秘魯研究中巴秘三國合資兩洋鐵路項目 希望改道玻利維亞以省錢

【觀察者網綜合】據BBC10月15日報道，秘魯新政府表示，由於兩洋鐵路耗資過大，前景不樂觀，秘魯希望可以取道玻利維亞，從而降低成本。

兩洋鐵路是由中國、巴西、秘魯三國合作修建、跨越南美洲大陸的鐵路建設項目，由習近平主席於2014年7月訪問巴西期間敲定，並在2015年5月由李克強總理訪問巴西時落實。

然而，由於耗資巨大，秘魯政府要求改道玻利維亞。

今年9月，秘魯表示中國估計這條將連接巴西南部港口和秘魯港口的鐵路將耗資600億美元，耗資巨大使鐵路項目前景不樂觀。

同時，該項目也引起了其他爭議。環保人士認為，鐵路貫穿亞馬遜雨林，這將對亞馬遜會造成極大破壞。另外，該項目估計會影響600個部落的生存環境。

但是，10月14日，秘魯的交通部長比斯卡拉在接受當地廣播公司RPP的採訪時説，鐵路線路穿過玻利維亞，項目耗資135億美元，其中包括在秘魯投資的35億美元。

路透社引述比斯卡拉稱：“這個數字仍然很高，但是已經不是天文數字。”如果改道玻利維亞，秘魯便願意研究這個項目。

比斯卡拉補充説，如果採納玻利維亞線路，那麼鐵路項目的環境破壞程度就會減少，也使秘魯這個內陸鄰國能夠更容易進入太平洋的出口市場。

玻利維亞一直期望得到通往太平洋的通道，曾指責智利在19世紀後期的戰爭中奪走了他們國家的海岸線並且在鄰國交接的的的喀喀湖駐紮海軍。

比斯卡拉週四在聯合國在玻利維亞聖克魯斯舉行的內陸國家峯會上會見了玻利維亞總統莫拉萊斯後説，“他們處於劣勢”。

比斯卡拉表示，兩國關於鐵路項目的談判會繼續進行，下週玻利維亞的公共工程部長和財政部長將訪問秘魯。

延伸閲讀：兩洋鐵路的戰略意義

觀察者網此前報道，兩洋鐵路，是指橫跨南美洲大陸，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設項目。

兩洋鐵路示意圖

拉美地區物產豐富，無論是礦產資源還是農產品，都在世界貿易中佔有重要地位。同時，日益躍升的中國經濟同拉美國家之間的貿易聯繫也越來越緊密。

作為全球第二大經濟體，中國的外貿額約佔全球貿易總量的30%。特別是2014年近10年來，巴西、哥倫比亞、智利和秘魯等國對華出口增長了10倍，中國現已成為許多拉美國家產品的主要出口目的地。巴西的鐵礦、秘魯的銅礦，及至周邊國家如阿根廷的大豆等，都大量出口到中國。

對拉美國家而言，中國的快速發展給其帶來了合作發展空間。與此同時，中拉互利經濟合作不斷深化也推動了巴西中西部偏遠地區大豆的種植，以及秘魯安第斯山區銅礦的建設等。

兩洋鐵路可以打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位。而且，鐵路網基建對拉美國家自身的經濟發展有重要意義，中國也可以輸出鐵道設備與技術，提振本國的出口貿易。中巴秘三國聯手建兩洋鐵路將是互惠共贏之舉。