三季度交通報告出爐 哈爾濱濟南北京為全國前三堵

【觀察者網 綜合】11月3日，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、清華大學戴姆勒可持續交通研究中心、阿里雲、清華同衡規劃設計研究院等機構正式發佈了《2016年第三季度中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“報告”)，報告除了展示Q3全國主要城市擁堵情況，也反映出拼車市場目前存在的潛力。

報告公佈了2016年度第三季度中國堵城排行榜，榜單顯示，今年三季度，哈爾濱重回首堵，高峯擁堵延時指數為2.176，而濟南緊隨其後，高峯擁堵延時指數為2.162，二者不相上下，其餘進入TOP10榜單的城市依次為北京、昆明、蘭州、大連、重慶、廣州、西安、青島。榜單還顯示，本季傳統堵城杭州、深圳、上海、成都等被紛紛擠出排行榜前十，而大量二、三線城市排名持續上升，甚至趕超一線城市。

2016年第二季度最擁堵十大城市為北京、哈爾濱、重慶、濟南、杭州、深圳、貴陽、上海、廣州、佛山。

中國堵城排行榜中國堵城排行榜

與此同時，報告針對北京市出租車的出行數據進行研究，發現北京約有16.4%的出行需求基本相同，説明拼車、順風車出行市場的潛力巨大。

拼車市場潛力巨大 北京一年可減少1.11億公里出行

高德地圖聯合清華大學戴姆勒可持續交通研究中心針對拼車(包括順風車)市場進行了研究。研究團隊選取了北京五環內出租車的出行數據(南北向各約30km，共計約809萬次出行，着重考慮起點和終點都在此區域的打車情況)，發現工作日不同時段的出行需求重合度很高，拼車潛力巨大。若拼車潛力充分施展(該類完全拼車)，每年可以有效減少出租車里程約1.11億公里(以北京市6.6萬輛出租車為例)。

此外，通過對數據的挖掘和分析，該研究團隊發現工作日長距離拼車潛力隨一天時段不同而變化。其中，早高峯拼車潛力高於晚高峯，15分鐘是用户拼車等待黃金點。

（綜合新浪科技、新浪微博@高德地圖等消息）