嫌“關車門太重” 杭州一專車司機手持棍子將醉酒乘客打傷住院
專車司機與乘客衝突再起，3月20日凌晨3時許，在杭州市體育場路武林路路口，因嫌乘客“關車門太重”，一名專車司機與乘客起了口角，進而從後備箱拿出一根棍子，將乘客打傷致住院治療。
以下為青年時報報道：
如今，“互聯網+”日益發展和受到推廣，讓都市人的公共出行不再侷限於傳統的坐公交、攔的士上。個人移動終端和三大打車軟件的普及和升級，讓絕大多數人的手機上或多或少都安裝了幾款：選擇好打車APP，輸入起止點，通常幾分鐘內就有一輛私家車停到跟前，以折扣價將乘客送達目的地，加之曾經的“打車難”得到緩解，因此這些軟件備受都市人的青睞。可是，近段時間來也發生了不少矛盾，該怎麼樣去避免矛盾的產生，規範的管理必不可少。
乘客小林在向記者講述事情的經過。
小林手機上顯示的訂單信息。
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醉酒乘客上車 與司機起衝突被打傷
使用打車軟件叫車，本來是圖個方便、便宜，在杭打工五六年的小林怎麼都沒想到，昨天凌晨用打車軟件打車，真的把自己“打”進了醫院。
重重的關門聲引發雙方矛盾
昨天早上8點，記者在杭州市中醫院急診室見到小林時，他已經甦醒了，頭頂戴着紗布罩，側躺在急救牀上，一手捂着腰：“不捂着不行，有根骨頭斷了，疼……”小林一開口，滿嘴的酒氣。醫生説，小林不僅頭部受了皮外傷，腰椎左側第三橫突疑似骨折，需住院治療。
説起自己是怎麼受傷的，小林説，用打車軟件叫了車，然後被接單司機打傷的。
小林是温州人，來杭打工五六年了。前天晚上，老鄉小王帶着朋友來找他玩，於是，他們就在體育場路附近吃夜宵，喝了不少酒。大約凌晨3點多，一行人散席各自回家。小林像往常一樣，拿出手機打開打車軟件叫車。“我平時出門都用它叫車的，很方便，比出租車便宜。”雖然是凌晨，但是接單、等車、上車，一切就像往常一樣順利。
不過，誰都沒想到，小林上車後，重重地甩上了車門這個動作，引發了令人意外的矛盾衝突——先是言語衝突，最後，竟動起了手。小林委屈地説：“司機打了我，他就走了……”
司機用棍子打了乘客後逃跑
若是僅僅動手打人，怎麼還打出了疑似骨折的症狀？
“不是的，是用棍子打的！”陪小林在醫院就診的小王説，小林酒喝得有點多，他不放心便一直陪上了車。“接單的是一輛銀灰色的馬自達6，停在體育場路武林路口的藥房前上車。我怕他走不穩，一直目送着他，上了車才離開。”
以為小林上了車沒事了，小王就走了。沒想到，待小王聽到身後傳來爭執聲回頭時，就出大事了。小王回憶，他看着小林先下了車，繼而司機也下了車，從後備廂裏拿出一根50釐米長的鐵棍，對着小林的背部和腦袋悶了三下——前面2下打在腰上，最後1下打在頭上。小林一手捂住頭，一手撐着腰，慢慢彎下了身子，小王趕緊小跑到他身邊，小林昏昏沉沉倒在地上了，司機一看闖了禍，立即回車上，沿武林路開車離開了現場。
“單子上，那個司機明明登記的是輛別克凱越，開過來的卻是輛浙G牌的馬自達6。”小王還特意給記者翻看了打車記錄，上面顯示了司機姓徐，車輛是別克凱越。他已經服務過843單，在軟件司機中排名27096位，乘客評價各不相同。“還不錯。”“車型號牌不相符。”“司機好帥，較真，叫了這麼多次車，第一次碰到長得這麼帥的。”“長得像文章，比文章帥。”“有點繞路……但是跟到杭州，××的導航太差了。”
記者聯繫上徐先生時，他的聲音聽起來有些沮喪。他説，接到乘客發現是醉酒乘客，而且乘客還重重地關車門，提醒了以後還一直罵人。不過，徐先生承認，自己是動手打了人，但是對方也對他動了手。事後，徐先生在對打車軟件管理方詢問時回應稱，打人的是根木棍，從路邊撿來的。
