15分鐘354人闖燈 每年有125萬人死於交通事故

近日，南京航空航天大學的學生們實地探訪了南京玄武區、秦淮區、建鄴區、鼓樓區、江寧區等8個區44個路口的紅綠燈設置及行人過路情況。調研的結果讓大學生們大吃一驚，闖紅燈人數遠超預期，最嚴重的一個路口，15分鐘內闖紅燈的人數甚至達到了354人。

通訊員何彩儷

揚子晚報全媒體記者楊甜子

世界衞生組織的數據統計表示，每年有125萬人死於交通事故，而我國是道路交通事故傷亡人數排名靠前的國家之一。

調查動因

目睹闖紅燈引發事故他們決定“查個究竟”

選擇調研“闖紅燈”問題和這羣大學生親眼目睹的一起交通事故有關：在長江路和太平北路路口，一輛電動車因闖紅燈，撞上了另一輛正常行駛的電動車，兩車主人都受了傷。團隊的7名大學生決定調查一下非機動車和行人闖紅燈的現實情況。前後7天，他們來到事先選定的路口展開調研。平均每天工作8個小時。團隊成員們一共對44個路口的紅綠燈設置及行人過路情況進行了實地調研，並將調研結果做成了表格。

調查數據

闖紅燈最嚴重路口15分鐘“抓了”354人

從表格中可以看出，大多數路口，人行道紅綠燈時間有着很大的差異，綠燈時間普遍比紅燈時間短，有些路口綠燈時間甚至還不到紅燈時間的三分之一，這其中包括將軍大道與勝太西路的交叉路口、中央路與玄武門的交叉路口等。綠燈時間與紅燈時間差別最大的是漢中門大街與內環西線的交叉路口，綠燈時間還不到紅綠燈總時間的十分之一。

具體到闖紅燈問題，許多路口15分鐘內闖紅燈的人數都超過了80人，有7個路口超過了100人。最多是在太平北路和珠江路的交叉路口，闖紅燈的人數甚至達到了354人。

守法意識

多數市民承諾以後不闖紅燈

在調研的最後兩天，南航的大學生們還化身交通指揮員，親身體驗了一把交警工作的辛苦。這些親身經歷都讓他們更加深刻認識到行人遵守交通法規的重要性。

在跟着交警同志學習了一上午後，他們正式開始了交通指揮工作，隊員們主要負責指揮非機動車。他們站在路口，手裏拿面小紅旗，紅燈亮起時就舉起旗子，綠燈亮就放下。

除此以外，他們還負責路面的勸導工作。每當有行人違反交通規則時，他們都會禮貌地對他們進行勸導，並且向他們普及道路交通安全知識。絕大多數過路行人都對他們的工作表示了認可，還有市民主動承諾以後絕不闖紅燈，遵守交通規則。