觀察者網一週軍情：中國空軍未來面貌初現端倪-席亞洲
本週，俄媒又提到向中國出口的蘇-35戰鬥機座艙界面繼續沿用俄文的消息。同時，網上出現大批殲-16飛機停放在沈飛機場上的照片，據傳該機要更換新型雷達以解決技術問題。又有消息提到，殲-11D飛機研製進展順利，可能將開始交付部隊。而殲-20即將飛赴珠海航展的消息和總師楊偉職務變動的消息又在網上引起一番風波。那麼，這些混亂的信息究竟能夠説明些什麼，我們來梳理一下。
本週的另一個亮點是，也門胡塞武裝連續發射反艦導彈攻擊美國驅逐艦，遭到美軍報復。未來亞音速反艦導彈還有前途嗎？美國會大規模介入也門戰爭嗎？這是本文第二部分要討論的內容。
中國空軍未來面貌將如何？
進入21世紀以來，各國空軍對於自己未來的機隊組成都有了新的思考。本週這方面的新聞比較密集。一方面，週末前，美國空軍宣佈其開始對F-15C/D機隊進行延壽和改裝，計劃2020年完成首架改裝，改裝後的F-15C/D戰鬥機將服役到2045年。同時，印度空軍也宣佈了新的競標要求，將開始尋求替換其已經超期服役許久的米格-21戰鬥機，新機可能將在JAS-39和F-16 Block70當中選擇。
在未來相當長的一段時間內，世界各國，包括中國空軍從數量上講，屬於當家主力的依然是各種四代機及其改進型。
最近國內新聞場內最熱鬧的自然是殲-20可能去珠海航展的傳聞，以及楊偉總師的職務變動引起一波新的猜測，連某邪教“新聞”網站都跑出來説，“殲-20遇到重大問題，總師去職”。
楊偉總師的新任命，究竟怎麼樣，大家可以等着看，絕對不是壞消息。
殲-20即將首次亮相，但有人卻在傳楊偉總師的謠言，而且謠言還發酵得有鼻子有眼……真不知道信謠傳謠的這些人都是什麼心理
另一邊，每次説殲-20就要説發動機，我再強調一次，殲-20量產型用的是AL-31FM2發動機，該發動機的性能足以確保殲-20飛行性能的第一階段設計目標。很快大家就可以在珠海航展見識裝備這種發動機的殲-20的卓越飛行性能。
中國不需要引進俄製AL-31F-117S發動機來裝備殲-20，因為AL-31FM2發動機的性能與之基本相當。
此前有軍內人士在文宣場合説國內90%戰機採用國產發動機——那是説飛機型號數量，而不是説飛機裝備數量的比例。讀者可以自己去算算就知道此言不虛，然而也沒什麼意義，屬於典型春秋筆法罷了。
目前值得關注的重點是渦扇-15是否已經開始在伊爾-76發動機空中試車平台上進行試飛，至於裝上戰鬥機，那是今後的事情
渦扇-15發動機，從筆者看到的一些資料來説，目前已知的是該型發動機正準備進行飛行試驗枱試車（掛在伊爾-76平台上進行試飛），且已有多個改進型也進行了試車。可以説研製進展順利，不過距離上戰鬥機，還有一段路要走。
殲-20和殲-10B/C用俄製發動機，不代表國產發動機遇到了什麼不可克服的問題。事實上，現在渦扇-10發動機及其改型研製順利，採用該型發動機的戰鬥機目前已經是我軍的重要作戰力量，而且在自由空戰中表現出色。其實從2014年開始，“太行”就基本可算“終於行”了。
國產渦扇-10的推力性能並不差，但因為其基礎設計上的一些無法改變的問題，以及早期的聲譽問題，至今只有沈飛製造的系列雙發重型戰鬥機使用。（可能因為殲-20戰鬥機的原因，成飛和沈飛在網友口中的聲譽可謂是一邊倒，但成飛為什麼不討某些領導歡心呢？看看他們在這件事上的作風便知）。
