觀察者網一週軍情| 給金將軍説兩句公道話-席亞洲
本週，朝鮮展示了“遠程導彈”彈頭耐熱試驗，並連續進行了“火星”和“勞動”彈道導彈試射。這又引起了網絡上一陣討論，許多人指責朝鮮“亂搞”，認為中國應該配合美國徹底“餓死”朝鮮。這種言論讓筆者覺得非常好笑，在本週軍評裏，我們就從地緣角度談一談朝鮮為何“跳得高”。
此外，日本“心神”原型機終於在跑道上進行了高速滑行測試，讀者們大概還記得我們前幾個禮拜拿它首飛開涮的事，這次我們説多一點，借“心神”契機，談談日本航空工業的歷史，看看從“超音速零戰”、“平成零戰”到今天的“不知道什麼零戰”是怎麼一路走來的。
朝鮮跳這麼高，能上天不？
本週，朝鮮半島的局勢看起來熱熱鬧鬧，南邊集結大量先進武器進行大規模軍演，北邊火箭導彈連番發射，最高領導人當演員展示“大彈彈”。一些專家的憂慮通過媒體放大，例行渲染出“隨時可能爆發戰爭”的緊張狀態。不過依筆者所見，現在的朝鮮半島發生戰爭是幾乎不可能的，因為這是中美都不可能允許的。
話雖如此，朝鮮最近“跳得高”還是會讓人不禁發問：金正恩到底怎麼了？為啥明知道搞核導會被制裁還非要搞？跳這麼高，朝鮮是不是想上天啊？
要解釋這件事，我們應該先了解一下歷史：自從朝鮮戰爭結束以來，朝韓兩國實力的此消彼長會迅速在38線上表現出來。
大家都知道，在冷戰中朝鮮佔優勢的時期，朝鮮頻繁派遣特種部隊對韓國進行滲透、偵察、破壞，甚至這種活動一度擴展到日本。
日本攝影師鏡頭下80年代的朝鮮，在經互會框架下過得很滋潤
當年有一批日本人也被綁架到了朝鮮
而當朝鮮實力下降，經濟困難，紮緊褲腰帶過日子的時候，它的南方“兄弟”當然也絕不可能老老實實。
別的不説，美韓每年冬春之際舉行大規模軍演，逼迫朝鮮全國動員進行應對，導致春播受影響，從而進一步加大朝鮮糧食困難。這讓朝鮮極為憤怒，卻幾乎沒有什麼辦法。
同時，朝韓海上衝突也多是為了爭奪水產捕撈權，對於朝鮮來説，出口海鮮產品是重要的外匯收入。為此，韓國一直努力打擊朝鮮的這項收入，而朝鮮一邊要盡力保護在己方海域的捕撈，甚至還要越境去韓國一側撈，這樣一來雙方自然會衝突不斷。
被扣留的朝鮮漁民在發佈會上指控韓國海軍對其進行毆打
而最極端的，就是和“緬因號事件”一樣眾説紛紜的“天安號事件”，所幸沒有像前者那樣成為戰爭的導火索，因為中美都不願意看到戰爭的爆發。
可以説，朝韓兩國都不會放棄統一半島的最終目標，一旦雙方實力差距達到一定程度，就一定會開始試圖採取實際行動——甚至可能試圖“牽着大國鼻子走”。
經歷過“天安號事件”，朝鮮的危機感簡直爆棚，這可比世紀之交中國遭遇的“炸館、撞機、台獨”等一系列事件嚴重得多。那次如果沒有中國“出頭”，朝鮮自己是絕對頂不過去的。
因此，朝鮮現在最重要的目標是起碼在某種程度上恢復朝鮮半島軍力平衡，打消南方“北進”的念頭。在朝鮮看來，核武器的意義主要恐怕就在這裏。而“打狗看主人”，能威脅到美國才有用，這是朝鮮一貫的思路。這就可以理解朝鮮為何努力發展洲際導彈了。
此外，關於中國媒體上朝鮮“跳得高”的感覺，韓國功不可沒。幾年前，韓國《中央日報》就發表社論説過，韓國應該與朝鮮在中國媒體上“爭寵”，改變中國民眾對朝鮮的觀感，從而影響中國政府的對朝鮮政策。
韓國光是靠文化輸出就輕易改變了軍隊形象，實際上韓軍還是一支舊軍隊
