南北車南北船之後 中國又要組建南北鋼鐵巨無霸？

繼南北車，南北船之後，昨日媒體圈又被南北鋼鐵刷了屏。有外媒稱，中國正在組建南北鋼鐵集團！這一消息一旦坐實，寶鋼集團和武鋼集團重組剛剛奪得的全球第二寶座就將易手，中國將誕生新的鋼鐵巨無霸！

8月1日，彭博社援引知情人士稱，中國政府正在考慮創建南方鋼鐵集團和北方鋼鐵集團，作為鋼鐵行業國有企業改革重組的重要一步。南方鋼鐵集團由寶鋼集團和武鋼集團合併而成，而北方鋼鐵集團將由首鋼集團與河鋼集團合併而來。

其中，寶鋼和武鋼的鋼鐵資產將注入寶鋼的實體內，成為南方鋼鐵集團旗下的南方鋼鐵股份公司；兩家公司的非鋼鐵資產將注入武鋼的實體內，成為南方鋼鐵集團旗下的南方鋼鐵實業公司。彭博社同時表示，該計劃尚未最終確定，可能存在變數。

不過，針對這一消息，武鋼集團與寶鋼集團相關人士今日回應稱，目前沒有得到這個消息，官方也沒有相應的消息可以發佈。

但值得注意的是，今年6月26日，寶鋼和武鋼發佈公告，宣佈雙方籌劃戰略重組事宜，而此前，這兩家也曾多次否認相關傳聞。

巧合的是，昨日，工信部網站也刊出一則報道：工信部副部長馮飛在7月30日舉行的中國鋼鐵工業協會五屆四次常務理事（擴大）會議上明確表示，要實施兼併重組，推進戰略性、破局性重組。

工信部網站截圖

鋼鐵行業目前仍有鞍鋼集團、寶鋼集團、武鋼集團、中國鋼研科技集團、中國中鋼集團等5家央企。

鋼鐵行業兼併重組意義重大

雖然，組建南北鋼的消息並未最終落實，但隨着鋼鐵行業產能進一步去化，行業內肯定將出現更多的兼併重組事件。

中國曾興起一輪鋼鐵行業整合重組潮：唐山鋼鐵吸收合併邯鄲鋼鐵、承德釩鈦成立河北鋼鐵；濟南鋼鐵與萊鋼股份合併成立山東鋼鐵；鞍鋼整合攀鋼釩鈦等。前兩個是省內整合，後一個是跨省併購。

不久前，寶鋼和武鋼宣佈啓動戰略重組，成為鋼鐵行業的兼併重組的最新“榜樣”。中建材大宗網高級分析師張琳認為，其實寶鋼集團和武鋼集團的合併，取什麼樣的稱呼並不重要，他們在南方的實力已經是最強大的鋼廠了。

相比南方的兩家是否改名，北方的消息當然更引人注目。國內鋼鐵產業的發展，目前呈現出“北強南弱”的格局，仍會出現北方的鋼鐵產品運往南方市場的現象。

中國的鋼鐵產業中心主要分佈在河北、遼寧、山東、西北以及長江中下游地區，整個華南地區幾乎沒有類似的大型鋼企。卓創資訊師李祾譞分析，此前是因為北方是煤炭與鐵礦石的資源密集區。

眼下正值國企改革以及鋼鐵行業深度整合之際。國務院辦公廳7月中旬印發的《關於推動中央企業結構調整與重組的指導意見》中也明確將鋼鐵行業納入重點工作中的“重組整合一批”。河鋼、首鋼是否在這所謂“一批”之中，也未可知。

如果河鋼、首鋼合併成真，寶鋼、武鋼合併體剛剛坐上的中國鋼鐵產量“老大”地位又會丟掉。按照2015年粗鋼產量及世界鋼鐵工業協會排名，寶鋼、武鋼合併粗鋼總產量達到6070萬噸，而首鋼與河鋼如果合併成真，粗鋼總產量則為7629萬噸，僅次於全球第一的安賽樂米塔爾。

