俄羅斯大規模戰爭重演再現一戰騎兵輝煌歷史（圖）

2016-10-08

據講武堂微信公號消息，10月2日，在俄羅斯首都莫斯科郊外的愛國者公園，舉行了大規模的戰爭重演活動。再現了第一次世界大戰中的勃魯西洛夫攻勢，來自俄羅斯、捷克、波蘭、奧地利、烏克蘭和德國的1000多名軍事愛好者參加了這次活動。庫賓卡坦克博物館提供了10輛坦克和裝甲車輛，包括法國雷諾FT-17、英國MK.V等古董坦克。最令人興奮的是，這次重演還有大量馬匹參加，真實重現了二十世紀初騎兵炮兵聯合作戰。

俄羅斯軍迷再現一戰騎兵

勃魯西洛夫攻勢（俄語：Брусиловский прорыв）是俄羅斯帝國在一次大戰期間最大的軍事勝利，亦是史上最大傷亡的戰爭之一，南佛羅里達大學教授格雷登·湯斯多（Graydon Tunstall）將1916年的勃魯西洛夫攻勢稱為一次大戰以來奧匈帝國最大的危機及協約國陣營最大的勝仗。

這場戰役發動於1916年6月4日，是一次針對東方戰線上同盟國軍隊的大型攻勢, 並持久至八月初。戰事爆發地點位於今日的烏克蘭，主要為倫伯格、哥佛爾及陸斯克幾個鄰近的城鎮。是次攻勢其後以主持位於俄國西南方戰線的主帥，阿列克塞·勃魯西洛夫（亦為此戰指揮官）而命名。

扮演俄軍的軍迷們

扮演俄軍的軍迷

俄軍軍旗

雷諾FT-17，是一款法國輕型坦克。它於一戰時由法國研發，是世界上第一款安裝旋轉炮塔的坦克。截至一戰結束時，一共生產了3187輛。

雷諾FT-17坦克最初於1918年5月31日的雷斯森林戰役中投入使用。當日，法軍派出了21輛雷諾FT-17坦克，配合步兵佔領了德軍的部分陣地。但是在德軍的反擊下，截止到當日傍晚，僅有3輛雷諾FT-17坦克還能繼續作戰。

雷諾FT-17坦克

最初，雷諾FT-17坦克的損失比較慘重，但隨着乘員們的經驗的累積，損失也隨之減小。在作戰中，甚至近程的步槍射擊都可以撕裂FT-17坦克表面的裝甲，而被剝落下來的碎片可能會讓車內的乘員受傷，甚至被弄瞎。其最大速度僅有7.7公里/小時，被認為太慢，特別是在重機槍的攻擊下。

1940年法國戰役爆發時，法軍有6個戰車營（每個營裝備63輛）及部分獨立裝甲連裝備共1300輛雷諾FT-17坦克。後來，這批FT-17一部分被德軍繳獲。次年（1941年）在法屬印度支那，法軍在對抗泰國的入侵時，使用過FT-17坦克。

蘇俄紅軍最初一批戰車中，就包括FT-17坦克。它們是從俄國白軍手中繳獲而來。不過，紅軍和白軍的戰車，在蘇俄內戰期間，都沒有發揮太大的作用。當時英法兩國向白軍提供的戰車不及130輛，加之戰車本身速度慢、機械可靠性差，而且缺乏油料和備用零部件，在以機動縱深作戰為主的蘇俄內戰中，戰車部隊的作用反而不及騎兵部隊。

1919年，蘇聯人曾經對從白軍手中繳獲而來的FT-17坦克進行了拆裝研究，並製造出了樣車。但考慮到內戰後國內工業的衰退，最終，蘇聯決定僅最多製造14輛。

這種戰車與其説是新型戰車，不如説是翻新版的FT-17戰車。這款坦克被紅軍士兵稱作“自由戰士列寧號”。[12]之後，蘇聯又在其基礎上研發出了T-18坦克。

在法國投降後，德軍從法國人手中繳獲了一批FT-17。德軍將其命名為“PzK 18R 730(f)”。在1944年，德軍還在巴黎與盟軍的戰鬥中使用了FT-17坦克。

雷諾FT-17坦克這樣的駕駛室位於車體前方，戰鬥室位於車體中部，發動機和傳動系統位於車體後方，將主炮安裝在一個可360度迴旋的炮塔上的佈局方式，對後來的坦克佈局產生了深遠影響，直到今天，這種模式仍然是主流的戰車佈局模式。

扮演奧軍的軍迷們

Mark V 坦克是Mark I 坦克的衍生型號。從1917年至1918年6月，共生產了400輛，其服役年期為1918年至1945年。

Mark I 坦克由英國研製並在第一次世界大戰於英國軍隊服役，是世界上第一種正式參與戰爭的坦克。Mark I 在1916年8月開始服役，並於1916年9月15日首次應用在索姆河戰役上。它的主要作用是破壞戰場上的鐵絲網、越過戰壕、亦能抵禦小型武器的射擊。

Mark I 坦克

Mark I 坦克的菱形構型的特點是戰車底盤與上部車身結合為一體變成一個高大的菱形，加上低重心及特長履帶，就如把整個戰車車體變成了一個大車輪，令車體可以滾過一切的鐵絲網與大小壕溝。

Mark I坦克的操控十分困難，轉彎是依靠控制左右兩邊履帶的速度。坦克乘員共有8人，指揮官與駕駛各一人縱列並坐於坦克前部，指揮官與駕駛都負責操控坦克，坦克後部還有2人要分別站着操作左右各一個的2段變速傳動箱，也就是説操控一輛Mark I 坦克需要4個人。

因車內非常嘈吵，前方及後方的乘員會先用扳手大力敲打引擎盒引起對方注意，再用手勢去溝通。其餘的四人就是炮手以及裝填手，裝填手與齒輪員還要兼當機槍手。車體內的乘員室並無任何隔間，引擎和武器等機械同處於一個空間內，加上引擎無裝置減震減音裝置，因此環境非常惡劣。車體內部充斥來自引擎的一氧化碳廢氣、汽油和機油味，而武器開火後的硝煙味亦直接衝擊車箱內的空氣質量，再加上車箱內温度高達攝氏50度，極端惡劣的環境導致不少乘員在車上暈倒。

模擬空戰

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“戰鬥”結束，雙方慶祝勝利