喬什·霍維茲：10億入滴滴 蘋果才是真正受益者

**【近日，蘋果公司向滴滴出行投資10億美元的消息引起了國際媒體的廣泛關注。國外新興財經媒體《Quartz》****於5月13日發表了題為《10億入滴滴，蘋果其實是在投資自己的未來》**的評論文章。文章稱蘋果才是此次投資的真正受益方，而滴滴並不缺這10億美元資金。

文章還稱，滴滴出行已佔據中國打車軟件市場90%的份額，在政府、中國互聯網大佬、國際知名風投基金的共同****支持下，沒有蘋果，滴滴此後的發展也勢不可擋。而蘋果以此方式進軍中國，實為守衞其中國利益的無奈之舉。】

滴滴總裁柳青與蘋果CEO庫克

作為全世界最有價值的公司，美國蘋果公司於近日確認，它將向總部位於北京的打車軟件公司滴滴出行投資10億美元。在中國，滴滴出行是優步的最大競爭者。

這樣一筆投資足以使滴滴出行在中國企業中洋洋得意，因為它是為數不多可以獲得蘋果公司投資的一家互聯網公司。雖然，10億美元將會保存在滴滴出行的保險櫃中，但事實上，蘋果公司才是這筆投資背後真正受益的一方。

滴滴其實並不需要蘋果

對於任何一家技術公司而言，獲得蘋果公司的投資都是一件值得大為慶賀的事情。但是，至少在目前看來，作為中國目前炙手可熱的互聯網公司，來自蘋果的這一筆投資也只是一筆普通的現金而已。

如果把充沛的資金作為衡量打車軟件優劣的標準，那麼滴滴在中國已經勝過優步了。在去年與快滴合併後，滴滴吸進了40億美元的資金，從而估值達到了150億美元。然而，優步中國在去年一月獲得12億美元的注資後，目前的估值僅為80億美元。除了上述數據以外，對於這兩家公司在影響力等方面更為權威可信的數據還未公佈。僅僅依據公司人數進行粗略估計，滴滴已經佔領了90%的中國打車軟件市場。

此外，滴滴早已獲得“正確支持者”（the right backer）的注資。

有消息稱，中國主權財富基金在2015年8月對滴滴注資了20億美元。在中國，政府的支持對於企業的發展是非常重要的，尤其是在打車軟件對於出租車行業有着巨大沖擊的情況下（因為中國的出租車行業通常隸屬於地方政府）。此外，打車軟件的出現也會引發一系列新的、複雜的勞動僱傭問題，這一問題的解決也需要政府的態度。我們也可以從中國主權財富基金注資滴滴的這一行為看出，中國政府正在戰略性地支持打車軟件的發展壯大。

滴滴還獲得了阿里巴巴和騰訊兩家中國互聯網巨頭的注資，它們分別在電子商務領域和社交通訊領域助推滴滴的發展。此外，一些高風險投資公司，例如日本軟銀、老虎基金、美國Coatue、GGV等也選擇支持滴滴。除了滴滴以外，它們還在美國支持Lyft，在東南亞支持Grab，在印度支持Ola，以此形成“反優步全球大聯盟”。

儘管蘋果公司有着響噹噹的品牌和影響力，但作為一家智能手機生產廠商，它在一羣全球性的投資者和中國互聯網巨頭中只是一個“局外人”。如果當下正處於萌芽階段的自動駕駛汽車行業，與打車軟件行業在業務上有所重疊的話，蘋果公司在移動地圖和人工智能領域肯定會對滴滴未來的發展有所助益。但是，就目前的情況來看，人們似乎想不出蘋果能為滴滴帶來什麼由阿里巴巴和騰訊無法帶來的東西。

