觀察者網一週軍情| 席亞洲：謝啦，國際主義戰士蓋茨！
本週，美國空軍參謀長發表公開談話表示支持國會關於復產F-22戰鬥機的計劃。自美國國會今年早些時候提議復產F-22以來，這是首次有空軍高官表示支持這個建議。作為局外人看來，恢復F-22戰鬥機生產似乎是美國空軍重新走上“正軌”的必經之路，但在過去的這麼長時間裏，為何偏偏是美國空軍自己一邊對手頭的F-22視若珍寶，另一方面又對復產F-22如此心存芥蒂？本週我們再來説一下這個話題。
此外，不久前1991年後首次北約組織的國際坦克競賽在德國結束，美國未能進入前三。美陸軍參謀長為此事專門在本週的《紐約時報》發表文章解釋原因。北約的這個坦克競賽和中、俄等國共同競技的“坦克兩項”究竟有何異同？我們能從這兩場比賽的對比中借鑑些什麼？這將是本週的第二個話題。
當初是你要停產……
要談今天覆產F-22，我們得從一個問題説起：美國是什麼時候開始在戰鬥機領域一枝獨秀的呢？
掰着手指算算，或許這大概要從F-4“鬼怪”説起了。有很多人要説，“鬼怪”身上有很多“糗事”，比如在和中國空軍殲-5對抗的時候“自相殘殺”，比如在越戰中因為沒有機關炮眼看着越南人的米格機沒辦法……然而，從總體戰損比來看，F-4在越南的表現是壓倒性的。此後以色列、伊朗等國使用的F-4戰鬥機也在它們各自參加的實戰中，對蘇聯、法國等國同期研製戰鬥機表現出了壓倒性的優勢。
現代空戰，電子設備和先進機載武器的作用越來越大，蘇聯人當然知道這一點，從早先美蘇戰鬥機分代觀點差異就能看出來：蘇聯認為F-4已經比米格-21先進一代，應算作第三代戰鬥機。之後，蘇聯人放棄了以早期米格-21為代表的輕巧、簡單，不裝複雜電子設備的設計思路，米格-23成為第一種真正將戰鬥機和導彈、雷達系統作為一個整體設計的蘇聯戰鬥機，從而可以與F-4相提並論，這更凸顯了F-4的成功。
贖罪日戰爭中，以色列F-4發射 AIM-9D“響尾蛇”導彈擊中一架米格-21的照相槍照片
也是從F-4的研發服役開始，蘇聯主力戰鬥機始終就比美國同時期戰鬥機落後那麼一點：在蘇軍使用米格-21為主的時候，美軍使用的是F-4；米格-23在1970年開始列裝的時候，F-14/F-15已經接近入役，能與之對應的米格-29和蘇-27，直到10年後也就是20世紀80年代中期才姍姍來遲。
客觀來説，20世紀80年代剛入役的米格-29和蘇-27在電子設備領域與同時期的F-14/15/16相比也存在着差距。包括中國空軍的蘇-27戰鬥機在內，其火控系統都是相當簡單的，在使用R-27導彈的時候都存在需要“心算”導彈命中目標時間的問題，而且判斷是否命中要依靠飛行員“注意觀察爆炸火球”。
可以説到了冷戰行將結束的時候，美國空軍對蘇聯依然掌握了戰鬥機性能優勢，但這種優勢已經不是像F-4對付米格-21時那麼明顯。
就以中國空軍為例，我國的蘇-27SK和殲-11戰鬥機在“金頭盔”比賽中摸索出了一套極具特色的超視距空戰戰法，在對抗電子系統對自己有壓倒性優勢，不亞於現代西方先進戰鬥機水平的殲-10時，可以相當有效地縮小差距。可想而知，冷戰末期蘇聯空軍也一樣可以從戰術上入手，從而與F-15/16對抗。
中國裝備的殲-11戰機
那麼，我們就可以理解為何美軍要上馬F-22戰鬥機了：他們需要一款“革命性”戰鬥機來確保先進性。
1991年，美國空軍宣佈YF-22原型機在競爭中獲勝；
同年底，冷戰結束。隨着俄羅斯空軍的迅速衰落，F-22成了屠龍刀。此後，F-22的研製生產節奏整個就慢了下來。
按最初計劃，1996年F-22戰鬥機就應該入役，但事實上，洛克希德馬丁公司好整以暇地對YF-22做了大幅度修改。最終在1997年才製造出了第一架我們現在所看到的F-22戰鬥機。
但隨着冷戰結束時間日久，美國人覺得F-22沒有了用武之地，這款被禁止出口的戰機似乎越來越看不到前途；尤其美國開展JSF計劃，推出了“廉價第四（五）代戰鬥機”概念之後，F-22就顯得更加“雞肋”。
F-22生產線
