“一帶一路”規劃牽頭起草人歐曉理：中企走出去不能吃獨食

2月23日，在深圳召開的“一帶一路”國際智庫合作研討會後的新聞發佈會上，對於觀察者網提出的“（緬甸）密松水電站擱置是否因為與美國相關的環保組織介入？”國家發改委西部司巡視員、“一帶一路”規劃牽頭起草人歐曉理給出的答案直截了當。“如果美國企業有10%的股份，結果可能不一樣。”

歐曉理司長認為，中國企業在走出去的過程中，應學會藉助第三方合作，“不要吃獨食”。比如“是不是可以將美國拉來一起做？”他舉例，中方在與美國官員接觸過程中，對方就贊同這一做法，“我們和美國一位副助理國務卿談，他就表示感興趣。”“中國企業走出去要注意承擔社會責任，不要吃獨食。”“儘管中國的‘一帶一路’和美國提出的‘新絲路’計劃不同，但是兩者有利益重疊。”

國家發改委西部司巡視員、“一帶一路”規劃牽頭起草人歐曉理

密松水電站是緬甸伊洛瓦底江干流上游的水電站，建成後將是世界上第15大水電站，於2009年12月正式開工建設。該電站由緬甸電力部、中國電力投資集團、緬甸亞洲世界公司組成的合資公司投資建設，設計總裝機容量600萬千瓦，平均每年可為緬甸提供308億度電，在滿足緬甸國內需求後、無法消納的電力將銷售到鄰國。2011年9月30日，緬甸總統吳登盛突然單方面宣佈在他的任期內擱置密松水電站。

這一話題也引起了發佈會現場專家的興趣，寧夏大學中國阿拉伯研究院院長李紹先給出了類似歐司長的設想，並由此將話題延伸出去，“比如在於伊朗合作開採石油時，能否和歐洲合作？國內對伊朗的印象有些偏差，他們對石油開採標準是有很高要求的，而中國相比歐洲有技術落差。”

而中國社科院東亞研究所研究員許利平主任則提出密松水電站項目投建過程中的另一問題：項目的泛政治化。“‘一帶一路’實施過程有很大政治風險，密松項目擱置有前期風險評估的泛政治化。”“沿線國家國情千差萬別，‘一國一策’，因此我們要更多地依賴國別問題專家。”

本次研討會由中聯部旗下當代世界研究中心、深圳市人民政府、復旦大學聯合主辦。會後，歐曉理司長接受了觀察者網專訪，對我們提出的幾個問題做出了回答。

觀察者網：“一帶一路”倡議提出以來，各省自發舉辦了很多相關會議。資源較為充裕的深圳舉辦此類會議可以理解，其他省份也爭相舉行是否有資源浪費之嫌？

**歐曉理：**目前各省積極性很高，現在看會議確實太多了。所以現在大型會議都要提請有關部門審批。我們不鼓勵，但也不宜壓制。

**觀察者網：**目前，“一帶一路”取得的最顯著成果是“中巴經濟走廊”。下一步，與這一計劃相關的“雅萬高鐵”也備受矚目，您能談談這個項目的意義嗎？

歐曉理：“雅萬高鐵”之所以重要是因為他是中國第一個完全採用中國技術、中國標準在海外實施的高鐵項目，具有“樣板工程”的作用。

觀察者網：“一帶一路”提出至今，民眾視野之中“一帶一路”還是比較概念化，仍有學者認為這是“新殖民主義”，國外學者則長提出要明確的定義、要標準的英譯。未來在對外宣傳上，會有什麼改進嗎？

**歐曉理：**我們下階段會建立官網，讓官方信息有對外發布的渠道，讓想了解情況的人能去查詢。

（文/ 觀察者網 鍾曉雯）