台灣遊覽車撞護欄起火：左後側逃生門多了一道鐵栓 今檢查底盤線路

台灣遊覽車撞護欄起火最新消息：據台灣“中央社”19日夜間消息，台桃園地檢署檢察官晚間初步勘驗，車上8個逃生口中，左後側的乘客逃生門異常，不排除車門卡死，造成26人逃生不及肇禍。

昨天（19日），台灣桃園機場附件道路發生一輛載有大陸游客的遊覽車交通事故，整車起火燃燒，26人不幸遇難。其中包括24名大陸游客，年齡最小者僅12歲，年紀最大的是73歲。

左後側逃生門異常

綜合台媒報道，檢察官會同桃園市消防局火災調查科鑑驗人員，發現左後側逃生門“異常”，要用螺絲起子才能撬開，但因車體燒得扭曲變形也有可能導致“車門卡死”，檢方暫未下定論。不過，這處逃生門附近正是人數最密集之處，達9人之多，不排除多數乘客一時倉惶來不及應變逃生被燒死。

警方調查，遊覽車應該有四道門、四道窗八個逃生通道，但車頭火勢猛烈，**駕駛門與車門因高温無法靠近，**右後門遭高速公路護欄擋住，只能開啓十公分無法逃生，左後安全門多了一道鐵栓，導致遊客無法逃生。

警方表示，有人在逃生門多加了一個栓子，要靠螺絲起子往上頂，才有辦法開啓，如果不知道這機關就沒辦法打開。

此外，遊覽車上配備3支車窗擊破器，但車內因大火嚴重燒燬，擊破器也無法辨視。警方推測，起火時可能有乘客想拿擊破器敲碎車窗逃生，但因吸入大量濃煙無法有效擊碎。

逃生門有暗鎖

至於媒體報道“煞車故障”、“車頭配電盤起火”等説法，檢方都暫持保留，並表示目前燒燬的車體已吊起拖到“國道警方工務段”，20日上午會同專業技師進一步相驗底盤、線路，才能確定起火點、起火原因。

左後側逃生門多了一道鐵栓 台媒圖

另外，鑑識人員初步現場鑑驗，依“國道”警方提供道路監視影帶畫面，從遊覽車冒濃煙，到起火、擦撞護欄停靠路邊，只有約1.3公里的距離，由於當時車速甚快；蘇姓駕駛員還在駕駛座上，座位後方有一滅火器但未使用，顯見當時情況相當緊急。

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從目擊者指當時車身左右搖晃、遊覽車行駛路面又沒有高速剎車的輪胎剎車痕，不排除駕駛當下應變可能想把車先慢慢停靠滑向路邊。而路面沒有明顯剎車痕，並不能等同“剎車故障”。

事故遊覽車屬台北市玫瑰石通運公司所有，於2010年5月出廠，曾有5次違規紀錄；司機蘇明成在2015年取得駕照，有2次違規記錄。

負責接待的鉅龍旅行社表示，遊覽車規定人數45座，車輛並未超載，出團時檢查也沒問題；遊覽車公司則説，司機並無超時工作。

左後側逃生門異常

另據央視報道，有台灣業內人士爆料，事發車輛或存在安全隱患。因為配電箱是配在了主駕駛的右前方。一旦發生碰撞，會助漲火勢迅速蔓延。遊覽車所屬公司曾向韓國生產廠家提出建議，要求變更，但沒有實現。

遇難者多集中在中部

旅行團屬於8天7夜低價團

鉅龍旅行社負責人黃世豪表示，該旅行團是8天7夜的遼寧觀光團，12日到達台灣，昨日早上結束最後一個免税店行程，即將返回大陸，沒想到在赴機場途中發生意外。黃世豪表示，導遊鄭焜文相當資深，帶團經驗豐富。

新華社消息稱，遼寧省旅遊局相關負責人表示，遼寧海外旅行社規模較大，有入台資質。

從遼寧海外旅行社的網站來看，來台8天7夜的環島行程都沒有超過3000元人民幣，等於只要約15000元的台幣就能來台環島，屬於低價團。這一旅行團除了參觀島內着名的旅遊景點，也安排不少購物行程。

從旅行社網站公佈的來台旅遊行程內容，來台第一天先回飯店休息，第二天是北部市區觀光，包括故宮、士林官邸、台北101、孫中山紀念館，接着搭遊覽車到台中，第三天行程到日月潭、中台禪寺，再趕往嘉義，第四天遊阿里山，再到高雄的駁二特區，第五天到墾丁。第六天到台東與太魯閣公園、第七天遊宜蘭，第八天搭機回大陸。

事發經過

台灣“國道2號”19日中午發生遊覽車火燒車26死意外。“國道警方”指出，監視畫面中可見遊覽車先冒煙後車頭起火，再擦撞外側護欄。

“國道2號”往西3公里處19日中午12時57分，一輛行駛中遊覽車撞護欄起火，桃園消防趕到現場搶救，撲滅火勢，發現26人遇難。罹難者多集中堆疊在第5排以後靠逃生門位置，可以看出火警當下，乘客向後方逃生。

“國道警察”查閲監視畫面發現，遊覽車先冒煙後車頭起火，再擦撞外側護欄；目擊者説，遊覽車撞擊前曾左右搖晃，雖然他隨即停車並拿滅火器想幫忙滅火，但火勢猛烈，只好撥打119，整輛車“沒有一個人出來！”

事發當時趕赴現場的員警林光華表示，他曾試圖打開安全門，“但一邊已被護欄卡死，另一邊也都打不開”。

根據台觀光部門通報，失事遊覽車是遼寧陸客團，車上包括24名陸客及台籍導遊鄭焜文，還有1名台籍的蘇姓駕駛，共26人全數罹難。24名大陸游客名單：