多説一句。今天的F-35雖然已經被抱怨貴貴貴，但按照2012年匯率，每架F-35算上研製經費的採購成本也還沒超過2億美元；而F-22算上開發經費的單價耗資高達恐怖的4.12億美元。忘記所謂1.83億美元的説法吧，那只是一個“製造費用”，包括發動機在內的很多零部件都沒算在裏面。相比之下，F-35真是稱得上“便宜”。
在這種背景下，F-22產量被一削再削，從最初的750架，削減到339架，又削減到277架。雖然美國空軍在2004年提出至少要381架F-22才能滿足未來需求的建議，但國防部駁回了這一提案，硬是將生產數量砍到了183架。
2008年11月，時任美國國防部長羅伯特·蓋茨親自對國會陳述説F-22在後冷戰時代的衝突，例如伊拉克和阿富汗毫無用處；2009年，蓋茨又提出將在2011年停產F-22，並在第二年宣佈之前的提案已成為國防部最終決定。為推行這個方案，蓋茨還不惜開掉了一票呼籲生產更多F-22的空軍高級官員。
雖然當時F-35項目已經開始暴露出問題，但蓋茨的計劃似乎還很美，180多架F-22足夠滿足要求，相對廉價的F-35看起來可以滿足所有需要；俄羅斯的T-50雖然在2010年首飛，但那頂多能算是四代半戰鬥機，還是無法和F-22相提並論，中國的第五代戰鬥機更是連影子都看不到，當時國際上普遍的説法是，中國五代機確實在研製，但其首飛可能起碼要到2020年……
蓋茨絕對想不到殲-20會在這個時間點橫空出世
所以，筆者很想知道2011年蓋茨來到中國與胡錦濤主席會面時懷着是怎樣的心情。雙方就在殲-20首飛後的數小時進行，會後，蓋茨説“我直接向胡主席詢問此事，他説這次試飛和我的訪問絕對沒有任何關係，這是一次預先計劃好的試飛，我們就沒有談更多。”同年7月1日，羅伯特·蓋茨黯然離開五角大樓——有報道稱，蓋茨後來曾説：“我永遠不會原諒胡錦濤。”
我們能説啥呢？或許應該説，正如小布什總統為我們送來了難得的戰略機遇期，蓋茨先生用自己的職業生涯為代價，為中美空軍差距的縮小，做了一點微小的工作。
據消息，殲-20戰鬥機的武器測試工作也已經接近尾聲，接下來可能將赴我國東部沿海省份某基地開始為服役做準備。裝備了霹靂-15和霹靂-10的殲-20戰鬥機憑藉巨大的內油量和極佳的氣動力學設計，以及先進的電子設備，完全具備和F-22抗衡的能力——事實上這是殲-20設計的基本要求，如果不能做到這一點，我們怎麼好意思送蓋茨先生一程呢？
相比之下，隨着F-35問題不斷曝光，到現在這種戰鬥機作為一種空優戰機基本上已經可以宣告“沒有治療價值”了。它基本上就只能去欺負沒有反隱身能力的老四代機，碰上殲-20的話，基本就是“看不見”（雷達反射面積的區別導致殲-20對F-35的發現距離要比F-35發現殲-20遠一倍）、“打不過”（超視距空戰中要面對PL-15導彈的射程優勢和殲-20的先敵發現優勢，近距離空戰你再怎麼着也打不過穩盤性能趕上F-16A的殲-20）、“逃不掉”（F-35不具備超巡能力，而殲-20內油量夠大，可以很大程度上無顧慮開加力，且由於減阻設計好，殲-20不開加力也能勉強飛到超音速），其實和四代機面對五代機的時候沒啥區別。
在這種情況下，美國最合理的選擇就只剩下復產F-22——然而這並不容易（詳見施洋之前的軍評）。但那又有啥辦法呢？除了維護空軍這些當初支持F-22停產的高級官員的面子，現在美國空軍實在沒有啥理由能拒絕復產了——尤其是國會都表示“錢不是問題”的時候。
説到這裏，我們要再次感謝蓋茨先生，他的果斷決策讓美國空軍原地徘徊了5年——事實上，從F-22復產的各種麻煩來看，搞不好他給中國空軍送來的寶貴時間甚至可以達到10-15年。在這個科技發展日新月異的時代，10-15年的追趕時間，這是多麼寶貴的財富。
啥都不説了，這都是感情啊！
謝謝您啊，羅伯特·蓋茨同志
坦克大賽這事，放輕鬆點更好
週四，美國陸軍總參謀長在《紐約時報》發文説：“今天，大部分陸軍只知道與恐怖分子和游擊隊作戰，因為他們都是在911以後才加入陸軍的。但是在面對更嚴重威脅的時候，我們的能力在過去15年中被逐漸荒廢了。”