正如1948年蔣介石給與杜魯門競爭美國總統的杜威參議員提供政治獻金，這體現的恰恰是“美援”在蔣介石心目中的地位。韓國從2010年的教訓中已經認識到中國在朝鮮半島事務中的影響力有多大，既然硬抗中國的軍事實力對於韓國來説是不可能的，那麼就只能看看能不能慢慢改變中國的態度了。
朝鮮現在對此也很敏感，近幾年多次通過外交部向我國抗議媒體上對朝鮮的無端抹黑宣傳，比如一度在中國媒體上瘋傳的“犬決”謠言。
現在國內部分媒體對朝鮮核導試驗報道得很多，且經常語帶誇張；卻不怎麼報道美韓聯合軍演對朝鮮的威脅，似乎那真的只是“例行”、“常規”軍演，其實這很不客觀。
不過，朝韓雖然在前台跳得歡，但朝鮮半島棋局的真正對局雙方，依然是中國和美國。
從地緣角度來説，朝鮮是中國的北大門，一旦被敵對勢力控制，將成為進入中國大陸的一根楔子。
如果朝鮮半島完全被親中國的政權控制，那麼中國面向太平洋方向幾乎沒有任何可供敵軍立足的出發陣地。這種情況下，不論是誰要想從東面入侵中國，就要來一場規模遠遠超過諾曼底登陸幾百倍的登陸作戰，這是幾乎不可能的事情。這也就是所謂朝鮮半島是進攻中國跳板説法的來源。
而反過來，對於美國來説，如果親中國的政權完全控制了朝鮮半島，那麼日本就不再是東北亞方向的戰略縱深後方，而變成了最前沿。日本人不是一向最擔心中俄聯合起來，一個從北面佔領北海道，一個從南邊佔領沖繩嘛？如果朝鮮半島完全倒向中國，那還要加上從西邊直接登陸日本的威脅。
要是丟了朝鮮半島，美日只能在歡聲笑語中打出GG了
如果失去韓國，美國基本就失去了東北亞方向戰略縱深，中俄可以隨時打破第一島鏈北段。如果連日本都丟了，美國在北太平洋方向的下一個支撐點直接就退到阿留申羣島、夏威夷了。
正是因為這樣的原因，中美都不會甘願放棄朝鮮半島。關於在朝鮮半島雙方願意投入多少力量的問題，例子遠的有朝鮮戰爭，近的有黃海對峙，都是毋庸諱言的。
有人説，朝鮮“不老實”，繞過中國企圖直接和美國、俄羅斯乃至日本談。其實，當年金日成就繞過中國偷偷接觸斯大林，並在後者默許和支持下揹着中國突然發動了朝鮮戰爭，這就已經是朝鮮“雞賊”心思的最典型表現了。
但想重演這一幕，現在卻是開玩笑，朝鮮現在也很清楚，不管俄羅斯給什麼援助，要改變朝鮮處於防禦地位的現實，也是不可能的。如果能的話，俄羅斯自己就先去解決北約東擴問題了……
至於金正日曾在90年代初致信克林頓表示要“改換門庭”的傳聞，且不説這個傳説的真實性，也不説“改換門庭”的卡扎菲是否給朝鮮上了“最後一課”，就説朝鮮如果真的採取實質性行動，難道有人真的以為中國不能、或者不敢採取“非常手段”避免朝鮮半島全面落入美國之手？
讓我們這麼説吧，2010年那場危機裏中國的態度已經很明確了：朝鮮決不能落入美國之手，為了維持這一點，中國可以不惜一戰——這話夠明白了不？
有這個背景，朝鮮的“雞賊”心思，不論是什麼，都達不到目的，沒有任何意義。
況且，以現在中美在東北亞實力對比的情況，連韓國都努力改善與中國關係，這個時候指望朝鮮向美國投降？金正恩吃錯藥了？
順便説一句，朝鮮的核導試驗帶來了一個附帶“收穫”，就是成功將韓國這個“狐狸精”從中國身邊趕走，維護了自己“正房”的地位……這次韓國在朝鮮核導試驗後在“薩德”問題上的態度讓中國非常不悦——雖然從軍事角度講，“薩德”其實對中國沒有什麼大影響，但關鍵是態度問題。
