國際數據機構：2016上半年“亞洲原油需求增長”可能不實

日前，著名大宗商品數據統計和諮詢機構Clipperdata指出，亞洲自海運渠道進口的原油實際上下降了約100萬桶/日，這表明2016年上半年的“亞洲原油需求增長”可能不實。

今年上半年，支持油價一路上行的力量除了層出不窮的突發性原油供應中斷和市場對美國原油產量加速衰減的預期，還有經常刷屏場內的亞洲原油需求出現大幅增長，尤其是以中國為首的亞洲買家在今年上半年維持極高的原油進口量。

不過，著名大宗商品數據統計和諮詢機構Clipperdata的最新數據顯示，從整個亞洲的情況看：從今年2月份開始到今年6月份，亞洲自海運渠道進口的原油實際上下降了約100萬桶/日。考慮到海運渠道是當前亞洲原油進口的最主要渠道，也就是説，2016年上半年的“亞洲原油需求增長”可能是騙人的。

根據彭博社的數據，2016上半年中國原油進口數據可謂直觸天際，中國從今年1月份起，原油進口量驟然躥升且一直維持高位。

中國原油進口量接近歷史高位，4月進口較3月上漲3.2%（單位：百萬桶/日）

同時，上半年，場內各位投資者肯定經常被各種來自亞洲的原油買家的油輪密密麻麻遍佈關鍵海上交通樞紐的新聞刷屏。比如著名金融博客ZeroHedge 在今年5月份就援引了MarineTraffic 的油輪追蹤圖，代表船隻的點幾乎覆蓋了整張圖。

不過原油大數據服務機構Clipperdata對2016年上半年的來自海運渠道（也是目前最主要的原油進口渠道）的統計信息顯示：從今年2月份起到今年6月份，通過海洋渠道流向亞洲的日進口原油量實際減少了約100萬桶。

2016年上半年亞洲自海運渠道進口的原油（單位：百萬桶/日 藍色：東亞 紅色：南亞 綠色：東南亞）

也就是説，雖然有中國原油進口的大幅躥升，同時場內信息顯示印度也在同期顯著增加了原油進口，但是總體上看，亞洲自今年2月份開始，原油進口實際處於單向下降的狀態。在這樣的一個數據背景下，使人不得不懷疑2016年上半年整個亞洲的經濟似乎已經開始出現疲態。而如果沒有中國和印度在低油價和補充石油儲備重合下的需求增長，整個亞洲就目前數據看，對原油需求實際已經處於大幅下降的狀態。

考慮到目前歐洲的原油需求在英國退歐的影響下整體疲軟，而亞洲目前的需求在中國原油庫容登頂下有可能進一步放緩。於此同時，美國的在暑期需求峯季出現的令人髮指的成品油過剩和逆季節的煉油毛利萎縮，都從很大程度上反應了全球需求端的艱難狀態。

【作者：油氣君；文章來源：微信公眾號“油氣投資調查”，ID: profitinoilgas】