我軍駕駛老式步兵戰車在俄“蘇沃洛夫”競賽中奪得小組第一

今年的俄羅斯國際軍事競賽上，我國派出參加“坦克兩項”競賽的96B新型主戰坦克引起全場注意，其先進的動力系統讓俄羅斯T-72B3M坦克相形見絀，以至於俄方堅決要求在小組賽裏要給96B加裝“配重”以顯“公平”。

但在同一個賽場上舉行的“蘇沃洛夫”競賽裏，我國派出的86A式步兵戰車卻因為性能不如俄製BMP-2步兵戰車，加上賽場上一些障礙物（例如車轍橋）讓比BMP-2戰車車體稍微窄一些的86A難以完美通過，因此儘管我軍訓練刻苦，但就沒有“坦克兩項”參賽隊那樣信心十足了。

不過，儘管裝備比對手落後，但我們在比賽中依然發揮出色，三個車組分別取得小組第三、第二、第一，用老式裝備奪得了如此出色的成績，某種意義上，更值得讚賞。

“蘇沃洛夫”競賽的賽場就是“坦克兩項”賽場，對於步兵戰車來説，這個競賽的的難度更高

以下是《解放軍報》8月9日報道內容，圖説為觀察者網的解讀。從中可以看出參賽中國代表隊的努力和堅持：

阿拉比諾主賽場，除了“坦克兩項”，還有一項比賽同樣備受矚目——“蘇沃洛夫突擊”。該項目與“坦克兩項”使用同一場地，課目和障礙設置基本相同。

在這場硬碰硬的對決中，俄羅斯、哈薩克斯坦、伊朗和委內瑞拉參賽隊使用的是俄製BMP-2步戰車，中國參賽隊則使用國產86A步戰車，其總體性能比對手低一代水平。有外電稱，“蘇沃洛夫突擊”更像是一場裝備的“代差之戰”。

86A步兵戰車垂直越障

其實，“差距”何止在裝備上。據第二次代表我軍率隊出戰的第39集團軍某機步旅旅長黃慶利介紹，此次比賽，無論是障礙物類型數量、射擊機動距離，還是實戰標準要求，都是按俄軍訓練大綱確定的。更為艱難的是，今年比賽主辦方對規則進行了不小的改動，不利於我參賽裝備發揮最大潛能。

劍不如人，劍法受制於人。面對同組強手俄羅斯和哈薩克斯坦的“圍追堵截”，我參賽3個車組毫不示弱、敢於亮劍，憑藉出色的技戰術發揮，在3輪單車賽中，相繼奪得第三、第二和第一名。

這是一條持續上揚的“成績曲線”——記者現場觀戰注意到，開賽以來，面對主辦方從全軍選拔的超強對手，我軍86A步戰車車組失誤越來越少、射擊越來越準、機動越來越快、越障越來越靈活，表現明顯好於去年；

俄羅斯BMP-2步兵戰車比我86式步兵戰車的原型BMP-1型稍微增加了一些重量，相應的動力也有所增強，兩者的機動性能並沒有本質區別

但阿拉比諾的賽場上，各種障礙是按照T-72、BMP-2的尺寸設計的，在通過車轍橋等障礙時，比BMP-2稍微窄一點的86A稍微不慎就要掉下來而被扣分，這是一個很考驗駕駛員水平的難題

這是一條持續上揚的“實力曲線”——上次參賽備戰，該旅不斷挑戰人員和裝備極限，實現了86A步戰車技術訓練12項突破。時隔一年，該旅再度受命出征，有針對性地開展適應性訓練，在射擊技能、駕駛技能、裝備性能等6個方面完成了新跨越；

這是一條持續上揚的“自信曲線”——無論發揮如何、成績好壞，記者總能聽到黃旅長用這8個字鼓勵隊員：“陽光心態，享受比賽。”他説，在裝備、規則均於我不利的情況下，過分強調名次已沒有實質意義。最重要的是，通過這兩年參賽，我們對官兵的能力素質更自信了，對我軍國產裝備發展更自信了，對我軍實戰化訓練更自信了，對打贏未來信息化戰爭更自信了。

“代差之戰”打出“中國自信”。回望這兩天的單車賽，再現那些令人血脈賁張的場景，讓我們去感受該旅參賽官兵迎難而上、不畏強手，勇於接受挑戰的自信與力量吧——

我國參加“蘇沃洛夫”競賽的乘員組

水上浮渡，是“蘇沃洛夫突擊”最為驚險的課目，也一度是我軍裝甲兵訓練的弱項，十幾噸重的步戰車要遊過750米長的河面，操作稍有不慎，就可能陷落水中。第一個出場的車組駕駛員蔡依山沉着冷靜，心細如髮，用妙到毫巔的技術動作穩控油門和操縱桿，戰車如一名出色的游泳健將，靈巧地穿過浮標抵達終點，速度明顯快於同組對手。

在單車賽最後一輪比賽中，駕駛員魯博、車長王坤龍、炮長包紅軍披掛上陣，操控戰車闖關過障，槍炮射擊發發命中，涉水爬坡如履平地，以完美的發揮、明顯的優勢拔得頭籌，上演了一場中國版的“速度與激情”，引爆全場氣氛。

再過幾天，“蘇沃洛夫突擊”接力賽就將拉開戰幕。面對接下來更加激烈殘酷的對決，旅長黃慶利自信地揮了揮拳頭：“拼了！拼了！”

俄羅斯最新型步兵戰車“庫爾幹-25”機動性能據説空前強大

我國04A步兵戰車的機動性也在各種演習中得到了高度評價，什麼時候中俄的最新步兵戰車也能同場競技一次？