安賽樂米塔爾集團

中國國際工程諮詢公司冶金建材部副主任陳子琦認為，鋼鐵行業龍頭企業實施合併，是鋼鐵行業有標誌性意義的事件，對產業升級具有積極意義。

今年上半年，鋼鐵行業運行態勢呈温和回暖跡象。據中國鋼鐵工業協會統計，今年1月至5月，中鋼協會員鋼鐵企業盈虧相抵實現利潤87.36億元，同比增長7.38倍；虧損面28.28%，同比下降13.13個百分點；銷售利潤率為0.83%。

化解產能過剩是當前鋼鐵行業面臨的首要任務。上半年，鋼鐵行業化解產能過剩邁出實質性步伐。國家統計局的數據顯示，上半年，粗鋼產量下降1.1%，鋼材產量僅增長1.1%，表明鋼鐵業發展整體呈收縮態勢。

有業內人士表示，因鋼價上漲，加上採用的是前期採購的低價礦，鋼鐵企業有了利潤空間，效益逐月好轉。鋼鐵行業聯合重組也進一步推進。

理直氣壯做強做大國企

7月4日，國家主席習近平在座談會上特別要求“堅定不移深化國有企業改革”，理直氣壯做強做優做大國有企業。而隨着更多國企重組的信息被披露，市場紛紛猜測，下一個被國資委選中加入重組“陣營”的會是哪家或哪類企業。

從大的背景看，國企改革與供給側改革作為當前兩大確定性改革方向，二者的結合領域將成為政策落地的重要發力點。

今年3月，國資委副主任黃丹華曾表示，央企虧損主要是在煤炭、鋼鐵、有色這些產能嚴重過剩的行業。從表態來看，煤炭、有色、石油、運輸等也將是未來兼併重組的重點。

國資委副主任黃丹華

事實上，“冶金”、“鋼鐵”、“煤炭”以及“裝備製造”這幾個領域，已經逐漸先後邁入兼併重組的隊列中。

今年6月的寶鋼集團與武鋼集團籌劃戰略重組則被視為鋼鐵領域的“大新聞”。

同年7月，中糧集團與中紡集團正式啓動戰略重組，中紡整體併入中糧成為中糧全資子公司。中糧國有資本投資公司改革試點方案公佈。

而在冶金領域，2015年12月中國五礦與中冶集團率先實施戰略重組，中冶集團整體併入中國五礦，就已經旨在通過“強強聯合”來打造世界一流金屬與礦業企業集團。

此外，正在推進中的中國遠洋與中國海運、南光集團與珠海振戎兼併重組，同樣在向行業翹楚的方向努力的同時沿着既定的大方針運行。

據《經濟觀察報》報道，央企集團層面重組步伐不斷加快，5組10家中央企業重組工作正在積極推進，**還有幾組重組工作正在醖****釀之中。**到2016年底之前，中央企業户數有望整合到100家之內。

《經濟觀察報》還表示，綜合多方信源消息交叉印證，接下來即將進入兼併重組範疇的企業包括：一傢俱備鋼鐵業務背景（非寶鋼、武鋼），且在“四項試點”範圍中的央企，與另一家國內具備機械加工背景、且業務發展成熟的大型央企集團合併；以及業內曾傳聞已久的兩傢俱備煤炭業務背景的中央企業兼併重組**。**

煤炭行業有關重組的傳聞早已不是新鮮事。國資委此前已經明確，爭取2年內壓縮央企10%現有產能，做強做優做大專業煤企，其他涉煤央企原則上退出煤炭行業。2015年年中中煤能源就和中國神華傳出“緋聞”引發相關股票漲停，不過隨後兩家公司就迅速闢謠。

而《經濟觀察報》報道提到將進行重組的煤企正是“業內傳聞已久”的兩家，這意味着煤炭領域央企重組落子中煤和神華的可能性極大。按照國資委7月14日在國務院國資委國有企業改革情況通報會上公佈的消息，神華集團亦是7家企業開展國有資本投資公司試點之一。

此前中信建投策略團隊依據央企改革56號文（《關於推動中央企業結構調整與重組的指導意見》）推斷梳理的105家央企中，亦提及煤炭行業最有可能進行兼併重組的兩家央企為中煤能源和中國神華，理由是：神華集團被選為國有資本投資公司試點，同時兩家企業市淨率較低，作為過剩行業存在重組的可能。

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