殲-10B/C裝着俄製發動機入役了，最終只有一架殲-10B戰鬥機使用了渦扇-10。
渦扇-10雖然可靠性問題得到了解決，但其設計之初“東拼西湊”，最後變成在模仿美製核心機基礎上加上模仿俄製外圍組件，導致匹配性不佳，操縱“潑辣性”無法滿足殲-10B/C的要求。最終成飛寧可用已經導致2次墜機事故的AL-31發動機，也不用渦扇-10，就是因為這個原因。
我軍裝備的第一批殲-11B戰鬥機採用了俄製AL-31發動機，但卻沒有在金頭盔自由空戰競賽中長期霸佔冠軍——原因是後來不讓他們去了……優勢太大
當然，渦扇-10發動機並不是性能不堪用，使用了該型發動機的殲-11B在“金頭盔”比賽中也表現出色，而且海軍的殲-11B還在2014年跑到P-8頭上玩了桶滾。可以説該機的表現已經為渦扇-10正了名，太行，已經很行了。只不過只有真正完全自主設計的新一代發動機才能徹底克服渦扇-10從孃胎裏帶出來的某些先天毛病，問鼎世界最先進水平。
最近有“爬牆黨”拍攝的照片顯示，許多殲-16戰鬥機停放在沈飛生產基地的停機坪上。有消息指出，這些其實並非新生產的戰鬥機，而是已經列裝部隊又返廠等待改裝的型號。
傳聞稱，殲-16現在採用的有源相控陣雷達技術較老，將全面更新成中電科某所研製的全新型雷達，據稱這部雷達是當初競爭的時候因為技術過於“前衞”而落選的型號。消息稱，研製單位已經為換雷達做好了準備，殲-16換裝新型雷達能夠較快完成。作為我國未來重要的雙發雙座重型多用途戰鬥機，殲-16的未來依然光明。
2009年，殲-11B碰上了“菊花殘”，2011年這個問題才基本得到解決。
由於雷達性能未達設計指標，首批殲-16正在回廠更換新型有源相控陣雷達，當初選擇雷達型號的時候過於保守導致了今天的尷尬。不過這次問題解決的速度應該會比殲-11B解決發動機問題要快
不過，這個當年被認為過於“前衞”的雷達的相似型號其實大家也已經耳熟能詳，就是出現在不久前去稻城亞丁機場試飛的殲-11D的雷達。
消息稱，殲-11D可能近年內就要裝備部隊，屆時我國空軍兩大王牌師將分別裝備蘇-35和殲-11D。
蘇-35裝備解放軍的日期日益臨近，俄方最近談起該機，説向中國交付的首批24架蘇-35將全部採用與俄自己相同的座艙顯示系統，顯示器上將全是俄文。稍後他們還解釋，説這並不是因為俄羅斯的顯示器差，顯示的中文不清楚，而是因為屏幕上顯示的信息量太大，用中文會顯得太小……
蘇-35的俄文座艙界面難以中文化，其實背後反映出的還是俄國航電系統設計的思路問題，這飛機依然只有高手才能發揮出其全部潛力
門户之爭世界各國航空工業界都有，也不光是中國獨家的問題。某種程度上，蘇-35發揮的或許可以説是所謂的“鯰魚效應”，沒有蘇-35，殲-11D就不一定是今天這個樣子。
然而中國空軍電子系統更復雜的殲-20、殲-11D也沒聽説要改用英文顯示啊。
或許，這只是因為俄羅斯在信息融合和座艙界面優化方面還有差距，只好把大量信息只進行較簡單的處理後就堆在飛行員面前吧……
這麼説來，蘇-35還真是一種讓人很糾結的飛機——這玩意依然是典型的俄羅斯思路，高手手裏可以很厲害，菜鳥則只能發揮出最基本和簡單的功能。