中國在中朝邊境一直部署重兵，就像是懸在朝鮮和韓國頭上的達摩克利斯之劍
話題拉回來，某種程度上，筆者認為，朝鮮現在進行的核導試驗，一方面確實是讓中國頭痛的“惹是生非”，但另一方面也是朝鮮獲得中國友誼的特殊方式——雖然在今天看來有點難以理喻。
別忘了，對於大國而言，自己的“小朋友”首先得“能打”。
看看冷戰時代的歷史，能在大國支持下打出一片天的，都絕非“善茬”。古巴、北越、以色列、安人運……都是例證。甚至中國最初也是因為朝鮮戰爭中的表現，才徹底打消了蘇聯對援助中國的顧慮。所謂“人必自助，而後天助”嘛。
相反地，南越、解放戰爭時期的國民黨、安盟……這些政權內外交困，離心離德，軍心渙散……完全一副“扶不起來的劉阿斗”模樣，最後乾脆被原本支持他們的大國為了止損而放棄。
有了這樣的歷史經驗，在朝鮮看來，必須展示足夠的能力和決心，才能爭取更好的局面。朝鮮現在的激進態度其實是一種自我保護的姿態，戰爭反而最不可能由朝鮮這邊來發動。
本週，朝鮮兩年來首次進行“勞動”（火星-10）導彈試射，金正恩又表示稍後要發射KN-08（火星-13）洲際導彈。這種做法其實和俄羅斯把軍費的大頭用在核武器上，三天兩頭就試射一樣，無非是在經濟無法支撐常規軍力的情況下，試圖用更“省錢”的核武器代替常規軍力來維護國家安全。
維持雄厚的常規兵力需要中美這樣的經濟體量，力不從心的朝鮮只能靠導彈撐場面
從中國的國家利益出發，朝鮮半島力量失衡，是不利的——正如我們所説，那樣“棋子”就可能決定要擺脱“棋手”自己做決定了，這是最壞的局面，甚至可能導致中美都不願看到的直接衝突。某種程度上來説，隨着朝鮮擁有足以嚇唬人的核武器，朝鮮半島局面恢復平衡，出現“恐怖和平”，這個結果並非不可接受——甚至美國都可能最終接受。當然，站在核不擴散的立場上——我們依然要堅決地譴責朝鮮。
“平成新零戰”也許是日本自研飛機的“大結局”
首先，“心神”今天飛了嗎？
還是沒有……
諸君先不要急着抄傢伙……不要打臉……
好吧，“心神”首飛再次被推遲了，這次被推到4月份。不過最近它的高滑試驗倒是緊鑼密鼓，已經在地面上進行了開加力滑行試驗——因此被嘲諷為世界上最貴的跑車。
本週繼續進行滑行試驗的心神
國內上世紀80年代以來鼓吹“日本威脅論”的遺毒甚深，甚至很多主流媒體至今還在一本正經地吹捧“心神”是第五代戰鬥機，還拿它和殲-20相提並論。
某種程度上，筆者此前也曾因為這種吹捧，認為“心神”是一架具備第五代戰鬥機特點的驗證機。然而現在看來，“心神”驗證機上除了少數幾個部件採用了鋸齒型設計，尾噴口採用了折流板以外，實在沒有任何“第五代”戰鬥機該有的特點，該機的許多零部件甚至直接出自T-2和T-4教練機。
無碼的心神讓軍迷們大失所望，人與人之間基本的信任呢？
換言之，“心神”實在沒能真正驗證什麼，它頂多算是表明日本還有研製新飛機能力的一個象徵。這就難怪不久前幾個美國專家專門批評“心神”是個“無用的玩具”。
日本民間雖然一度對它寄予厚望，但不管是航空自衞隊還是三菱，都明白“心神”的實際命運恐怕不佳。
在“心神”的一次發佈會上，一位日本航空自衞隊中佐在向一些資深記者介紹“心神”的時候，先是説這種飛機的機動性能不亞於號稱“平成零戰”的F-2戰鬥機，堪稱“平成新零戰”。然後話鋒一轉，表示在此基礎上要研製出F-3戰鬥機，最樂觀的估計大概是2030年。最後又心情沉重地補上一句，然而遺憾的是，以現在的情況來看，“心神”可能會成為我們有生之年內日本自行研製的最後一架飛機。
