廣東首個海上風電試點工程開工 欲破解孤島供電難題

9月8日，中國海上風電建設一天迎來兩個歷史性時刻。中廣核集團8日宣佈，江蘇如東海上風電示範項目已投入商業運行，我國真正掌握了海上風電建設的核心技術。同日，廣東省首個海上風電試點工程“珠海桂山海上風電場示範項目”正式開工，將為破解海島供電難題提供示範。

江蘇如東海上風電示範項目

首個真正意義上的海上風電投運

據新華社8日報道，其自主開發建設的江蘇如東15萬千瓦海上風電示範項目全場投入商業運行，標誌着我國海上風電發展實現歷史性突破。

“這是我國首個全場投運的離岸距離最遠、裝機容量最大的海上風電項目，也是我國首個符合 雙十 標準的、真正意義上的海上風電項目。”中廣核新聞發言人黃曉飛表示，如東項目的建成投運，意味着我國掌握了海上風電建設的核心技術，也讓我國成為繼德國、英國等國家後，少數幾個具備海上風電建設核心能力的國家之一。

海上風電是風電技術的前沿領地，也是近年來國際風電產業發展的重點領域。2011年7月，國家能源局和國家海洋局聯合發佈了《海上風電開發建設管理暫行辦法實施細則》，對海上風電建設的“雙十”標準做出了明確規定，即海上風電場原則上應在離岸距離不少於10公里、灘塗寬度超過10公里時海域水深不得少於10米的海域佈局。國家風電發展“十二五”規劃也明確指出，鼓勵在水深超過10米、離岸10公里以外的海域開發建設海上風電項目。

據中廣核新能源控股有限公司副總裁李亦倫介紹，如東項目位於江蘇省南通市如東縣黃海海域，距離海岸約25公里，海底高程在-8米至-14.6米之間，2015年5月8日正式開工建設，共安裝38颱風電機組，總裝機容量為15.2萬千瓦，預計年上網電量可達4億千瓦時，與燃煤電廠相比，每年可節約標煤13.1萬噸，減少二氧化碳排放量26.7萬噸、灰渣4.9萬噸、煙塵1.3萬噸。

此外，海上風電技術難度大，要求高，需要克服海上施工、抗海水和鹽霧腐蝕、電纜遠距離鋪設等多個技術難題，有些甚至是世界級的難題。“作為我國首個雙十海上風電項目，如東項目還實現了國內外的多項技術創新。”李亦倫説。

黃曉飛表示，作為國家示範項目，如東項目投運後，也將為我國海上風電發展的行業標準制定、上網電價確定等提供重要參考。

廣東欲破解“電力孤島”難題

另據中國網報道，珠海桂山海上風電場示範項目8日舉行開工建設動員會。該工程作為廣東省首個核準開工的海上風電項目，本期建設規模120兆瓦，總投資26.83億元，擬安裝37颱風機機組，計劃於2017年12月全部建成投產。

據香港大公網報道，該項目位於珠海萬山海洋開發試驗區（俗稱“萬山羣島”），地處珠江入海口，東鄰香港，西接澳門，擁有大小島嶼106個，所轄海島陸地面積80多平方公里，海域面積3200平方公里，是珠江三角洲乃至華南腹地出入南海，通向世界的咽喉要道。

據瞭解，萬山羣島電網由於未與大陸電網聯網，一直是“電力孤島”，海島上的供電長期依賴柴油機組發電，不環保、成本高、可靠性低，極大影響了海島居民的正常生產生活，更制約了海島經濟的發展。

作為目前廣東省首個核準開工的海上風電項目，“珠海桂山海上風電場示範工程”場址到澳門西南約16公里，西北測距珠海市區約17公里，距香港的大嶼山機場大概20公里。該項目投建方南方海上風電聯合開發有限公司有關負責人透露，本期建設規模120兆瓦，總投資26.83億元，擬安裝7颱風機機組，擬於2017年12月全部建成投產。該項目建成後，預計每年發電量近2.66億千瓦時，每年可節約標煤8.66萬噸，減排二氧化碳20.67萬噸，具有顯著的經濟效益和社會效益，將徹底解決珠海萬山區海島供電難題，為今後廣東省海上風電開發及解決中國類似海島供電難題提供示範。

參與該項目的專家對本報記者分析説，該風電場地處珠江口的延伸海域，屬於中國首個颱風區域的一個試驗場，計劃通過採用國產的海上風力發電機等採購，特別是考慮到對抗颱風、抗腐蝕等關鍵海洋技術的示範，逐步實現海上風電國產化示範。

“十三五”風電規劃強調海陸並進

近年來，中國內陸風電建設規劃不合理，產能過剩外送困難的問題日益突出，很多地方政府甚至“棄風限電”，造成巨大浪費。

有數據顯示，2015年我國棄風限電形勢嚴峻，全國棄風電量339億千瓦時，同比增加213億千瓦時，平均棄風率15%，同比增加7個百分點。

新華網指出，棄風棄光最重要的原因是新能源爆發式增長與市場消納能力不足之間的矛盾。

在此背景下，中國風電行業把目光投向海上，海陸並進被納入“十三五”規劃。中國國家能源局提出，海上風電十三五目標是計劃建設1千萬千瓦，建成500萬千瓦。

中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司副總工程師趙生校透露，2015年，我國海上風電裝機容量排名在全球第四位，佔了全球的8.4%的市場份額。“我們的風能資源也是豐富的，到50米水深範圍裏面，按照70米來算的話，我們可裝機容量就有5億千瓦，是陸上可開發量一半左右。但是最大的優勢就是我們沿海發達地區海上風電開發都是可以就近消納的，這是我們一個非常大的優勢。”

官員提醒不能紙上談兵

不過，“十二五”期間，中國海上風電的發展速度遠遠低於預期。

資料顯示，從東海大橋海上風電項目核准建設至今，我國海上風電建設已有8年的時間了，到2015年底，全國海上風電併網容量75萬千瓦，而“十二五”規劃的預期目標是500萬。

國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山今年6月就提醒説，“‘十三五’規劃如何制訂海上風電的目標，要很好總結‘十二五’規劃的經驗，必須更加務實可行，不能只是紙上談兵。”

史立山直言不諱的提出，真正能夠承擔起海上風電的建設責任的企業不多，這與陸上風電建設完全不一樣，因此，對於“十三五”期間的規模怎麼去確定，還需要很好的對接和安排。“對於海上風電的開工規模，在‘十三五’規劃中需要有一個投產的目標，這需要與開發企業協商對接，要根據企業的條件算出來一個規模，而不是簡單地想像。”