我國最初引進的蘇-27航電系統繼承了蘇聯/俄羅斯航電系統傻大黑粗的特點，體積重量大，技術指標雖然不差，但實用表現就不如西方同類系統。
在拒絕了俄羅斯本世紀初提出的蘇-27SKM航電升級方案後，我國研製了殲-11B戰鬥機，該機的雷達、電子系統全面升級。但應該説，研製殲-11B的時候，其實還是略顯保守。該機的航電系統可能相當於西方國家90年代主力機型的水平。
相比之下，蘇-35的航電在一些關鍵參數上比殲-11B的航電領先。
據透露，殲-11B的雷達對典型目標的截獲距離比殲-11也就是蘇-27SK的雷達增加了不到50公里，勉強滿足新一代霹靂-15導彈最大射程需要。而蘇-35的雷達，據俄羅斯方面的説法，對同類目標的截獲距離竟然可達400公里，比蘇-27提升3倍多。
當初，印度的蘇-30MKI飛機就曾在與美國聯合演習中暴露出雷達視距雖遠，但遠距離跟蹤目標不穩定等缺點，導致其標稱的超遠探測距離沒有實戰意義。蘇-35究竟如何，我們自己裝備了才知道。
可以説，我國現在有比蘇-35更好的航電系統，但這個優勢具體到殲-11B上，至少主要參數上沒有體現出來。這也體現蘇聯/俄羅斯航電系統和中國現代、西方航電系統思路的區別。俄國人在總體技術水平上落後的前提下，總是能有一些獨到的制勝策略。
這也就使得中國空軍對採購蘇-35有了一定的興趣，至於俄羅斯和一些外媒常常吹噓的117S發動機，反而不是重點。但對蘇-35的電子設備感興趣，絕非表示中國的電子技術還不如俄羅斯，頂多能説殲-11B的部分重要設備關鍵參數不如蘇-35的紙面數據，引起了中國空軍的興趣。
當然，反過來空軍採購蘇-35，也刺激了中航工業，於是殲-11D戰鬥機的研製進度得到了加快，且在航電系統選擇上更加“激進”——如今才有了這次殲-16的雷達也終於和殲-11D殊途同歸的故事。
有消息説，中國空軍第一批裝備殲-11B的部隊將把他們手裏安裝AL-31F發動機的早期型殲-11B移交出去，首批裝備殲-11D；同時，曾去泰國聯合演習的另一支王牌部隊將首批換裝蘇-35。不遠的未來，中國空軍的自由空戰將很有看頭。
本週還有一個消息值得一提。據報道，空軍訂購教練-10高級教練機的數量從80架提高到150架，這差不多就是未來解放軍空軍航校的半壁江山了。再加上殲教-9，我國空軍航校的高級教練機基本上就可以完成換代，全部淘汰殲教-7飛機。
教練-10和殲教-9將構成中國空軍高級教練機的主體
解放軍空軍未來教練體系據稱將從現有4級3機體制轉為3級2機。新研製的教練機將可取代現有所有初、中級教練機，在飛過此型教練機後，就直接上殲教-9和教練-10進行高級飛行訓練。
俄羅斯繼續研製雅克152飛機的同時，中國空軍已經否決了與之同源的初教-7。將研製一種新教練機，同時取代現役初教-6和教練-8，照此推斷，這可能是一種新型的噴氣式教練機。由於新機是全新研製，而教練-10和殲教-9都不具備安裝着艦鈎的可能，所以或許新機還要考慮艦載教練機的需求，具備阻攔着艦能力
空軍維持現有的教練機航校裝備規模，意味着未來空軍戰鬥機總數不會大幅度削減。換句話來説，解放軍將可能用第四代、第五代戰鬥機，按數量1：1的方式替換更早期的戰鬥機。
