我國研製的兩棲大飛機AG600總裝下線 可盤旋曾母暗沙

我國自主研製的“三個大飛機”之一，也是當今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機AG600，23日在此間總裝下線。據悉，其續航能力更能保證它飛抵中國最南端的曾母暗沙並盤旋作業兩小時。

據新華網消息，與C919、運20並稱我國大飛機“三劍客”的AG600，是當今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機，最大起飛重量為53.5噸、機體總長36.9米，翼展38.8米，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。AG600是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要首次研製的大型特種用途民用飛機。

據環球網消息，中航通飛董事長曲景文表示，AG-600能在浪高兩米的海面起降，足以適應75%的南海自然海況；其續航能力更能保證它飛抵中國最南端的曾母暗沙並盤旋作業兩小時。

為滿足水陸兩棲的特性，AG600飛機機體採用了大長寬比、深V形單斷階船體結構，設計和工藝製造難度非常大。AG600飛機從國家立項型號研製啓動至今，各參研單位先後克服一系列難題，攻克了技術和管理難關。2016年是AG600飛機研製的決勝之年。1月23日，AG600飛機起落架由中航飛機起落架公司交付。之後其他部件和成品也進入密集的適航批准和交付階段。承擔AG600飛機總裝任務的中航通飛華南公司調集資源，從大年初三開始全面進入總裝攻堅。

曾母暗沙

據介紹，AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型、系列發展”的設計思路，採用單船身式機身、懸臂式上單翼、“T”型尾翼、前三點可收放式起落架的船身式水陸兩棲飛機佈局形式，選裝四台國產渦槳六發動機。AG600飛機20秒內可一次汲水12噸，可執行滅火和水上救援任務，可以在陸地和水面上起降，能夠在水面停泊實施救援行動，一次最多可救護50名遇險人員，是集海上救援和森林滅火於一體的綜合救援飛機。

2014年11月，在第十屆中國國際航空航天博覽會上，AG600獲得兩架意向訂單，目前AG600飛機已取得了近20架意向訂單，展現了良好的市場前景。通過系列化發展和改進改型，AG600飛機未來可滿足森林滅火、海洋監測、海上救援、海上維權執法等多種需求。另外，AG600旅遊型飛機的論證及市場開拓，以及AG600作為“一帶一路”發展中航行安全保障裝備的研究工作也在推進中。

大型水陸兩棲飛機AG600的研製既是國家的意志，也是創新精神的體現。據介紹，AG600飛機除了大部件以外，90%的機載設備由中國企業研製，標準件的使用量達到了120萬件，所用的材料、元器件、成品和部件，均須符合民用航空器適航管理條例的要求。在這項大型的綜合創新中，不斷地讓設計與製造更優秀，是每一位參研人員的執着追求。

在AG600研製中，中航工業通飛作為責任主體，按照“主承製商-供應商”的大協作模式，充分調動中航工業集團乃至全國資源參與型號研製，聚集國家力量，開展項目研製。

業內人士指出，AG600飛機的研製對我國民機產業的發展具有里程碑的意義，通過項目的研製和應用，將有力促進通用航空產業和民機工業的大跨越，同時，發揮航空產業帶動性強的作用，推動相關科技的進步和地方經濟社會的發展，對促進新常態下國民經濟的轉型升級具有重要意義。

綜合新華網、環球網、中新社消息

abcd解讀：

水上飛機，各位別緊張，這是消防器材