日本航空工業何以淪落至此？
當年日本可是研製出了世界一流的“零戰”啊！
堀越二郎團隊在零式戰機的試作機前留影
零式戰鬥機問世之初，狂掃美國P-40戰鬥機，一舉改變了當時人們心目中長期以來“日本製造=粗製濫造”的印象，甚至可以説，它是公眾印象中，非英美國家制造的，僅有的在戰績上對同時期美英飛機取得絕對壓倒性優勢的兩種飛機之一——另一種是一戰期間的“福克式災難”中的德國福克式飛機。
因此，儘管“零戰”在二戰中後期被美軍各種羞辱，什麼馬里亞納獵火雞，什麼零式打火機，乃至戰爭後期還被窮途末路的日軍大量用來執行“神風特攻”自殺攻擊任務，也沒能影響“零戰”在世界軍事歷史界的地位。大家談起“零戰”，想到的依然是在中國和整個太平洋上空耀武揚威，把美國當時的主力P-40、F2A戰鬥機打得滿地找牙的“零戰”。
正是因為這種印象，“零戰”成了日本航空工業的驕傲。
二戰後日本自行研製的第一種作戰飛機，也就是三菱公司在T-2教練機基礎上研製的F-1戰鬥轟炸機，就被當時的日本媒體冠以“超音速零戰”的美稱。
只不過，“超音速零戰”在當時世界戰鬥機中的地位，可真是無法與當初的零戰相提並論。
1978年服役的“超音速零戰”的設計定位本身就只是一種攻擊機，主要的任務是發射反艦導彈攻擊水面目標，還有就是攻擊地面目標，空戰能力只能説是可以自衞。
F-1支援戰鬥機，看起來像是個萌萌的小“飛豹”
雖然有些“名不符實”，但“超音速零戰”其實還設計得不錯。與規格相似，同樣採用英國“阿杜爾”發動機的“美洲豹”戰鬥轟炸機相比，“超音速零戰”在飛機本身小一圈的情況下，具備略大一點的載彈量，只是航程短不少。但該機使用了類似英國F-4M戰鬥機的火控雷達，這可比完全沒有雷達的“美洲豹”不知強到哪裏去了。日本當時對國產飛機的主要需求就是執行對海、對地攻擊任務，至於制空作戰，完全可以交給當時嶄新的F-15J來執行。所以日本自制戰鬥機只要有個好雷達，低空飛行性能不錯，能掛4枚反艦導彈，能進行自衞空戰，這就足夠了，F-1正好符合這些定義。
也正是因為“超音速零戰”性能夠用， 定位明確，它從1978年服役，到2006年退役，整個服役生涯“平平淡淡才是真”，沒什麼波瀾壯闊的故事，但在冷戰高潮時期勤勤懇懇地守衞了日本海疆，算是沒有功勞也有苦勞了。
不過F-1戰鬥機之後，又加上授權制造F-4EJ和F-15J的經驗，日本對於自行研製新型戰鬥機熱情空前高漲。於是，日本航空工業界開始了“逆襲美國”的第一步——研製三菱F-2戰鬥機。
在F-2戰鬥機正式方案選定之前，日本為這種飛機設計了大量不同的氣動外形方案，一時之間可以説是光怪陸離，前掠翼、靜不穩定設計、隱身……但最後日本卻尷尬的發現，自己根本沒有把這些花哨的方案變成實際飛機的能力。最後還是要求助於美國……
美國當時也是積極介入F-2研製工作——順便從日本“順走”一些先進技術，比如大尺寸複合材料一次成型等……而F-2的氣動設計，則基本上就是F-16C換了個“敏捷隼”機翼，然後整體放大一些，以滿足日本對該機的定位，以對海攻擊為主，有較強的自衞空戰能力。
