殲-10研製18年：鞠躬盡瘁 奮鬥不止
殲-10研發成功後，是怎樣向大家公開的？在殲-10研製的過程中，除了我們耳熟能詳的宋文驄、薛熾壽、楊偉等人之外，還有哪些鞠躬盡瘁的無名英雄？3月28日的中國航空報刊登文章《〈咱們中國軍工的那些年〉節選之七殲10飛機適度公開》，向我們介紹了殲-10研製幕後的那些事。
以下為原文：
殲-10首飛現場（資料圖）
2007年
新華社北京2月27日電：今天，中共中央、國務院隆重舉行國家科技獎勵大會。在熱烈的掌聲中，胡錦濤等黨和國家領導人，向獲得國家科技進步特等獎的“殲10工程”項目代表頒獎……
殲10飛機是繼我國“載人航天工程”之後，又一項獲得“國家科技進步特等獎”的重大工程。殲10飛機是中國第一型第三代戰鬥機，是中國航空人的“名片”。自新世紀前後，外界關於殲10的傳説就從國外轉內銷，始終沒有間斷過。
殲10適度公開，表明了中國第三代戰鬥機可以做適度宣傳。為此，集團做了許多的宣傳準備工作。計劃不久舉行一次新聞發佈會，但這需要軍委首長審批。那一陣子，我的主要工作，就是跑這件事。在計劃召開新聞發佈會的前兩天，批件還沒有下來，我有點急了。一天找到軍委辦公廳，跟曹育民講，今天坐在這兒就不走了！文件不批下來，我這個官就幹不成了！當然這是半開玩笑的，因為工作關係我們很熟。這一年我離開了辦公廳，但還要協調領導與辦公事務。曹副主任説，你彆着急，我完全體會你們的心情。現在一位副主席已經批了，正好另兩位副主席都在家，我給你想想辦法。怕領導着急，我就給林左鳴打了個電話，彙報説看來今天有希望。林左鳴當即説，這件事很重要，要努力想法辦成！只見曹育民他一刻不停地出來進去，直到快下班時，他回來跟我説：告訴你吧，兩位副主席都批了！我高興地蹦了起來。
釣魚台國賓館，位於城西的阜城路上，是京城內一處極其鬧中取靜、風景旖旎之處，國賓館門前的法（國梧）桐大道，成為古老皇城內別具異國特色的所在。這一年的開春，集團公司在其中的芳菲苑（17號樓），舉行了殲10飛機適度公開新聞發佈會。
新聞發佈會開得非常熱烈。在顧惠忠宣佈殲10與大家見面後，只見會場燈光閃耀，大幕徐徐拉開。成都飛機設計所所長楊偉和成都飛機公司總經理羅榮懷，把1：5的大比例模型緩緩推出，在劉高倬、耿汝光（集團副總經理）、宋文驄、羅榮懷、楊偉等人的見證下，帶有強大震懾力的黑灰色殲10飛機，在全場的熱烈掌聲中面世。
殲10的新聞發佈會反響非常大，成為海內外進行了對我國武器裝備最大規模的一次報道。會後，集團公司設宴招待殲10研製的主要人員。宴請氣氛極其感動且帶有一些沉重。幾位參加研製殲10的主要廠所領導與專家，包括組織十多年研製的軍機局晏翔局長，回憶起18年的艱辛歷程，不禁掉下了眼淚，還出現了兩個人在敬酒時，都在掉淚而互相擦眼淚的感人場面。席間，新聞處拿來了珍貴的殲10紀念封，於是大家不喝酒了，把殲10研製的主要研製人員團團圍住，請他們在紀念封上簽名。這裏我要鄭重地寫下他們的名字：行政總指揮劉高倬、現場總指揮羅榮懷、總設計師宋文驄、總工程師薛熾壽、試飛總師周自全、首席試飛員雷強。
需要指出的是，殲10飛機的18年研製，一些人也曾先後擔任過上述職務，但因各種原因中途離開了崗位。在席間，大家還特別起立，為已無法參加宴請，但作為當年的現場總指揮楊寶樹，作為負責工藝的副總工程師許德，敬上一杯無比深沉、充滿懷念之情的酒。楊寶樹作為當時的成飛總經理，為研製殲10立下了汗馬功勞，但很不幸，最後他身患肺癌，於60歲去世。病危時總公司和軍隊的領導同志問他還有什麼願望？他説要最後看看正在研製中的殲10。於是車隊帶他來到成飛機場，他坐着輪椅，撫摸着飛機，像與自己的孩子在告別。當時在場的許多人，看到這個場景，禁也禁不住地掉下了眼淚。許德在殲10轉場西線基地試飛時，同時又擔任了試飛現場副總指揮。在此之前，許德已感到身體不適，但他還是堅持去了西線。在現場，他開始便血，嚴重時一天要便血三四次。回到成都，一檢查是直腸癌。治療一段出院後，他還在為殲10堅持着工作，直至最後獻出了生命。而在座的試飛總師周自全，當年雖已63歲了，但在西北基地一住10個月，在現場幾次暈倒——他的轉氨酶高出正常值45倍，但他嚴令隨隊醫生“不準告訴任何人”！後來到成飛參加一次專家諮詢會，我講了一段心裏話：羅陽同志犧牲後，工廠邀請我參加他的遺體告別。看到中國各地來的航空人，幾代的航空人，在那裏、在那個場合相聚。我和從工廠出去的哈飛董事長郭殿滿坐車挨在一起，我們倆談起，幾十年的奮鬥，航空工業出現過不少的羅陽，只不過由於政策、保密和對他們保護等原因，許多人沒有機會得到宣傳，但他們，永遠活在中國航空人的心中。中國的航空工業，有多少像羅陽和楊寶樹、許德這樣的人，但他們只是在業內感動着我們，而一旦公之於世，必然將感動整個中國。