蘋果能從滴滴中獲得什麼？

蘋果之所以將寶押在滴滴身上，是因為如何佔領中國市場變得越來越難以捉摸，而蘋果在中國市場上的表現對它而言是非常關鍵的。

iPhone此前在中國的風靡讓蘋果公司嚐到了很大的甜頭。目前，蘋果公司的收益中有四分之一都是由中國市場貢獻的，而這種勢頭眼下在逐漸消退。

中國智能手機市場放緩的勢頭已經十分明顯，在2012年，這一市場的增長速度為129%，而去年僅為2%。

這就意味着，蘋果公司未來大部分iPhone都將銷售給現在已經擁有了智能手機的人們。與銷售給首次使用的人相比，維繫消費者對於這一品牌的忠誠度是難度更大的一件事。

如果iPhone無法複製從前的銷售狂潮，那麼蘋果怎樣才能維繫它在中國市場的利潤？無論在中國還是其他地方，答案都只有一個——“優質的服務”。對於蘋果公司來説，“服務”的範圍是很廣的，包括蘋果音樂、蘋果電視等媒體，也包括蘋果應用商店，還包括其他一些軟件。

目前來看，蘋果公司從“銷售實體產品”到“銷售無形服務”的轉型正在萌芽。但是，蘋果還沒有在中國市場看到它所期望的反應。上個月，蘋果剛剛宣佈它將在中國市場關閉iTunes 電影商店和iBooks商店。據紐約時報報道，是來自政府的壓力迫使其關閉的。

其他一些蘋果公司在中國市場壓力逐漸增大的信號近來也在不斷顯現。Carl Icahn，一位知名的蘋果投資人此前宣稱，他在兩週前已將其持有的蘋果公司股份全部拋售，因為他擔心中國政府將會暗中打壓蘋果。中國官方媒體也發表報告稱，中國電信設備和智能手機製造商華為，已經開始向蘋果收取無線通信等相關技術的專利費用。儘管中國政府打壓蘋果在華髮展的消息很難得到印證，但是經一些媒體碎片式信息的提醒，中國政府確實正在以一種嚴肅的目光注視着蘋果公司。

一種具有象徵意義的綏靖政策

對於蘋果公司來説，投資滴滴只是一種向中國政府示好、意圖與中國政府結盟的方式。中國政府正在朝着脱離外國技術的方向努力（將2020年設定為目標年限的行為很有野心），並同時對本土科技公司進行大力扶持。

在這種思路的指導下，中國當局表示他們認為交通運輸行業處於一個十分關鍵重要的位置。他們在政府工作報告中討論“互聯網+”——一項旨在推動互聯網公司進入全國經濟主導地位的政策指令，並從無數潛力巨大的互聯網行業中將交通運輸行業單獨挑選出來，作為重點發展培養的行業，希望它能引領整個經濟的復甦。事實上，為了方便起見，中國政府只挑了一個企業出來，那就是滴滴。

因此，蘋果投資嘀嘀對優步而言是一個具有象徵意義的綏靖妥協政策。在百度與谷歌競爭、阿里巴巴與亞馬遜競爭的這個賽場上，蘋果將自己的賭注押在了中國政府偏愛的那匹馬身上。

在人們看來，滴滴與蘋果的合作並無法很快展開。除了蘋果應用商店和蘋果支付以外（假設這兩者不會因政府壓力而在中國市場關停），蘋果目前沒有什麼籌碼可以幫助滴滴鞏固目前在中國市場的統治地位。

但是，這終歸是蘋果投資中國的第一個里程碑。如果蘋果不能在中國推廣蘋果電視，或許，它還能夠與阿里巴巴或者樂視這兩家中國在線娛樂領軍企業展開合作。如果蘋果不能將蘋果音樂帶入中國市場，或許，它還能夠和騰訊旗下的QQ音樂展開合作。

對於中國市場來説，蘋果一直以來都被當做是一個局外人，一個沒能拉攏本土合作者的外國公司。但是，隨着它的資本流入中國，蘋果公司可能會被中國市場留下。畢竟，它沒有其他選擇。

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