俄羅斯紀錄片《跟着葉叔走中國》：“和諧號”真是個鐵路奇蹟！
前幾天，一則“澳大利亞籃球隊來華比賽，被中國高鐵時速征服”的新聞引起很多網友的關注，其實，中國高鐵可不止“征服”了來自澳大利亞的球員，俄羅斯主持人坐過中國高鐵後也感嘆：中國“和諧號”列車真是個鐵路奇蹟！
從今年2月28日起，俄羅斯第一頻道推出《跟着葉叔走中國》系列紀錄片，主持人葉甫蓋尼·科列索夫（以下簡稱“葉叔”）在中國工作了20餘年，他通過自己的鏡頭，帶着俄羅斯觀眾深入瞭解中國的方方面面。3500年曆史（那1500年被節目組吃了麼==），13億7千萬人口，73180億美元GDP（據國家統計局數據，2014年中國GDP為10.36萬億美元——觀察者網注）……
上週日（4月3日）播出的一集，講的就是中國鐵路。對於中國高鐵，節目中既充滿了讚美的驚歎，但也有很多對於中國及中國高鐵令人遺憾的誤解。
俄羅斯第一頻道推出關於中國的紀錄片
“你以為這是機場？不，這是火車站！這樣的火車站在中國到處都是。”
在最新一期節目中，主持人葉叔來到廣州火車站，帶俄羅斯觀眾體驗中國高鐵。
節目介紹中寫道，中國計劃建造時速達1000公里“飛馳”的火車（尚處於概念階段的超導磁浮列車），但目前火車時速為300-350公里，比俄羅斯的遊隼號列車（又叫薩普桑號列車，時速250公里左右，目前僅在聖彼得堡-莫斯科-下諾夫哥羅德線路運行——觀察者網注）還要快。而且，中國在10年前就着手打造高速鐵路網了！中國的“和諧號”現象可以説是個鐵路奇蹟。
葉叔來到廣州火車站
“你以為我後邊的是機場？不，這是火車站！這樣的火車站在中國到處都是”，葉叔站在廣州火車站前説道，“中國建成了世界上最快的鐵路，那最長的高速鐵路線路在哪呢？沒錯，還是在中國。”
1994年，葉叔第一次在中國坐火車，當時火車時速為50公里，而現在呢，“和諧號”列車時速超過300公里。
現在在中國乘火車是一種怎麼樣的體驗？走，跟着葉叔去瞧瞧。
通過安檢，葉叔來到了廣州火車站候車大廳，“剛進來覺得好像是在科幻電影裏，簡直就是鋼筋混凝土的宮殿。這樣的火車站在中國到處都是，但建造預算卻不相同。比如，建造北京站，中國政府花了10億美元（北京南站工程總投資額為63億人民幣，關於北京站，官方並未公佈確切投資額——觀察者網注），廣州的這個站，花了1.2億（美元）。而最大的火車站將在2018年於西安建成，佔地53.3萬平方米，相當於75個足球場那麼大（據《華商報》，擴建後西安站的建築面積為5.2萬平方米），你們能想象到嗎?!”
北京火車站
中國高速鐵路網
走在寬敞的候車大廳，葉叔感概：“在這裏你感覺不到中國有那麼多人，空間很大，一點都不覺得擁擠。”
買票也很方便，在21世紀的中國，不僅可以在人工售票窗口買票，候車廳還安放了很多自動售票機，售票機旁邊也有詳細的操作提示，“掃掃身份證，點點目的地，交錢，拿票。就這樣！”
詳盡的購票提示
葉叔還發現，中國火車站牆上有很多“注意事項”，禁止攀爬、禁止敲打，他覺得這些小牌牌“很搞笑”。
當然，在公共場所吸煙也是被明確禁止的，但葉叔還是“逮到”了一個在吸煙的小哥。“這年輕人拿着煙站在這，好像啥也不怕，嘿警察！他要跑！”葉叔開玩笑説。
在候車廳吸煙被或活捉了……？
另外一點引起葉叔注意的，是火車站的飲水處。“火車站都要提供飲用水，這裏也有，但是飲水處都設置在洗手間旁邊，這個味道……呃……”
每天，在中國成百上千個這樣的火車站中，有百萬乘客出行，但是這裏並沒有想象中的混亂現象，人們“平靜地”候車，自己做自己的事。而且在承載壓力如此之大的情況下，火車站的衞生條件還是非常好，這是為什麼呢？葉叔説，這是因為中國人都非常“聽話”。
候車大廳人雖多，但秩序井然
“幾年前，中國遊客在威尼斯、倫敦等地亂扔垃圾，造成了非常不好的影響，中國政府馬上做出回應，協調旅行社、旅遊部門一起整改，處罰亂扔垃圾的遊客，很快這種現象就被杜絕了。”好吧，在俄羅斯人印象中，“聽話”可能是中國人自帶的標籤。
在葉叔印象中，中國火車站只出現過一次“混亂”現象：2008年2月，近30萬旅客滯留在廣州火車站，而原因嘛，“也就是幾釐米的積雪……30萬人啊，相當於俄羅斯一個城市的人口了……”好了葉叔，小編知道你是俄羅斯來的。
08年“雪災”致30萬旅客滯留廣州火車站
