美媒：中國企業承建委內瑞拉首條高鐵停擺 已超期4年

據美媒報道，曾經被視為“社會主義兄弟情誼典範”的南美洲第一條高速鐵路現在幾乎被放棄。這條高鐵連接委內瑞拉拉蒂納科(Tinaco)和阿納科(Anaco）的高鐵原本可以成為中國高鐵技術和中國資金走向世界的標誌，但現在卻淪為委內瑞拉經濟崩潰的象徵。

據美聯社5月14日報道，在委內瑞拉蒂納科——阿納科鐵路位於薩拉薩（Zaraza）工地上，16個月前，這裏還是有800名工人的繁忙綜合設施，而現在，剩下的只是一個寫有中文和西班牙文的紅色拱形大門。

中國工程人員營地現已廢棄

報道稱，也正是在16個月前，該項目的中方管理人員開始撤出。

約十年前，時任委內瑞拉總統查韋斯構思修建蒂納科至阿納科的鐵路，以便於吸引民眾移居落後的中部平原地區，以此作為發展長期佔優勢的沿海地區之外區域經濟的另一條途徑。

拉蒂納科——阿納科鐵路路線圖

拉蒂納科——阿納科鐵路設計長度約為 300英里（約480公里），每年能夠以最高135英里（約220公里）的時速，預計每年運送500萬人次的乘客和980萬噸貨物。

報道稱，當時，查韋斯向他的意識形態盟友——中國求助，以獲取建設該項目的工程技術和融資，雙方簽訂價值75億美元的鐵路合同，由世界最大鐵路基建承包商中國中鐵領導的國企財團負責興建，也讓委內瑞拉成為中國最大債務人之一。

2009年，拉蒂納科——阿納科鐵路開工建設，原本預計在2012年完工。但現在工程已超期四年，工程進度即使有的話，也已放慢到爬行的速度。而且工程已變成反對派口中的“紅色大象”，即有政治目的的大白象工程。

美聯社報道截圖

在小鎮薩拉薩設有一個運動場般大的工廠，用來生產水泥鐵路軌枕，但工廠最後一批中國管理者在2015年1月撤離後，當地一些居民搶掠了工廠，搶走一切有價值的東西，破壞建築物，搶走了發電機、電腦、空調和銅線、金屬壁板等建築材料。

居民羅德里格斯表示，搶掠歷時兩個星期，目擊者稱搶掠當着玻利瓦爾國民衞隊（GNB）的面進行，而他們與市長巴爾薩（Wilfredo Balza）同謀，所以事件沒有媒體報道。

遭洗劫的中國工程營地

這條南美首條高鐵的停頓看來是由委內瑞拉的資金短缺造成的。2013年6月，委內瑞拉國家鐵路局（IFE）負責人承認拖欠中國人4億美元。

由於油價下跌，依賴石油收入的委內瑞拉經濟失控，工會領導人多年來一直抱怨工資遲遲不發，現在則説，由於經濟進一步失控，這種情況已經成倍加重。

目前，委內瑞拉的外匯儲備跌至13年來的新低，而今年的通貨膨脹預期超過700%。從航空公司到負責開採石油的公司，委內瑞拉通通拖欠這些外資公司的款項。

報道稱，中國一直是委內瑞拉的“生命線”。根據美國波士頓大學全球經濟治理研究中心和美洲對話研究中心的數據，自2007年以來，中國提供給查韋斯和馬杜羅政權的現金、貸款和投資承諾總額約650億美元。

但隨着中國經濟增長放緩和和作為貸款抵押物的石油已經暴跌值，委內瑞拉尋求支持的難度加大了。報道稱，一個委內瑞拉政府的高級別代表團二月訪問了北京，但空手而歸。

當地人仍有盼望這條高鐵能夠繼續下去。前中國企業僱傭的當地員工奧馬爾·科雷亞仍然自豪地穿着的印有企業標誌的藍色工作服。“他們什麼時候回來？我真的希望看到列車運行一天。”

已開始建的高鐵設施成廢墟