日媒關注中日海警力量逆轉：雙方正不斷拉開差距

在經濟、軍事、外交等多個層面，今天的中國正在或者已經實現了對日本的全面超越甚至碾壓。除此以外，中日間還有一個的領域力量對比正發生着不可逆的逆轉：海上警備力量。在2013年4月釣魚島海上對峙時中國海監執法裝備首次在噸位全面壓倒日本海上保安廳之後，日本媒體也開始注意到了這一變化。

6月6日，日經中文網轉發了美國知名智囊組織美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）4月在其網站上發佈的分析報告，引起了日本安全保障當局者等的關注。這份報告介紹了中國海監船以迅猛勢頭增加的情況，作者認定相比日本，中國未來更有可能在東海局勢中佔據優勢。

不久前下水的中國新造海警船，外形酷似054A護衞艦

**日經中文網稱，與中國擴大軍事基地的南海相比，東海看起來勉強保持了穩定。但“嚴峻事態仍在形成”，中日具備的海上警備力量出現逆轉，並正不斷拉開差距。**日本媒體稱，日本政府自約4年前就注意到“逆轉”的跡象，一直私下裏向美國政府表達危機感。

在比較中日兩國的海上警備力量時，關鍵是能抵達釣魚島附近的千噸級以上的大型船隻數量。雖然中國並未正式公佈過詳細統計數據，但綜合中國方面的報道和資料會發現，截至2013年前後，日本仍佔據優勢。但到2014年，日本為54艘，中國則達到82艘，中日發生逆轉。到了2015年，日本增至62艘，而中國達到111艘，日本被遠遠甩開。2016年以後，預計差距將進一步擴大。

在中日海上對抗史上，2013年4月22日至23日的這段時間有着很重要的標誌意義。當時日本右翼政治團體“加油日本！全國行動委員會”80多名右翼人士分別抵達釣魚島水域。在發現日本船隻的活動後，大批中國執法船前往釣魚島，參與執法的巡邏船總噸位超過了14000噸，遠遠壓倒了參與對峙的日本海上保安廳。這是中日兩國圍繞釣魚島的海上對峙中，中國海監第一次在裝備質量上全面壓倒日本海上保安廳。

2013年4月，中國海監66船（最上方）在驅逐日本右翼漁船與日本PC113“夏月”號巡邏艇，不難看出中方船隻的噸位優勢

美國戰略與國際問題研究中心基於中國方面的統計數據，介紹了令人驚訝的數字。據稱接近釣魚島的中國海監船的平均總噸數方面，2014年僅為2200噸，而2015年則增至3200噸。

隨着中國海監執法力量的不斷加強，釣魚島局勢的天平也開始向中國傾斜，中國海監船不斷進入相關海域。據日本海上保安廳統計，2012年9月日本對單方面對釣魚島實施所謂的“國有化”後，當年及之後的2013年平均每月的進入天數在7～8天2014年之後，中國海監船進入釣魚島的天數方面，平均每月為2～3天。

如果單從天數來看，中國的態度有所緩和。但是日媒稱，從海上巡邏的一線來看則並不能這麼説。多位日本安全保障相關人士透露，接近釣魚島的中國船隻近年來加速趨於大型化。船體變大的話，惡劣天氣下船體也不會搖晃，易於長時間在相關海域停留。航速也會變快，容易擺脱日本巡視船的追蹤。

目前全世界噸位最大的海警船“海警2901”船與5000噸級大型執法船聯合海上航行的畫面。“海警2901”排水量達1.2萬噸，目前隸屬中國海警東海分局。