在候車大廳，中國人的商業頭腦也征服了葉叔：商家設置兒童活動區，既幫助父母減負，又強勢打廣告；在吸煙區售賣香煙、打火機和飲料，價格還都不便宜；更別提大廳裏鋪天蓋地的廣告版了。“這裏商業廣告如此之多，其一個月的預算可能會超過俄羅斯一箇中等城市一年的數量。還有‘汽車展覽’，也是啦，這裏地方足夠，一個火車站的空地比俄羅斯任何機場的都要大。”
“看這些‘共產主義’橫幅，打擊黃牛很重要！”葉叔説。
“你們看，這火車有多舒服”
“審查”完我們的候車大廳後，葉叔一路小跑登上了“和諧號”列車。為了體驗普通中國老百姓的出行，葉叔買了二等座票，他以“躺屍”的姿勢告訴觀眾，這火車多舒服……
你看，這麼快！
“火車票分幾種等級，我們選擇了中等票，座位就像飛機的一樣，但是更寬敞，小桌板也有，座椅也可以調角度，簡直贊！”
在體驗高鐵“奇蹟”的時候，葉叔也不忘給俄羅斯觀眾“科普”一些八卦：其實，中國最開始是請了德國和日本的公司來幫忙修高鐵的，但是很快中國人就學會了他們的技術，然後就把他們趕走啦，然後就用“學”來的技術修自己的高鐵了，這算下來可便宜多了！現在中國要去幫印度、甚至歐洲修鐵路了。“狡猾”是中國人的另一個標籤。
不過，關於中國高鐵的技術問題，高鐵見聞所著的《高鐵風雲錄》中時這樣寫的：中國生產動車組的廠家共有四家，第一家是青島的四方股份公司，第二家是長春的長客股份公司，第三家是唐山的唐山客車公司，第四家是青島的四方龐巴迪公司。其中四方龐巴迪是一家中外合資公司，類似於汽車領域的一汽大眾、上海大眾，技術都是由外方導入的，所以談不上什麼技術創新能力。另外三家則是中國企業，大致走過了從技術引進到消化吸收、到再創新、再到全面創新的路徑。
葉叔講“八卦”
當然，這裏不可避免的就提到了2011年動車組“7·23事故”，事故發生後，一系列官員被查處，中國鐵路也經歷了“降速”、“控速”的過程。
近幾年，中國政府嚴肅處理官員貪污腐敗是俄羅斯媒體很喜歡的一個話題
在中國生活了20多年，葉叔知道“吃”在中國人心中的位置，所以他特意去高鐵餐車“考察”了一番。不過，葉叔，並不是帶桌子的都是餐車好嗎？
這種佈局的不都是餐車@葉叔
“這裏沒有老奶奶的餡餅香，只有鋼筋水泥和玻璃”
俄羅斯火車站的站台上，常會有人推小車賣食品
“雖然全球都處在經濟危機之中，但從2009年起，中國政府每年投入超過1000億美元建設高鐵，而我們俄羅斯呢？我們有石油，天然氣，和超慢的火車。”體驗了中國高鐵之後，葉叔説。
走下火車，面對現代化的站台，葉叔説，“這裏沒有老奶奶的餡餅香，只有鋼筋水泥和玻璃。站台工作人員迎來列車，送走乘客，等待下一班車。這裏只有離別的味道。”
俄羅斯鐵路因為客流壓力相對較小，且火車線路運行時間較長，站台上經常會有人推小車售賣水果食品，但由於中國旅客多，客運壓力大， 處於安全和衞生考慮，這些攤位都被挪到高鐵站內統一管理。
“crisis在中文中由兩個字組成，危險的危，和機遇的機，中國鐵路很好的詮釋了這個詞，在08年全球遭受金融危機的時候，中國在投資，在興建基礎設施，在創造就業機會，中國GDP仍能保持9%的增速，對有些人來説是危機時期，而對中國人來説，是做戰略決策的機遇，俄羅斯難道不應該學習學習中國的經驗嗎？”葉叔在節目結尾説。
“應該想想，我們比中國差什麼了”
《跟着葉叔走中國》紀錄片吸引了很多觀眾，在俄羅斯社交網站vk上，網友紛紛給葉叔留言：“節目真不錯。”
“看你的節目簡直迫不及待！我覺得關於中國講也講不完，你的節目也應該一直辦下去，而且時間應該延長到40分鐘！”（現在節目時長25分鐘）
謝謝你的節目！每次看完都超想去中國玩！
“你的節目真的很好，又快又有質量，最重要的是，你的節目讓人們開始思考一個問題，我們和中國人比，差了什麼？”
“中國人是好樣的。當我們宣傳‘先進改革’，而使蘇聯解體的時候，我們的鄰居中國，30年間，沒有抱怨，沒有投靠西方，現在呢，看看他們什麼樣，看看我們什麼樣。但是我們還是要看到未來的希望，我們有經濟崛起的經驗，現在應該向中國學習啦！對待未來還是要樂觀。”
其實，葉叔不僅活躍在俄羅斯的電是節目中，在我們中國也露過臉——他是俄羅斯“小神童”葉偉國（戈爾傑伊·科列索夫）的爸爸。去年，科列索夫一家登上了央視一套《CCTV家庭幽默大賽》的舞台，會講五國語言、曾拿國際象棋二等獎、硬筆書法三等獎的“小神童”葉偉國給中國觀眾留下了很深的印象。
葉叔和兒子葉偉國參加央視節目
（觀察者網/文 杜津）
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