鐵總:針對公共安全新情況新增一批禁止攜帶物品

中新網2月6日報道，2016年春運已逐步進入高潮。目前，鐵路春運節前客流高峯情況如何，應對惡劣天氣鐵路部門有哪些應急措施，節後返程的鐵路餘票情況怎樣？中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣日前做客中新網《新聞大家談》，回應網友關心的相關熱點話題。

黃欣在談及“鐵路進站乘車禁止和限制攜帶的物品”時表示，針對鐵路公共安全近年來出現的一些新情況，針對一些容易在列車上、在車站造成旅客人身傷害的一些危險物品、利器鈍器等，鐵路總局增加了一些禁止攜帶的物品。

黃欣做客中新網《新聞大家談》

針對公共安全新情況新增禁止攜帶物品

2月5日，工作人員展示查獲的引火鎂棒。當日，昆明長水國際機場安檢站工作人員展示春運開始13天以來，查堵下的如皮帶扣打火機、iPhone造型打火機、手錶打火機、煙花爆竹、子彈等各種“奇葩”違禁物品

新修訂的《鐵路進站乘車禁止和限制攜帶物品目錄》已於1月10日起實行。修訂後的主要變化是，針對近年來旅客傷害事件中出現的新情況，將可能危及旅客人身安全、存在重大安全隱患的利器、鈍器等列為禁止攜帶物品，如菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等。

此外，針對安全火柴、普通打火機等可以限量攜帶的物品，也調整了限制攜帶的數量。根據新規定，旅客可以攜帶安全火柴2小盒，普通打火機從5個調整為2個。另外，旅客可攜帶的指甲油、去光劑、染髮劑不超過20毫升；冷燙精、摩絲、髮膠、殺蟲劑、空氣清新劑等自噴壓力容器不得超過120毫升。

新“禁帶目錄”

可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、鈍器;射釘槍、防衞器、弓、弩等其他器具，都禁止攜帶進站上車。

黃欣解釋稱，這是按照國家的有關法律法規，國務院頒佈的鐵路安全管理條例等的要求，也針對鐵路公共安全近年來出現的一些新情況，對一些容易在列車上，在車站造成旅客人身傷害的一些危險物品，一些利器鈍器等等，增加了一些禁止攜帶的物品。為了維護公共安全，確保旅客平安出行，禁止和限制攜帶物品的有關規定，鐵路部門一直在執行，這次就是針對這些新情況，增加了一些禁止攜帶的物品，調整了一些限制攜帶物品的數量。

廣州地區曾現短時旅客滯留 目前已恢復正常

2月1日晚上7點左右，廣州火車站廣場西側，滯留的乘客開始繞圈進入火車站核心區（資料圖）

黃欣介紹，從1月31日開始，由於受到雨雪冰凍惡劣天氣的影響，為了確保安全列車被迫降速運行，使得進入廣州地區的旅客列車出現不同程度的晚點，受到影響的旅客也不斷增加，旅客等待的時間也會比平常要長一些，所以也就會出現短時期的旅客積壓和滯留現象。

他指出，到2月3日開始，廣州地區前期滯留的旅客已經全部疏運完畢，到2月4日，所有的列車都已經完全恢復了正常。“4日當天列車始發的正點率超過了96%，已經恢復春運正常狀態。”

“見縫插針”開行貨車 保障節日生活物資運輸

春節將臨，重慶火車北站旅客爆滿，不少在外務工人員陸續踏上返鄉路

黃欣指出，鐵路春運的運輸組織的原則是，以客為主，客貨兼顧。同時，確保有關國計民生的重要物資和羣眾節日生活物資的運輸，也是春運的一項重要任務。在春運期間，我們也會根據客車開行的情況適當的安排貨物運輸，來保證這些物資的運輸。

“特別是節日期間在客流下降的情況下，我們會“見縫插針”加大貨車開行的密度”，他強調。

已做好節後運力安排 初五所有增開客車全上線

資料圖

黃欣指出，節日期間，我們會適當的停開一些旅客列車，因為客流肯定會下降。同時也會對一些客流需求比較旺盛的，城際鐵路、市際線路，旅遊熱點地區增開列車，滿足旅客出行的需要。同時在節日期間，在年三十，初一，初二這些寶貴的時間，會安排一次集中的設備檢修保養，來保證節後25天的設備狀態良好，運輸安全有序。

他進一步表示，目前，我們已經做好了節後運力的安排。從初三開始有少量的增開旅客列車要上線，初四大部分增開旅客列車要上線，初五所有的增開列車全部上線，來滿足高峯期旅客出行的需求。

高鐵佔鐵路春運旅客發送總人數已近半

黃欣介紹，隨着這幾年高鐵建設的不斷加快，高鐵通達里程的不斷延展，近幾年，高鐵在春運中所佔的比重越來越大。今年春運目前的情況來看，高鐵佔整個春運鐵路旅客發送人數的比例已經達到了45.5%，比上一個春運超過了5.6%。也正是這幾年高鐵的發展，使得現在春運的能力不斷得到提升。

他指出，與十年前相比，2006年鐵路春運發送的旅客是1.49億，今年春運預計發送的人數要超過3.3億，也就是説十年時間，春運的旅客發送數和運輸能力都翻了一倍。

回應“綠皮車會不會停運，被高鐵取代”

2月5日，杭州火車東站候車大廳內擠滿了等待上車的旅客。為了緩解春運高峯壓力，節前杭州直屬站安排加開旅客列車75對，其中杭州站19對(含直通15對、始發10列)，杭州東站56對(含管內3對)，比去年節前增加了2.5對

黃欣説，説到高鐵和普速列車，大家感覺到這幾年鐵路開行的高鐵列車越來越多，只要查一查數據可以發現，這幾年來普速列車開行的對數也是在不斷增加。

“綠皮車我理解為慢車。在現在將近1200對的普速列車當中，這類慢車的比例還不小。這也是為很多交通不太便利地區的旅客提供出行的服務。”他表示，鐵路會本着以滿足人民羣眾的出行需求為目的，改善服務，做好運力安排。對於這些列車的開行，也會隨着社會的不斷進步，隨着人民羣眾生活水平的不斷提高，不斷的改進這些列車的設施和設備。

“十三五”高鐵及快速鐵路網將逐步覆蓋50萬以上人口城市

在回應未來高鐵發展規劃時，黃欣説，“十三五”期間，我們將進一步推進高速鐵路的建設，擴大高鐵的網絡效應，提供優質高效，舒適便捷的旅客運輸服務。到“十三五”將進一步擴大高鐵的覆蓋，高速鐵路與其他鐵路共同構成的快速客運網，將逐步覆蓋50萬以上人口的城市，為經濟社會發展和羣眾出行提供更加有力的支持。

哪些城市即將開通高鐵呢？黃欣介紹，按照計劃，預計今年即將開通的，首先是滬昆鐵路的貴陽至昆明段，雲桂高鐵的百色至昆明段，徐蘭高鐵的鄭州至徐州段等高鐵；還有湖南、湖北、廣東的一些城際鐵路也將投入運營。

多個境外鐵路項目加快推進 中國高鐵走出去前景廣闊

在談及中國鐵路走出去未來前景時，黃欣介紹，2015年中國鐵路總公司大力推進境外重點鐵路項目，取得了重大的進展。

他指出，目前，中老鐵路已經開工建設，中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段也已經正式啓動，印尼的雅加達至萬隆高鐵也已經在2016年1月21日開工建設，俄羅斯的莫斯科至喀山高鐵，美國西部快線、馬來西亞至新加坡的高鐵項目也在加快推進。可以説，中國高鐵走出去的前景非常廣闊。