深圳工業園區出行情況調查：富士康最早上班

據界面9月6日報道，當日，滴滴聯合聯合第一財經商業數據中心發佈了一份《珠三角智能出行大數據報告》。報告中回答了：在珠三角，哪裏的上班族最愛用打車軟件？哪裏的上班族最早上班，最晚下班？東莞步步高、佛山美的、深圳富士康和珠海格力，哪個廠區的員工打車最多，上班最早等問題。

富士康資料圖

這份《報告》是基於滴滴平台2016年1月至7月全量數據梳理而成，其中比較有趣的是滴滴對於珠三角四大工業園區的數據分析，園區分別是深圳富士康、東莞步步高、佛山美的以及珠海格力電器。

在上下班方面，富士康平均上班時間最早——7:40，格力最晚8:50，美的上班時間最集中（60%的人在八九點上班），在比較的四個公司裏超過一半的人都能在19:00前下班，其中平均下班時間最早的是富士康，最晚的是步步高。

園區員工上班時間

園區員工下班時間

園區上班族下班後的首選目的地是直接回家，佔比在50%左右；但步步高和格力的上班族下班後打車去往餐飲購物、休閒娛樂場所的比例要遠高於富士康與美的。

珠三角的外向型經濟特徵很明顯，因此工業園區，尤其是以為出口為主的園區一般都建設有比較完整的基礎設施，可以滿足員工衣、食、住、行等基本需求，這種園區往往可以獨立於市中心之外，與主城區的聯繫比較弱。

富士康員工出行的起點和終點分佈圖

深圳富士康園區裏面至少有30萬名員工，園區下午離開的人遠高於早上達到，且晚上還有一個迴歸的波峯，這説明富士康園區本身即住宅區，而且工業園區都是至少都是兩班倒。

富士康員工週末出行訂單時段分佈

《報告》顯示，富士康員工平均出行半徑6公里，5公里以下的訂單佔近六成。通過起點和終點分佈圖分析，大部分員工往返於園區和周邊區域，生活範圍高度集中，與深圳中心城區聯繫微弱。工作日下班後，54.6%的員工選擇返回住處，16.2%和7.8%的員工會前往餐飲購物和休閒娛樂場所。不過到了週六，大家的出行頻率就高得多。

富士康員工出行半徑

《報告》顯示，今年1-7月，珠三角地區智能出行總人次為6.2億。其中，一線城市智能出行滲透率（智能出行用户量/地區常住人口數）優勢明顯，深圳高居第一位。今年前7個月，185萬深圳居民使用快車拼車或順風車。

《報告》顯示，深圳的上班族平均每天8點28分上班，加班至21點後的比例為36.9%，兩項數據均排在珠三角第一位，其中，珠三角加班最多的公司排行榜中，深圳佔據五席。科興科學園和萬利達科技大廈位列第一和第二位，華為工業區、朗科大廈和創維半導體設計大廈也榜上有名。

每天早出晚歸，和平均通勤距離、通勤時間以及交通擁堵狀況有着密不可分的關係，在深圳拼搏，花在路上的時間的確要長一些。《報告》顯示，深圳白領的上班平均距離為17.9公里，平均上班時間為43.5分鐘，這兩項數據也分別排在珠三角地區的第一和第二位。

（記者 羅鬆鬆）