印度確定引進輕型單發戰鬥機 要求轉讓技術有利於國產開發

【觀察者網 綜合】美國防務新聞網站10月12日報道，根據印度國防部官員稱，印度已經啓動新的，基於引進外國技術在印度製造單發輕型戰鬥機的項目。項目的邀請函已經通過印度使館私下發送給“一些海外參與者”。

預期可能勝出的飛機可能是洛克希德·馬丁公司的F-16Block70戰鬥機或者瑞典薩博公司的JAS-39E鷹獅戰鬥機。

今年6月印度空軍參謀長曾赴北歐考察鷹獅-E戰鬥機的生產線，對於印度許可生產和在印度設立製造和組裝生產線也無任何阻礙。在此次競標中勝率很大。

觀察者網軍事評論員分析，根據防務新聞的報道，印度此次輕型戰鬥機競標提出了明確的單發要求。原本可能參與競標的F-18戰鬥機完全不符合要求自然慘遭淘汰，而原本以為的新的輕型戰鬥機採購將代替LCA的説法也有其他説法，鑑於印度替換米格21和米格27的龐大需求量和外購戰機的產能限制，LCA也可能保留下來。

尚未服役已經過時，LCA光輝戰鬥機極不符合印度空軍的要求，但是考慮印度空軍未來面臨大量老舊機型退役，同時又要面對強大的假想敵的局面，也許……還能有些活路，起碼能湊個數

印度此次輕型戰機的競標要求除了要求在印度生產和出口許可之外，對於技術轉讓提出了明確和巨大的需求，與印度空軍提出的國產中型隱身四代機計劃（AMCA）計劃有相當大的關聯。在整個競標計劃現在的進行階段來看，印度能獲得什麼層次的戰鬥機技術轉讓還尤未可知。而此次招標的兩個對象都屬於三代輕型單發戰鬥機，即使印度技術轉讓的要求得到滿足，能夠獲得什麼樣的技術對於AMCA計劃有益也是一個未知數。在合同徹底敲定之前對於未來如此長遠，然而並不具備多大實現可能性的規劃，對於印度空軍力量發展是否具有實際意義，這一點恐怕答案已經非常明顯了。

雖然期望能獲得俄羅斯T-50戰機，但是印度自己的國產AMCA計劃仍未放棄，雖然只是概念存在。對於印度本身的航空工業的延續和技術研究團隊的維持來看，這個計劃的存在也是有必要的。

美國防務新聞網報道中援引印度空軍兩位退役中將的話語，對於洛馬和薩博之間誰會勝出非常期待。以下為報道內容：

印度空軍退役中將，國防分析師馬赫斯瓦蘭説：“如果限定在單引擎戰鬥機，那麼主要只有兩種選擇，洛馬和薩博。”

“如果確認包括俄羅斯在內只有三個國家參與的話看來洛馬和薩博將要入圍。”印度空軍退役中將兼國防分析師達爾吉特·辛格也這麼認為

這一關於新採購計劃的聲明宣佈時機正在印度承諾以88.5億美元購買36架陣風戰鬥機後一個月內。

國防部官員並未透露如何選擇海外供應商的任何細節，但分析人士認為政府對政府（G2G）的交易將是印度政府的首選途徑。

“有理由推斷印度政府正在考慮G2G交易方式，”前國防部財務顧問考夫施什稱，“選擇將理所當然的基於這些國家的製造商提供的測試結果和報價。”

新的戰機採購計劃的目的是替代11箇中隊（每一箇中隊裝備戰機數約為18架）的俄製-米格21和米格-27戰機。這些飛機都將在未來十年內退役。印度空軍現有大約33-34個戰鬥機中隊，但是他們已經面臨戰鬥機不夠裝備這些中隊。而官員們認為他們在面對未來的中國或者巴基斯坦作為假想敵的戰爭中需要45箇中隊。

印度米格27戰機和米格21戰機編隊飛行，大量老舊戰機瀕臨退役的現實也許是印度迫不及待的頻繁外購戰機的原因

印度空軍官員認為，就算加上最近已經簽約的陣風戰鬥機，國產輕型戰鬥機（LCA），蘇霍伊公司的蘇-30MKI戰鬥機也無法彌補機羣實力的差距。

分析家認為，額外的輕型戰鬥機的採購案不會對國產光輝戰鬥機產生影響。

新的戰鬥機如果最終採購的話，將成為印度的第九型戰鬥機，加入一個包含蘇-30MKI，幻影-2000，美洲虎，米格,29，米格27，米格21，LCA和陣風戰鬥機的大家庭。

印度空軍正在尋求一個在印度生產飛機的供應商。分析家稱政府將確保獲得有助於其他正在進行的航空航天計劃的技術轉讓。

“一個包括在印度大規模批量生產並聯合出口的長期合作關係將會形成可觀的技術流動，……這項合作必須獲得能夠確保先進中型作戰飛機計劃（AMCA）的發展獲得最大收益的授權。”馬赫斯瓦蘭説。

印度空軍已經提出了開發印度國產中型五代戰鬥機計劃，就是這AMCA計劃，但是這計劃仍然還處於概念階段。

AMCA計劃，印度聲稱的“世界第一款中型隱身戰鬥機”，計劃起飛重量20噸。不論印度完成他的可能性，即使是F35起飛重量也超過30噸，做第一個吃螃蟹的人未必總是成功。當然受限於印度只有中等推力發動機可用，在堅持國產的前提下，即使是雙發戰機其噸位要想做大也很困難。