遠距離導航的用户，駕車從山東聊城到新疆烏魯木齊，全程3000多公里，耗時3320多分鐘。

多座城市出行坐地鐵比開車更快

2015百姓出行的一大變化是許多人加入了專車、快車、順風車一族。與此同時，駕車出行的需求仍在明顯增長，遠高於公交和步行兩種方式出行的增幅。2015年互聯網專車、快車快速普及，在給百姓出行帶來便利性的同時，在某種程度上也增加了存量車的週轉率，形成增量的出行需求（部分公交用户轉而選擇專車快車出行），一定程度上增加了城市擁堵。

此外，《2015百姓出行大數據報告》顯示，很多時候民眾坐地鐵出行比駕車更快。比如在西安、哈爾濱、北京，超過50%以上的出行情況坐地鐵要快於駕車，在長沙、瀋陽和上海，坐地鐵出行快於駕車的情況也高於40%。數據表明，車輛在怠速情況下排放會增加50%。以一輛車每天平均行駛50公里,油耗4.2L計算,如果百姓少開一天車，將幫助減少11.3kg碳排放。

南北出行習慣相異 城市間各有不同

《2015百姓出行大數據報告》顯示，從南北方城市日均出行里程佔比的分佈規律來看，70%以上的北方城市駕車出行集中在上午時段，出行量遠高於南方城市，而所有南方城市下午和夜間出行量普遍高於北方城市。這也説明很多南方人出行不侷限於上班，時間支配更自由，夜生活也更加豐富，尤其是深圳，位居夜生活最豐富之城。

此外，報告還根據大數據分析出的出行規律揭示了年度最暢通愜意之城——無錫，下班艱辛之城——廣州，職住失衡最嚴重之城——重慶，堵車時間最長之城——杭州，春節最冷清之城——深圳，導航之城（人均導航次數最多）——成都，和“土豪”之城（蘋果手機用户佔比最高）——台州。根據POI數據，報告還顯示北京市公共廁所之城，全程共有18,446個公共廁所。

據瞭解，在2015年高德地圖圍繞百姓出行推出了多個特色新功能，其中特色明星語音和公交導航功能吸引了大量用户的關注。與林志玲、郭德綱、周星星、好聲音等明星及節目的合作，以及集公交地圖、公交導航、到站提醒、步行導航等公共出行功能的公交導航出行功能，都為高德地圖贏得了較好的口碑。而在實時交通領域，高德地圖的路況播報、躲避擁堵功能的準確性也獲得了認可。貴士移動2015年年終APP價值榜顯示，2015年高德地圖的MAU(月活躍用户）同比增長率超過130%，DAU（日活躍用户）同比增長率達174.5%，DAU增長率在全行業TOP50應用中排名第一。

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