航展觀察：中國軍工正在進入“自由王國”-席亞洲
【文/ 觀察者網專欄作者 席亞洲】
本屆珠海航展，筆者和觀察者網採訪團隊連續幾天進行直播，拍攝採訪視頻，併發回第一手圖文資料，最後還帶回來一大摞蒐集的宣傳單張資料。可説是滿載而歸。
筆者個人這是第二次來珠海航展，在2014年珠海航展前，我曾對自己的軍事知識頗有信心——當然，這是“小白中二”的典型症狀。在經過那年第10屆珠海航展洗禮後，我發現自己實在一無所知，這種感覺一直伴隨着我到現在。不管是非正式的“消息”，還是正規渠道獲得的“資料”，專業知識都需要不斷更新。對於“行業外”觀察者來説，不與真正在風口浪尖上的專家、精英多交流，肯定會被時代拋下。而珠海航展，作為國內最好的交流平台，對於軍事媒體從業者而言，實在是一次洗禮，也是提高的最佳機會。
珠海航展對於從事軍事報道的媒體人而言，是自我提高的最佳平台，不到現場怎麼行？
如果説本屆航展上讓筆者印象最深刻的一次對話，可能是和兵器裝備集團一位技術人員就他們送展的93毫米掠飛攻頂火箭筒所展開的。
當時筆者想要詢問這種彈藥的具體情況，但在瞭解到我們是網絡媒體後，這位技術人員表示，“網絡媒體的紀律性不強”，所以不能跟我們談太多。
他只告訴我們這是一枚實彈，只是去掉了火工品。其餘的，就由我們自己猜吧。
93毫米單兵掠飛攻頂火箭彈
r瑞典RBS-56“比爾”反坦克導彈，筆者猜測上面這個反坦克火箭的戰鬥部安裝方式可能與之類似
“比爾”導彈引信工作原理，筆者作為外行，在現場對這種掠飛攻頂引信原理的猜測顯然有問題，被笑話了
筆者對着這枚火箭彈看了半天，也詢問了這位技術人員幾個問題，得到了他很簡單的回答，然後筆者做了幾個猜測，向他求證。
例如：這枚火箭彈可能並不進行俯仰方向的姿態控制，只控制水平方向；它應該裝有傳感器，在掠過敵人坦克瞬間引爆向下安裝的EFP戰鬥部攻擊敵方坦克頂部；它的射程可能不遠，仍屬一種廉價近程單兵反坦克武器，只是大幅度降低了火箭筒使用的難度，提高命中率和殺傷率；它可能採用廉價的慣性制導。
這位技術人員聽後笑笑，拍拍我肩膀，沒有證實上述猜測哪一個是對的，但他笑着説：“一聽就知道你是一個外行了，不過作為一個外行，你猜的還不錯吧。”
或許對“資深軍迷”筆者，算是一種褒獎了——大概是猜中了一些吧。
如果這種彈藥後續還有發展，相信在未來的展會和新聞報道里還能看到它的身影，屆時我們可以證實關於它的種種猜測。
筆者與很多同行、同好一樣，非常珍視航展的“受教育機會”。至於某些“網絡評論家”自己連現場都不到，只是看着屏幕就開始腦補，寫的東西和實際情況風馬牛不相及還沾沾自喜，無端“黑”某些中國軍工企業，卻以為掌握了真理，在下也是佩服。
抒情部分到此為止，我們來談一些“實在”的觀感。
進入坦克設計的“自由王國”
首先，我們從中國兵工集團的展品説起。本屆展會上，他們和上屆一樣，在8號展館內展示了大量地面武器裝備、導彈、航空彈藥，以及輕武器。
2014年航展上AR-3火箭炮可能是兵工集團展品最大的亮點——當時英國《簡氏防務週刊》的一名老編輯在介紹視頻裏用上了“荒唐”（Ridiculous）這樣的形容詞，以形容他對這玩意“居然不是彈道導彈”的驚訝。
而今年，擺在VT-4坦克後方的國產1200馬力（與之相似的國產發動機可以達到1300-1500馬力）動力包則是更大的亮點。
國產VT-4主戰坦克動力包
回顧上世紀90年代，我國當時主力的坦克還是59式，後來逐步開始裝備96式，而9910工程坦克直到99年國慶閲兵上首次亮相。現在我們已經知道，這批9910工程坦克其實是首批樣車，實際可靠性方面是有些問題的。相形之下，兵工集團的外貿坦克則有了90II、MBT-2000這樣具備較好性能的型號。但是它們的動力系統卻不是國產的，我國自用坦克所遇到的最嚴重的瓶頸，也恰恰正是在動力方面。
因為“坦克”這裝備，最本質的特點不是裝甲防護，也不是火力系統，它首先必須是一輛車，能夠機動。
因此有了好的行動系統，才能圍繞着行動系統設計出優秀的防護系統和火力系統，來實現坦克的“三大性能”。