這番“檢討”的背景是美國陸軍的坦克車組在最近首次恢復舉辦的北約國家坦克手技能比賽中名落孫山，而不久前在美國國內舉行的2016年“蘇利文杯”坦克競賽中，美軍正規軍的坦克車組也輸給了幾個預備役坦克手。
競賽中的美國M1A2SEP主戰坦克
當然，這其實是有點“強行檢討”的意思。事實上在“蘇利文杯”中獲勝的北卡羅來納州國民警衞隊有部署到伊拉克作戰的經歷，他們的“預備役”坦克手反而是最具實戰經驗的。
而在北約的比賽中，“敗北”對於美國坦克部隊來説也是家常便飯。早在冷戰時期的“北約銀盃獎”比賽中，美軍M1和M60坦克參賽成績就長期不怎麼理想——他們只在1987年得過一次冠軍。
1991年後停辦“銀盃獎”後，到今天已經有20多年了，這回北約重新舉辦的坦克大賽卻也和俄羅斯“坦克兩項”一樣，把射擊在整個比賽中的比重削減到了相當的程度：報道稱全程每輛車只打10發炮彈，和當年“銀盃獎”上每輛車要射擊154發相比簡直就是開玩笑。不過北約坦克比賽倒不是以跑車來填滿比賽，他們改用戰場敵我識別、坦克手單兵體能和隨身自衞武器操作、搶救傷員、修復履帶、防化……等這些項目來填滿比賽內容。
考慮到規則制定、比賽內容等多種因素，東道主德國隊贏得比賽也是意料之中的事情。比賽前，德國國防軍因“戰備程度不達標”等原因正面臨國內壓力，而同時因為東歐局面，德國政府也要求國防軍提高戰備水平，最近還難得的宣佈擴軍15000人。可以説，德國國防軍憋着要用一場勝利來向國人交待，那麼比賽項目設置上偏向德國自家坦克一點也沒問題嘛。
德國隊使用豹2A6坦克，使用120毫米L55坦克炮，在所有參賽坦克中精度最好
回顧歷史，1987年那次“銀盃獎”美國能奪冠，和他們積極參與規則制定也有關係。在美國的強烈要求下，1987年的“銀盃獎”規則作出了重大修改：不允許專業代表隊參賽、曾參加過“銀盃獎”比賽的隊員不能在同一位置出場、東道主也得在賽場進行適應性訓練、例如靶標露頭的時間等細節都有具體規定，以免偏袒東道主……在各方面圍繞規則一番鬥爭之後，美國終於在1987年投入本國最新型的M1A1坦克，贏回了夢寐以求的“銀盃獎”。
至於在比賽用裝備上，德國人用的豹2A6坦克在射擊精度、熱像儀性能、機動性能等方面都領先於其他幾種參賽坦克。至於意大利、斯洛文尼亞……一個開“公羊”C1（可理解為廉價版“豹2”），一個開“敵車”M-84，這樣的裝備怎麼和豹2A5/A6和M1A2SEP比呢？
斯洛文尼亞使用T-72基礎上仿製的M84坦克參賽，其他國家的參賽隊員紛紛圍觀
可以説這次北約國家坦克手技能比賽，一方面是美國人要“強行檢討”，向國內發出“陸軍也需要重視”的聲音；另一方面是德國人急於展現自己高度的戰備水平，這個比賽中出現現在這樣的情況毫不意外。
相比北約這“勝利的大會，各取所需的大會”，筆者就聯想到了中國經常參加的俄羅斯“坦克兩項”競賽。
據報道，今年的“坦克兩項”規模將比往年更大，射擊項目比往年增加3倍。不知道是不是我們的代表團向俄羅斯組織方提出相關要求的回應——其實既然是大賽，規則總歸是可以商量的。與其在比賽中和賽後對俄方隨意修改規則之類的耍賴行為提出抗議，不如學當年的美國人，更積極地參與到規則制定當中去，讓比賽更加公平和符合我們的要求。
解放軍在“坦克兩項”競賽中使用96A坦克參賽，在射擊項目上明顯領先於俄方
俄軍之所以在軍事競賽前要搞全軍“大比武”，並非專門針對這個比賽。事實上，俄軍是通過“大比武”來維持其部隊的日常訓練——這和我國文革中一段時間的做法類似——還是窮鬧的。
據報道，目前我國國內也已經開始開展模擬俄羅斯軍事奧運比賽項目的訓練，作為對實戰化訓練的一種補充。這其實就是表明我們對於俄國人的軍事比賽規則也在批判性的學習，減其花哨，增其實戰。
説了這麼多國際大賽這事兒啊，解放軍經過了三年俄羅斯軍事大賽的洗禮，咱們心態也應該更平和一些了，別把它太多當回事，畢竟人家那邊舉辦這個比賽肯定有他們自己的目的，咱們何必老想着“砸場子”呢？就當去他們那裏學習一下俄國人的訓練方法不也挺好？
當然，筆者還是懷着一定的夢想，若是有朝一日解放軍自己來舉辦這類國際軍事競賽，是不是也會比沒事兒跑出去參加人家的比賽，更有意義呢？