這意味着近2000架的四代機裝備規模；同時，還可能裝備數百架殲-20。這樣的一支空軍，在2025-2030年前後全部成型，究竟算是世界第幾呢？
游擊隊的導彈襲船戰
本週，中東地區最搶眼的是也門胡塞武裝。它們連續用伊朗造“努爾”和“雷電”反艦導彈重創阿聯酋“快速”號運輸艦，襲擊美國“梅森”號導彈驅逐艦，隨後遭美國“尼采”號驅逐艦發射的“戰斧”巡航導彈襲擊，3個雷達陣地被摧毀。
有人説，這表明亞音速巡航導彈已經沒有出路了；更多的人説，因為胡塞武裝反覆否認自己發起襲擊，因此這一定是新時代的“北部灣事件”。
在海鷹2基礎上改裝C-802導彈的發動機與引導頭，射程達到360公里的Raad導彈
那麼情況究竟是否如此呢？
據報道，這次擊沉美國租借給阿聯酋的“快速”號運輸艦（遭襲擊時掛着美國國旗）的已經可以確定是伊朗的“努爾”導彈，該導彈就是伊朗仿製的中國C-802反艦導彈。
不過，伊朗仿製的導彈表現似乎不好，襲擊“快速”號的兩枚導彈中，有一枚自己鑽進了海里，第二枚導彈才直接命中將目標連炸帶燒，毀成一個空殼子。
幾乎完全焚燬的阿聯酋海軍“快速”號運輸艦，雖然還能漂浮在水上，但是已經沒有任何修復價值
攻擊“梅森”號的導彈就比較撲朔迷離，有報道稱，第一次襲擊可能是兩枚伊朗製造的“雷電”導彈。該導彈外形看起來接近中國出口的C-601導彈，不過其明顯的外形特徵是把進氣口改在了兩側，而不是彈體下方。這種導彈是伊朗自行研製的，用了C-802的引導頭和發動機，號稱射程360公里，因此引導系統性能有所改善，卻仍擁有C-601的500千克大戰鬥部。
不過，也不能排除這一樣是兩枚仿製C-802的“努爾”導彈的可能性。
這次襲擊中發射的2枚導彈，第一枚遭到美軍“標準2”導彈攔截，可能被擊落，反正是墜海了，美軍稱需要調查才能確認到底是自己墜海還是攔截成功。
第二枚則遭到“標準2”和“先進海麻雀”的連續攔截，未被擊中，最後自己墜海。
第三次導彈襲擊詳情不明，據稱“至少一枚”導彈飛向美艦，美艦發射標準2和“先進海麻雀”導彈進行攔截，最終“先進海麻雀”命中目標，將其摧毀。
這樣看來，伊朗導彈實戰中自己墜海的概率實在是有點高……尤其是在打沒有電子對抗能力的“快速”號時，都有一發自己就墜海了。
難怪中國反艦導彈製造廠商也在微博上表示惋惜，如果不是山寨貨，説不定就造出“大新聞”了。
反過來，這次美國人的標準2導彈命中率也顯得有些低，3枚遭到攔截的導彈裏有兩發都成功突破美艦標準2的攔截，只有一個疑似命中記錄。
“標準2”打過小型艦艇，打過民航，這還算是首次進行它的“本職工作”，但是看起來並沒有得到理想的結果
相比美軍“標準2”和“先進海麻雀”的半主動制導體制在這次打掠海目標中的表現，解放軍裝備的海紅旗-9和俄製S-300F導彈在打擊掠海目標和水面目標的時候表現都要出色的多。畢竟這兩種導彈一個採用主動制導，一個用TVM，從體制上説就有利於打掠海目標。
美國現在也有了標準6，採用主動制導，應該説未來這方面的能力也會提高。美軍稱已經派調查團，筆者相信他們的重要任務之一就是搞清楚這次導彈對抗的詳細情況，稍後或許能看到相關報道。
相比防空導彈的欠佳表現，這次美艦對來襲導彈的干擾似乎卓有成效，可能有1或2枚導彈被假目標吸引墜海。
