中部戰區空軍部隊開創直升機航炮擊落無人機先河

無人機給世界各國的空域管理帶來了新的挑戰。據觀察者網此前報道，北京一企業的無人機曾經非法接近機場，空軍緊急起飛直升機以驅趕機場鳥類的霰彈槍進行攔截。而為了戰場上性能更高的無人機則給空軍部隊帶來了新的作戰目標。2月23日，中國新聞網報道了中部戰區空軍開創以直升機航炮擊落無人機的先河。

以下為文章全文：

中部戰區空軍某團歷經多次調整改革、合併重組，部隊戰鬥力不降反升。他們的體會是——兩次改革陣痛帶來****兩次飛躍

改革當前，該團官兵始終保持戰備狀態。飛行員枕戈待旦，時刻準備升空執行任務。劉川攝

單位沿革：該團於1959年8月成立，經歷多次編制體制及隸屬關係調整。2005年由團改編為大隊，2011年再次由幾個單位合併組建成團。

“改革難免有陣痛，但只要積極應對、主動作為，就能把陣痛化為發展的機遇！”2月15日，記者在中部戰區空軍某團採訪，談起應該如何面對改革這一話題，政委高衞東開門見山。

不遠處的機場上，直升機、運輸機起起落落，從飛行和機務人員忙碌的身影中不難看出，這是一支擔負防空重任的部隊。

“親歷者的體會更深刻，讓他們談談吧。”高衞東把經歷過2005年、2011年兩次調整改革的幾名“主角”拉到了記者身邊，就忙着去了飛行外場。

“剛開始也有顧慮，主要是擔心轉隸後自己到新單位發展受限。”二大隊大隊長張勇告訴記者，當時，他所在飛行大隊整建制從空軍某師轉隸到該團，很 多人擔心，機型減少了、機關變小了、成長路子變窄了，發展肯定受限。剛剛上完機長預培班的張勇心裏也沒底：新單位認不認這個“預培班”，還有沒有擔任機長 的機會？

老機長黃宇心中也有顧慮，他評定特級飛行員的申請和報告剛剛遞到機關，就趕上轉隸，估計沒戲了！

讓他們沒想到的是，團黨委很快宣佈，不僅尊重原單位機長預培人選和考核結果，還打破以往機關層層設框限定飛行大隊自行制訂訓練計劃的慣例，充分信任飛行大隊，讓他們從飛行時間、任務安排，到技術搭配、裝備特情研究，均自主部署安排。

“無論是對個人而言還是對團隊而言，改革‘陣痛期’也是發展‘窗口期’，等待觀望、抱怨彷徨，只能白白錯失機遇！”張勇感慨，轉隸4年，大隊自主培養6名機長，飛行任務量多了、機長數質量也高了，不論新戰士還是老機長，都是任務面前打頭陣，工作面前勇爭先。

轉隸一年後，黃宇的特級飛行員資格順利批覆，飛行30多年的他身兼機長、指揮員、飛行教員等數職，不僅執行任務一次不落，還履行着編外副大隊長 的行政管理職責。張勇也在團隊發展中順勢而為，成長為全團最年輕的飛行大隊長，帶領機組出色完成多個大項任務，榮立二等功1次。

“最傷筋動骨的要數團改編為大隊的那次了！”副團長李濤時任作訓股股長，他告訴記者，“改革面前，最先接受考驗的是團領導。”當時，儘管即將改編為副團職大隊，團領導卻沒有分心走神，為全團官兵帶頭做好表率。

最終，調整分流任務圓滿完成，全團空勤人員走了一半，而且因任務需要，分流出去的都是骨幹，留下的要麼是老同志，要麼是剛畢業的新幹部和新兵。而最為緊迫的是，更換新裝備、執行重大任務的命令也隨之而來。

怎麼辦？老同志原地擔負戰備任務，副大隊長帶着一批新幹部、新兵一頭扎進工廠，從零開始學理論、學操作、學維護。工廠教員週一到週五授課，他們就利用週末複習鞏固。兩個月廢寢忘食，終於順利接裝，並如期形成戰鬥力。

當初調整改革產生的巨大陣痛，成為推動團隊建設脱胎換骨的“催化劑”，這批突擊培訓出來的人員，現在已成為各領域挑大樑的骨幹。隨着改革的逐次 推進，這個團由以往擔負航空運輸單一任務，逐步轉型為特情處置、協轉運輸、導航校驗、海訓搜救等多樣任務，並多點部署，長年戰備值班，戰鬥力標準一次次提高。

“正是勇於面對改革陣痛，經受住了改革陣痛，我們團隊才贏得了新的發展機遇和躍升空間。”李濤告訴記者，他們團近幾年不僅出色完成10餘項重大任務，還在實兵戰役演習中開創了直升機使用航炮擊落無人機的先河，併成功處置10餘起空中特情，多次受到通報表揚，去年年底被評為先進團黨委。