記者通過武林派出所證實，小林被打傷的事已在調查中。“我們已經在積極聯繫司機，至於是用木棍還是鐵棍打的，還在調查中。”民警表示，像遇到這種打車起矛盾的情況，當時雙方最好都互退一步，就海闊天空了。“遇到酒喝多了的乘客，比較亢奮的，司機儘量控制好情緒，不跟酒鬼一般見識，事情也就過了。另外，乘客也要適度飲酒，一來酒喝多了傷身，二來如果酒後滋事，做出違法行為也要負相應的法律責任。”
涉事司機已被封號調查
昨天，小林使用的打車軟件公司得知這起衝突後，在第一時間做出了回應。
相關負責人表示，對於小林的遭遇感到非常抱歉，當天就已經派專人前往醫院探望，並墊付了小林的醫藥費，同時給予力所能及的幫助。
面對深夜酒後打車的情況，該打車軟件公司的一名負責人表示也很無奈：“互聯網約車是不能拒載的，一旦生成訂單，司機必須前往接乘客，就算明明看到了醉酒的乘客，也無法像普通的運營性車輛一樣，不停車繼續開過去接其他乘客。互聯網約車無法視乘客狀態而單方面取消訂單，萬一乘客嘔吐在車上，也只能事後再調解。就算遇到非常情況，也只能在雙方協商一致，達成共識後解除訂單。”
該負責人表示，在互聯網約車中，乘客是“上帝”，但“上帝”做出十分出格的行為時，司機應該及時通過報警，維護自身的合法權益。目前，互聯網約車服務仍是一個新生事物，存在種種不足需要不斷完善，打車平台方將以維護用户權益為己任，促進互聯網約車行業持續進步。其中一項改進取消規則已經制定出：乘客發單並被接單後，在很短的時間內取消，乘客不用付費，司機成單率沒有影響。如果5分鐘之後取消，乘客需要支付司機5元的空駛費。如果10分鐘以後司機仍未到達乘客上車地點，乘客取消不用支付費用。
目前該公司已對涉事司機進行處罰並封禁賬號。此外，該打車平台也希望每位司機以此為戒，嚴以律己，為乘客提供優良的服務。同時，他們將全力配合公安機關，對本次事件進行調查。
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取消訂單 遭司機威脅與惡意騷擾
小林用打車軟件叫車，因為喝過酒重重地關車門而與司機產生衝突，並且遭遇棍打躺進了醫院，而乘客翟女士用同樣的軟件叫了出租車，同樣發生了不快。
乘客：協商取消訂單後遭威脅
3月17日下午，翟女士從杭氧新德佳苑去蕭山機場接朋友，用了打車軟件叫了一輛出租車。在約定地點等了10多分鐘，她沒等到出租車。“這時，司機打電話過來説，他在馬路對面。因為我知道，在德勝高架下面要繞上一圈才能穿過來，這需要不少時間。我怕耽誤接朋友，就跟司機提出，要取消訂單，司機在電話裏也同意了。”
翟女士説，她掛電話後就取消了訂單，並在同一打車軟件上再次下單，這次接單的出租車很快就來了。讓翟女士沒想到的是，她在去機場的路上接到了第一個司機發來的短信和電話。“他語氣很兇，還威脅我説：‘好不容易過來了，你卻走了，你沒有良心，我記住你了，我會天天給你打電話的。’”
翟女士聽了後把情況告訴了自己的男友林先生。林先生打電話給那個司機，問他怎麼能這樣説話，沒想到也遭到了一連串謾罵和威脅。翟女士因此在打車軟件的平台上提交了投訴。而林先生在掛了電話後，開始不停地接到司機打來的電話。“我們不想再聽到辱罵的話，就把他的電話拉黑了。”
司機：被爽約後影響信譽説了氣話
翟女士投訴的出租車司機姓趙，他開了6年出租車。對於翟女士的事情，趙師傅説自己當時是太生氣了。“當時路上有點堵，我在對面的馬路上一時間穿不過去，我就跟她説再等我一下。後來通過逆行好不容易穿過去了，從接單到抵達她叫車的位置也就10多分鐘，等我到的時候，她不在了。我再打電話過去，她説已經上了一輛空車走了，然後才取消我的訂單。”
趙師傅説，這麼一來變成了白忙活，當時心裏很生氣，他才給翟女士發了條威脅短信。“後來有一個男的來電説這個事情，但都是他在罵人，我沒有罵人。我再打電話給他們，是想解釋我當時是在氣頭上，不會真的打電話騷擾人，但一直沒能聯繫上他們。”