2008年
這一年的7月，一架全外掛的深灰迷彩色殲10飛機，在集團大樓前的廣場矗立了起來。飛機向着東南方向高高昂起，基座上鐫刻着四個大字：“龍騰東方”。
基座的一面刻着下述的文字：乘雲御風，扶搖直上，威鎮環宇，龍騰東方！幾代航空人胸懷報國之志，自強不息，用青春與激情抒寫無悔，用智慧與汗水鍛造精品，用熱血與忠誠鑄就豐碑。以殲10飛機為代表的一批新型飛行器，記載着航空人的創新與奉獻，標誌着中國航空工業進入世界先進行列，實現跨越發展。謹以此獻給為中國航空工業不懈奮鬥的人們！
這成為當時北京的一條重要新聞，各個電視台與大小報紙紛紛做了報道，許多人專程趕來，在殲10飛機下面，擺出各種驕傲的姿勢在照相。殲10飛機矗立在東三環路邊上的集團總部廣場後，7月16日，舉行了隆重的揭幕儀式。早上天氣還陰濛濛的，不時下些小雨，儀式開始，雨居然停了——伴隨着彩花沖天和九響禮炮，天空竟然雲開霧散，陽光灑落大地，露出真容的殲10飛機威武雄壯。
“中國航發之父”吳大觀像和殲-10同列
後來，在這個廣場上又立起了兩尊半身像：
一尊是吳大觀的塑像。塑像基座的正面鐫刻：吳大觀——中國航空發動機之父。塑像基座的後面鐫刻：吳大觀（1916.11—2009.3），江蘇鎮江人，1948年11月參加革命，1949年加入中國共產黨。參與了新中國航空工業的籌建，領導了我國第一台噴氣發動機等多種型號的研製。2009年7月，被中共中央組織部追授為“全國優秀共產黨員”；同年9月，光榮當選“100位新中國成立以來感動中國人物”。
吳大觀優秀事蹟被上級發現，源自他最後的黨費。據中航工業企業文化部的吳新芳回憶，吳大觀去世後，按照他的遺願，夫人替他向組織交了最後的10萬元黨費。當中央組織部的同志到他家裏送交黨費的收據時，看到了這個老黨員、新中國航空發動機的開拓者之一、中國著名的航空發動機專家的家裏，想象不出的簡陋與樸素，感到了震驚，便把這個情況向中組部領導做了彙報。於是，中組部開始派人瞭解他的情況，這才有了向後人昭示的吳大觀史詩般的事蹟。在中國航空工業裏，還有多少像吳大觀一樣，居功甚偉卻默默無聞的專家們。
在吳大觀去世不到兩年後，長期主管軍事裝備，後來擔任軍委副主席的劉華清去世了，他的夫人也按照他的遺願，向組織上交了最後的10萬元黨費。這10萬元的黨費，最後的一次黨費，向國人、向世人袒露了中國軍事工業的領導者與專家們，對黨和人民的赤誠胸懷。
再一尊是羅陽的塑像。塑像基座正面鐫刻：羅陽——航空工業英模。塑像基座後面鐫刻：羅陽（1961.06—2012.11），遼寧瀋陽人，1982年8月參加工作，1986年8月加入中國共產黨，中航工業沈飛原董事長、總經理。組織了殲15艦載機等多項國家重點工程的研製，用生命詮釋了航空報國的情懷。2012年11月，被國務院追授為“航空工業英模”，被中共中央組織部追授為“全國優秀共產黨員”，被民政部評定為烈士。
羅陽同志犧牲的當天，夜裏9時左右遺體運回工廠。零下十幾度的嚴寒，幾千名員工在迎候。在機場跑道兩側，近千輛員工汽車停放排列整齊，全部打開大燈，照亮了小城的上空。人們哭了，用淚水迎接歸來的羅總。2012年11月29日，小城有數千人蔘加遺體告別，中航工業所有單位降半旗，有40萬人觀看遺體告別儀式，集體送別心中的英雄。在羅陽遺體告別的現場，最醒目的標語是：“祖國終將選擇那些忠於祖國的人；祖國終將記住那些奉獻於祖國的人！”
有個網友講了句話：“當世界向你微笑，我就在你的淚光裏！”這一年，武直10裝備了部隊。中國的大陸軍，終將要“飛起來”。(文安)