湖南郴州赤石特大橋建成通車 創七項世界第一

據紅網10月27日報道，繼矮寨特大懸索橋後，湖南省又一座世界級大橋即將通車。10月28日上午9時05分，汝城至郴州高速公路赤石特大橋正式建成通車。赤石特大橋的順利通車，宣告廈蓉高速公路湖南段全線貫通。

準備通車的大橋

57個月建成“超級工程” 創7個世界第一

10月27日，在赤石特大橋即將通車之前，記者來到現場提前體驗了一番。遠遠望去，赤石特大橋頗為壯觀，4座主塔呈現出少女S形“小蠻腰”曲線，從橋上向下瞭望，農田、山泉、農舍構成的風景一目瞭然。

位於郴州市宜章縣赤石鄉的赤石特大橋，設計為四塔雙索麪預應力混凝土斜拉橋，主橋全長1470米，跨越約1500米的大峽谷，其最大樁直徑3.1米、深102.8米，深入地下超過30層樓高，創造了國內陸地橋樑樁基施工紀錄。四個主塔高259.63至286.63米不等，均接近於100層樓高。

“赤石特大橋具有樁大、孔深、塔多、墩高、大跨徑、高橋面系等特點，我們用57個月建成了這項‘超級工程’，並創造了7個世界第一。”湖南省汝郴高速公路建設開發有限公司副經理兼總工程師龔平介紹到，在主塔的設計上，赤石特大橋採用了雙面雙曲線收腰的“S”型，既美觀又能提高索塔整體剛度，增強橋樑的安全性和穩固性，這種設計在國內目前建成的橋樑中是獨一無二的，也是世界首創。大橋主跨380米、橋面離地186米，為目前同類型橋樑中世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋。

此外，赤石特大橋最高橋墩高182米，在預應力砼斜拉橋中為世界第一高橋墩；同一承台下羣樁最大樁長差達58米，創世界橋樑史上同一承台下羣樁最大樁長差；主樑懸澆採用最大承載力達760噸的前支點掛籃施工，為世界承載力最大的橋樑施工掛籃；主樑上安裝下拉抗風索，同時在梁端安裝橫橋向ECD型電渦流調諧質量阻尼器的抗風措施，可提高高墩大跨徑斜拉橋主樑施工期抗風能力，為世界首創；大橋高防撞等級景觀鋼護欄是國內外首個防護等級達到最高等級HA級的橋樑鋼護欄，填補了無HA級護欄的空白。

赤石特大橋具有樁大、孔深、塔多、墩高、大跨徑、高橋面系等特點，創造了7個世界第一

廈蓉高速湖南段全線貫通 湘南發展邁入“快車道”

汝郴高速公路是廈（廈門）蓉（成都）高速湖南段的重要組成部分，是湖南通往福建東南沿海地區的國防戰略要道，以及連接閩台與長江上游地區的核心經貿通道。主線全長112.345公里，橋樑隧道佔線路總長的48.5%，全線大部已於2012年12月23日通車。

赤石特大橋28日建成通車後，廈蓉高速湖南段將實現全線貫通，東西順接汝城、宜章、蘇仙、北湖、嘉禾、新田、寧遠、道縣等地。由此，湘南與廣東、廣西、貴州、四川、重慶、江西、福建及沿線地區的運輸時空距離大幅縮短，其經濟社會發展融入珠三角、長三角、成渝、贛西、閩台經濟圈，將助推湘南發展邁入“快車道”。

大橋全景

美輪美奐的大橋

（時刻新聞記者 李海波 通訊員 鄢明民）