趙師傅説，現在因為乘客的投訴，被打車平台扣了不少金幣（注：軟件用於獎勵的虛擬積分），接單已受到影響。“現在好的大單，系統不會派給我了，我需要跑多個小單賺回金幣才能回到之前的狀態。” 劉師傅説，他用打車軟件接生意後，共被投訴過兩次，另一次的投訴情況跟翟女士類似，那次他被封號，有2天沒能接單。
劉師傅説，乘客下單後取消訂單的情況很多，但大部分人在取消前都會跟他電話聯繫。“跟我講清楚了再取消訂單，我都能理解也會同意的。像翟女士這樣沒有説過就擅自取消的，100個人裏才遇見兩三個。”
兼職司機：
希望大家能互相理解
無獨有偶，李女士在網絡上發帖，訴説了跟翟女士類似的情況。3月18日晚上，李女士在濱文路垃圾街路口打車，用的是與翟女士一樣的打車軟件。司機接單後，地圖顯示到她這兒要10分鐘。當時地圖上顯示，附近還有五六輛車，李女士便在1分鐘內取消了訂單。
讓李女士沒想到的是，過了2分鐘司機就打電話過來謾罵，説沒打電話通知他要取消單子。“掛了電話後，我的手機就像中了病毒一樣，400開頭的電話和106開頭的短信就不停地過來。短信全是我的手機號在某某地方註冊信息的驗證碼，到第二天早上，已經有三百多條。”
無奈之下，李女士撥打了客服投訴此事。
在李女士的帖子中，有不少回帖者説，自己就是使用這些打車軟件的兼職司機。一位名叫“單人單行”的網友解釋了為何取消訂單會讓司機“抓狂”：如果覺得司機離你太遠請打個電話之後再取消，這樣我們司機也能理解，儘管還是會降低我們的成單率。因為成單率低於70%是沒有獎勵的，有一個訂單取消，我們就要跑三四個訂單才能追回來。如果司機在接你的路上突然聽到提示説已取消訂單，他真的是欲哭無淚，所以請乘客和司機都互相理解吧。
該打車軟件相關負責人指出，如果是專車，在乘客發單並被接單後，在很短的時間內取消，乘客不用付費，對司機成單率也沒有影響。如果5分鐘之後取消，乘客需要支付司機5元的空駛費。如果10分鐘以後，司機仍未到達乘客上車地點，若是司機原因，乘客取消不用支付費用。如果是出租車，乘客取消訂單，是不會影響出租車的成單率。但公司對取消率有管控，取消訂單超過平台管控將不返還相應的用於獎勵的虛擬積分，以此來防止司機挑單。對於出租車乘客的約束，不是通過時間來判斷的，是會看雙方是否有溝通，以及司機的運行軌跡等等。如果確認是乘客沒有和司機聯繫之後就取消的話，會有爽約金、禁用等處罰。
新嘗試：
正在嘗試電話號碼保護服務
像翟女士這種情況，杭州市道路運輸管理局表示，由於乘客約車後沒有上車，最後沒有產生交易，現有的相關法律無法參照處理。不過，若對出租車司機服務態度有意見，可以撥打12328反映。
浙江南方中辰律師事務所陳樹楊律師提到，在司機接單後，乘客與叫網絡車平台間的合同關係已成立，乘客因等待時間過長取消訂單，或者以其他合理的原因取消訂單，應該受到網絡叫車平台相關制度的保護。同樣，如果司機遭遇不負責任的乘客無故取消訂單，司機的相關權益還需靠網絡打車平台公司來保護，公司設計的打車規則能有效保障司機利益的話，也會減少司機通過不合理方式來表達憤怒的可能。
按陳樹楊的説法，作為搭建打車軟件的一方，應該為乘客與司機共同考慮，比如採取使用臨時手機號等形式，既要便於工作的開展，又要防止因隱私外泄而造成的不便。
“目前，我們已經推出一項更保護隱私的服務：接駕專線，乘客和司機都無需公開手機號碼，通過一組400虛擬號碼溝通，且號碼在乘客到達目的地1小時後失效。目前這項服務已在天津試運行，如果效果好，會在全國推廣。”該負責人説，面對現在出現的新問題，他們會不斷努力完善產品，讓乘客和司機獲得更好的體驗。
如果乘客以合理原因取消訂單後，受到司機的謾罵、威脅和短信騷擾等，乘客可以憑相關證據起訴，如短信記錄和通話錄音等。
（青年時報 王斐帆 鄭舜）