香港財委會主席陳健波拒主持高鐵追加撥款會議 稱“秀才遇着賊”

香港立法會財務委員會上週六剛剛完成港珠澳大橋追加撥款的審批，就將面對更具爭議性的廣深港高鐵香港段196億元追加撥款。

財委會主席陳健波2月1日表明，不會主持委員會審議廣深港高鐵香港段追加撥款的會議，同時放棄就追加撥款投票。陳健波形容，正如“秀才遇着賊”，為免被醜化，即使在高鐵事件上並無利益，也忍痛決定不會主持有關會議，由副主席陳鑑林接替自己。

建設中的廣深港高鐵香港段西九龍站工地

港鐵股東會通過高鐵協議 特區政府促月內批准高鐵撥款

港鐵公司2月1日舉行特別股東大會，出席小股東以99.83%的壓倒性比率通過接受港鐵與政府之間就高鐵造價達成的補充協議，即工程費用在844.2億元“封頂”，確保成本不會再增加。

協議獲得通過，當然是一件好事，但眼前解決問題的關鍵並不在港鐵公司，如果政府追加196億的撥款申請今日仍得不到立法會工務小組通過，那麼“封頂”協議也只能是“一紙空言”而已。

港鐵公司主席馬時亨表示，特區政府正在向立法會申請工程所需的額外費用，港鐵公司呼籲立法會議員基於工程項目對維持香港長遠競爭力十分重要，批准撥款。

港鐵公司主席馬時亨表示否決撥款將帶來“災難性後果”

按照政府消息，高鐵追加的撥款必須於三月底“到位”，否則，工程就會因“糧盡彈絕”而停工，因為項目已經無錢支付給承建商，承建商收不到錢自然就撤人停機器。而撥款申請在工務小組審議後，還要再闖財委會和全體大會兩關，時間上已經非常緊迫，容不得在工務小組會上再作拖延。

對此，香港特區行政長官梁振英也於2月1日呼籲，高鐵確實是香港和內地陸路連繫，是一個很重要的建設，特區政府十分重視高鐵，希望立法會議員可以審議好政府的提議。

貫徹立場 陳健波決定不投票

陳健波1日下午召開記者會，出乎意料地向媒體宣佈不會主持委員會審議高鐵追加撥款的會議。他解釋，自己擔任保險公司顧問已經按足章程作出申報，多次諮詢法律意見亦得出沒有任何利益衝突的結論，但反對派在審議港珠澳大橋撥款期間，仍然是三番四次地以此為藉口，質疑自己主持會議的資格，以此“拉布”發言，浪費了大量的會議時間。

陳健波指出，自己任職顧問的保險公司並沒有在港珠澳大橋項目中標，但已經被反對派多次利用；況且公司有參與高鐵項目，相信反對派必然會更激烈地藉此“拉布”：“雖然這間保險公司在高鐵項目中中標，但於我而言，都是沒有任何直接或間接的利益的。不過我沒理由為他們（反對派）提供彈藥，所以就決定不主持，這個是我的個人決定。”他補充，自己在2010年高鐵撥款表決時，也申報了任保險公司顧問的身份，並放棄在表決中投票，所以今次決定“不主持、不投票”也是貫徹了一貫的立場。

財委會主席陳健波在港珠澳大橋撥款上，成功遏制拉布行動

陳鑑林接替主持審議撥款

陳健波表示，財委會副主席陳鑑林將會接替自己主持審議關於高鐵追加撥款項目的會議，自己上週作出決定的時候有與陳鑑林商討，認為對方有能力主持好會議。

被問到這次的決定，是否向反對派示弱，陳健波坦言，曾經長時間考慮過這一點，畢竟自己講過“不會向惡勢力低頭”，但這個決定是為大局着想，相信能夠節省不少會議時間，加快審議速度，對香港社會整體有好處。

他又表示，財委會審議其他議題的時候，自己仍會主持會議；今次暫時卸下“官帽”，以委員身份參加會議，反而能夠暢所欲言，變成打擊“拉布”的“大鋼炮”。

材料需審30小時 二月難完成

至於高鐵追加撥款何時才能完成審議，陳健波分析指出，港珠澳大橋項目的爭議較高鐵少，但亦在財委會討論了20多個小時，預料高鐵項目起碼要30個小時以上，再加上反對派例牌地提出休會動議及中止待續等來“拉布”，相信所需會議時間只會更多。

“不可能在二月內完成審議的”，陳健波坦言：“財委會當下需要思考的是在什麼時候能夠加開會議。”他建議當局如果希望撥款能夠儘快通過，必須認真對待議員提問，特別是就“一地兩檢”問題要有清晰的回覆以及具體的承諾。陳健波續指，時間已經相當緊迫，奉勸議員不要再浪費時間在無謂的規程問題上，而應該認真地就高鐵項目本身作討論。

陳建波在港珠澳大橋撥款上果斷剪布 值得支持

大公網2月2日社評文章表示，廣深港高鐵追加撥款十萬火急，但泛民議員用盡手段不讓通過，“爛尾”危機迫在眉睫。

文章指出，工務小組今天將再開會，不論結果如何，料會提交週五的財務委員會審議，能否如期通過，取決於主席會不會狠揮剪刀果斷剪布。早前財委會主席陳健波頂住巨大壓力，在港珠澳大橋撥款上，成功遏制拉布行動，其勇氣與技巧值得支持，雖然他因避嫌不主持審議高鐵撥款的會議，但已作了很好的示範，接捧的陳鑑林，以至立法會主席曾鈺成，都應效法他的果斷態度，手起刀落，毫不留情。

文章強調，這場硬仗打勝，最大的啓示在於：立法會主持會議的人——包括大會與小組委員會主席，必須有剪布的決心，然後敢於運用規章賦予的權力，有效擊破拉布議員濫用程序的手法，絕不能因怕做“醜人”而手軟心軟，只有這樣，才可以對抗持久不斷的“拉布戰”。

高鐵並非反對派拉布的惟一受害者，排着隊等審批的，還包括七十多項工程，其中有擴建醫院、興建學院和行人隧道等民生項目，這些社會大眾急需的基建，全因議員玩弄政治而停步，令人握腕慨嘆。