不過嘛，美國人也説了，“努爾”用的C802導彈的引導頭頂多是90年代先進水平，中國外貿的新一代C-802A導彈不僅把射程提高到了180公里，還採用了新一代的毫米波雷達引導頭，更難干擾哦。
反過來説，伊朗對引進武器的“山寨”總是顯得腦洞過大，他們曾經將朝鮮“勞動”中程導彈的陀螺儀裝上自己的短程導彈，期望提高精度，結果導彈反而更不準了……當然原因是他們沒有對陀螺儀進行必須的調校，以使之適應短程導彈……這把C-802的引導頭和發動機裝上C-601的改裝，大概也有一些讓中國技術人員看到肯定會氣昏過去的“腦洞”行為。
如果光從這次襲擊本身冒出來的信息看，性能先進的亞音速岸艦導彈還是大有可為的，這次對美艦的攻擊只是一枚兩枚導彈（導彈技術性能還不太先進，可靠性還不太高）的零星突擊而已，如果用的是可靠性沒有問題，性能優良的導彈，進行飽和攻擊，結果如何未嘗可知啊。
那麼反過來，美艦的報復行動是否意味着美國將大規模捲入也門衝突呢？甚至這是否可能是美國故意製造的“緬因號事件”或者“北部灣事件”呢？
有親歷中東衝突各方軍貿活動的專家給我們講了一些“內幕”故事，或許對讀者理解這場衝突有所幫助：
目前，胡塞武裝在對沙特6國聯軍的作戰中可以説是佔盡上風。不誇張地説，沙特部隊在地面戰中幾乎完全就是靠着中國製造的PLZ-45榴彈炮壯膽才敢前進，而且炮聲還不能停，這幾乎就是他們的心理支柱。因此相關訂單正在雪片般飛來，這或許是中國軍工繼兩伊戰爭以來又一次大生意。
當然，也不光是大炮的生意了，有一些熟悉國內軍工生產行業的消息源表示，目前國內一些生產反坦克導彈、輕武器彈藥的廠家已經在按照當年第三次世界大戰爆發時的設定規模生產相關產品……至於訂單的來源……不言自明吧。
尤其有意思的是，中國的紅箭-8反坦克導彈因為從當年波黑內戰起就給穆族民兵留下深刻印象，至今很多中東用户都十分迷信紅箭-8導彈，認為它是打得最準，威力最大的反坦克導彈——雖然其實俄製和美製的新型導彈技術性能要優於紅箭-8，但你架不住用户就認準了，想打贏，要紅箭……在我們所不知道的地方，有這麼一個奇怪的中國品牌的粉絲羣體，這還真是始料未及……
目前，也門胡塞武裝在戰鬥中已經掌握了主動權，有專家表示，伊朗可能正考慮是否增加在也門的投入——來一票大的。那麼在決策之前，他們就要設法試探大國可能的反應，這次用反艦導彈試探美軍就是伊朗和美國的一種“特殊外交”行為。
結果美國進行了報復，摧毀了3個和導彈襲擊並沒有直接關係的防空雷達站，從襲擊現場照片來看，被炸燬的是S-75防空導彈的雷達陣地。這表明美國將對自己遭到直接襲擊的情況進行報復。
雙方完成了一次交流，美國的反應有些曖昧和模糊，伊朗的決心似乎也不是很大。
回顧當年的“紫石英事件”，解放軍的反應就是強硬而清楚，對任何干涉中國內戰的企圖，我們將堅決還擊。
而伊朗這次對美國的反艦導彈攻擊卻顯得有些三心二意，而美國的還擊表達的態度也是曖昧不清。
由此來看，這種“血的外交”可能還會持續進行一段時間，美國現在和沙特、伊朗的關係頗為微妙，究竟底線在哪裏，三方互相之間都需要試探。
不過，不論如何，中國的“白菜”大概又要大賣。
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