然而F-2飛機的服役經歷卻是相當坎坷。其先進的有源相控陣雷達被發現視距只有40公里，據説是空速管的設計有問題，而其他電子系統方面的問題也陸續有一些報道。不過經過多年服役，這些問題也陸續有所改進。
雖然雷達很坑爹，但是F-2的製造技術還是很不錯的
不論如何，F-2服役到了現在，也算是一種比較令人滿意的反艦、對地攻擊機，至於它的空戰能力，雖然理論上還不錯，尤其是繼承F-16的特點，穩定盤旋率出人意料地高——當時一度被吹噓為“世界上盤旋性能最好的戰鬥機”，這倒還真符合它“平成零戰”的諢號——不過這並沒有什麼用處，F-2用來進行防空作戰的話效能是不可能趕上F-15J的。最近日本對F-2進行了一些改進，主要是整合新型空空導彈。但美國方面對此卻頗有微詞，認為即使改進過後，日本的F-2和F-15J因為用的是日本本國的電子設備，依然無法和美軍“無縫銜接”，沒有能力聯合作戰。因此要求日本購買F-15E型來更新其機隊，不過日本會不會聽話，現在尚不清楚。
但可以肯定的是，F-2最初的定位是一種攻擊機，但日本卻用了一種靈活敏捷的戰鬥機為原型，加以放大……結果導致F-2定位模糊，角色不清。而最重要的是，該機價格昂貴，生產數量也不多，前幾年地震海嘯中還毀壞了一部分。目前其“存在感”完全無法和同期中國研製的殲-10相提並論。
你説F-2是被美國人坑了嗎？但沒有美國人這個飛機都飛不起來；你説是日本野心過大，把F-2項目搞“呲”了？但到今天F-2也確實是日本自行研製性能最好的戰鬥機……但問題也就出在這裏，它既不能接它研製出來的時候年事已高的F-15J的班，又不能融合美國新一代先進電子設備和機載武器——這是F-16 BLOCK52等後續批次F-16比F-2強得多的地方。只能是存在感薄弱地繼續在日本空自中尷尬地服役下去。
到了今天，F-3尚未立項，“心神”試飛一再拖延。日本航空工業終於走到了窮途末路的地步。事實上“心神”的出現，也是美國F-35的“功勞”。
當初的JSF計劃，一舉扼殺了歐洲多個國家的航空工業，日本則大概覺得自己還能搶救一下，於是立項了“心神”，頗有些對抗F-35的意思，大家當時也都覺得如果“心神”搞的不錯的話，很可能能推動美國出售F-22J。可是天不遂人願，美國2012年關閉F-22生產線，從此這種“神機”再也不可能外銷，日本只能買F-35。
然而日本本國的技術實力實際上遠遠不能滿足研製一種類似F-35飛機的要求。事實上，日本防衞省技術本部直到去年還將戰鬥機彈艙技術列為技術攻關難點之一……可見日本根本沒有做好研製一種真正“五代機”的技術儲備，依然要靠美國。
在已經通過當年F-2摸清了日本的技術底牌後，美國現在自然就遊刃有餘，一方面，自然是絕口不提和日本聯合研製新一代戰鬥機的可能；另一方面，積極推銷F-35。日本還有別的選擇嗎？或許在上世紀80年代“日本一（にっぽんいち）”精神還活着的時代，日本人還能想想這件事，現在嘛……
隨着日本確認購買F-35，“心神”自然也就淪為了日本航空工業的絕唱。
F-35不知猴年馬月才能到，二次元大國只能做個模型展示
現在的“心神”，已經沒有什麼可説的了，這很可能成為日本自行研製戰鬥機的“大結局”之作。
我們等着看日本航空工業結局的開始吧——得等它先首飛。
今天起風了沒?
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