杭瑞高速北盤江大橋合龍 565米新世界最高

如果奧運有造橋項目，中國會有一支夢之隊。

中新網9月10日報道，當日，由貴州、雲南兩省合作共建的世界最高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋實現合龍。北盤江大橋橋面至江面高差達565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為新的世界最高。

目前，世界已建成最高的五座橋全在中國，在建或已建成最高橋樑排名前二十位中，外國僅佔5座。

航拍北盤江大橋

北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位於雲南省和貴州省交界處，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，畢都高速公路全線預計今年底可建成通車。

北盤江大橋投資10.3億元、全長1341.4米，與江面的垂直高度565米，相當於200層樓。同時，720米的主跨，也使其成為世界上主跨最長的連續鋼桁梁斜拉橋。

作為杭瑞高速畢都段重點、難點的控制性工程，北盤江大橋位於雲南省和貴州省交界處，東塔位於貴州省省水城縣都格鎮，西塔位於雲南省宣威市普立鄉。“交通運輸部首次採取雲貴兩省共建模式建設北盤江大橋,雲南出資5.37億元,貴州出資4.91億元。”合龍儀式上,貴州高速集團畢都高速項目辦主任周平介紹。

據瞭解,畢都高速公路是《國家高速公路網規劃》中第12橫杭州至瑞麗高速公路貴州境的重要組成部分。

航拍北盤江大橋

以貴州水城縣都格鎮命名

杭瑞高速北盤江大橋在貴州叫做都格北盤江大橋，東塔位於貴州省水城縣都格鎮，西塔位於雲南省宣威普立，大橋的名稱是以貴州水城縣都格鎮命名的。

雲南公投普宣高速建設指揮部的喻正富指揮長説：“貴州與雲南省修建高速公路都建設到省界為止。按理説，雲南應該建設北盤江大橋的一半，但一座大橋不方便由兩個省來建設，交通運輸部確定由貴州方建設，雲南境內的782米也由貴州方修建。所以，北盤江大橋有貴州的一半，也有云南的一半。”

見證合龍瞬間

開拓創新解讀：

--原評論:大橋新通，必須是老人第一個走，而且要命硬的，所以專門留了一條縫等着老人象徵性的壓合然後第一個跨步。怎麼根本沒人懂這個東西啊。那修橋的都懂，只是不説出來而已。要不然你以為隨便一個老百姓能進入施工工地啊。

水面到橋面有565米高

北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流，流經雲南、貴州兩省。北盤江全長449公里，總落差1985米，1000米長度平均降低4.42米。北盤江大橋建在峽谷兩座挺拔的山脊上，使得水面離橋面的高度拉出了565米的高差，成為世界第一高橋。

貴州畢都項目辦主任周平此前介紹，大橋合龍後還要完成橋樑兩側防撞牆澆築，檢測橋樑是否合格、鋪築柏油路面、做好升縮縫等，這些需時較長，國慶期間不可能通車，預計到年底通車沒問題。

還有哪些“牛”橋？

觀察者網曾報道，原本收集全世界橋樑的網站（www.highestbridges.com），已經硬生生變成中國橋樑介紹網了……當然，該網站上的最高橋樑排名也剛剛被刷新，大家隨意感受下：

塔庫金沙江大橋（在建）

所在地：麗江

建成時間：2021年

麗江塔庫金沙江大橋於2015年11月動工，預計2021年建成，屆時將橫跨於金沙江上，連接麗江與香格里拉。麗江塔庫金沙江大橋512米的高度將不僅是長江這條亞洲最大河流上的最高橋樑，而且是世界最高的懸索橋，也是世界最高的跨越大江大河的橋樑。擁有驚人高度的同時，此橋主跨也達到1190米，是世界山地橋樑主跨中的第二名。

普立特大橋

所在地：宣威

建成時間：2015年

普立特大橋

普立特大橋位於雲南宣威，2015年8月25日通車。主橋設計為單跨628米（全長1040米）的鋼箱梁懸索橋，峽谷谷底距主塔頂達653.5米，橋面距離谷底500米。建成時不僅是世界最高的鋼箱梁懸索橋，而且是各種橋樑中橋面最高的，超出普立峽谷約485米。

雲桂鐵路南盤江特大橋

所在地：彌勒與丘北交界

建成時間：2016年

雲桂鐵路南盤江特大橋

2016年1月16日，雲桂鐵路南盤江特大橋勝利合龍，預計年底通車。大橋位於彌勒市與丘北縣交界的南盤江上，大橋全長852.43米，主橋單跨416米，橋面凌空高出江面270米，是世界最大跨度客貨共用高速鐵路特大橋。建成通車後，從昆明到南寧的行車時間將由現在的12個小時縮短為5個小時左右。

龍江特大橋

所在地：騰衝

建成時間：2016年

龍江特大橋

龍江特大橋路橋垂直跨越龍江，2016年5月1日正式通車。大橋採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，保山龍陵岸索塔高度為169.688米，騰衝岸索塔高度為129.703米。全長2470多米 ，橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米，是雲南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋，也是亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。

（觀察者網綜合）