近年來的俄羅斯坦克兩項賽上，我國96式坦克風頭強勁。而真正讓俄國坦克兵感到震撼的，還是2015年中俄“聯合2015”演習上飛奔而過的99A主戰坦克。這種坦克的噸功率遠超俄羅斯現有的所有坦克，因此俄羅斯堅決拒絕99A參加坦克兩項競賽。
今年展示的VT-4坦克動力包，採用發動機橫列布局，有些出人意料，與99A的發動機縱列布局有很大區別。其實現代條件下，發動機縱列和橫列本身對車體長度的影響其實已經不大，因為算上各類附件後，其實不論是橫列還是縱列，實際上尺寸差別不會很大。
但通過這個橫列和縱列的變化，我們可以發現，中國在坦克動力系統研製領域，已經進入了“自由王國”，想橫列就橫列，想縱列就縱列；想用液力傳動就用液力傳動，想用機械傳動就用機械傳動；想用扭杆懸掛就用扭杆懸掛，想用液氣懸掛就用液氣懸掛……甚至全電綜合傳動、燃氣輪機動力也不是什麼遙遠的夢想。
在動力系統進入“自由王國”之後，整個坦克設計也就可以進入“自由王國”，由此我們不必再和俄羅斯研製“阿瑪塔”坦克那樣，絞盡腦汁標新立異搞出一個驚世駭俗的總體佈局，以在某些單項性能——例如車體正面防護能力——上取得優勢，同時犧牲很多其他性能。我們就可以根據用户的要求，對手頭掌握的各種技術進行排列組合，然後製造出最符合他們要求的坦克來。
針對國內自用要求，兵器工業搞出了99A主戰坦克；針對國外高端用户，有VT-4；針對高性價比的國內外需求，搞出了96B和VT-2改進型坦克；針對高原、叢林、山地惡劣環境下的國家，又有VT-5輕型主戰坦克……
VT-4坦克
VT-2改進型坦克
兵器工業集團發言人正在介紹VT-5輕型主戰坦克
當然，這“自由王國”是宏觀的描述，實際上現代武器裝備每一處改進，都涉及到大量的工作，設計、製造、試驗、修改、試驗……直到定型、生產，然後再進入針對新的需求的下一步改進循環，可以説每一個步驟都是一個“坎”，並不能真的“隨心所欲”。所以進入“自由王國”，一定是具有強大實力的產業鏈才能做到的事情。
進入“自由王國”的，當然還有我們的各種其他地面部隊裝備，今年展會上出現了120毫米輕型迫榴炮、155毫米超輕型火炮、122毫米超輕型車載火炮、各種火箭炮和戰術導彈、遠中近程防空系統、多種中小口徑高炮……甚至到步槍，我們都已經能夠實現類似的以“排列組合”的方式設計。
用於不同類型導彈的多種類型引導頭
新型NAR槍族，是首次展示的模塊化外貿槍族
別人只能開發一兩種導彈，而我們……
再説個例子，本屆航展上，有一款反坦克導彈系統引起了我們的注意，這是航天嘉誠公司送展的。據網上查詢的公開信息，該公司成立於2007年，總部位於北京，主要研製各類制導彈藥，是一家股份制高科技企業。該公司與航空航天企業、兵器企業及眾多高校單位有着廣泛的合作。已獲得GJB9001B-2009質量管理體系認證證書以及3級保密資質。
簡言之，這是近年來我國軍工行業雨後春筍般出現的一批有着相當技術實力的新興企業之一。
我們之前也曾在新聞裏看到過一些類似企業，例如北京中陸航星公司（引進烏克蘭安-178飛機和展示多種型號的空空導彈、紅外/光電設備）。
這些企業是我國軍工產業的一股新生力量，手中經常掌握一些“獨門”核心技術，不可小視。
據從展位上索取的資料來看，航天嘉誠“佩刀”系列導彈的廠方編號為M-321系列，該系列導彈不僅包括展台上出現的這種“佩刀-ER”導彈（射程4.5公里），還包括了短程的“佩刀”-SR（射程1.25公里）、佩刀-MR（射程2.5公里），還有尚再設計階段的“佩刀-NLOS”，其射程可達到25公里。這實際上構成了一個覆蓋多種射程的完整多用途戰場精確打擊導彈系列。
此外，這家公司還能夠提供多種制導炮彈、火箭彈系統，看得出來有較強的研製實力。
看看法國MBDA公司花費多年功夫才研製出的MMP導彈，再看看航天嘉誠的這款“佩刀-ER”。兩者在概念上基本相似，而且“佩刀”ER還因為採用無線數據鏈模式，在齊射能力等方面優於MMP導彈。
正在進行試驗的“佩刀ER”外貿中程反坦克導彈
本次展會上的“佩刀ER”導彈發射車
航天嘉誠公司的工作人員透露，他們的“佩刀-ER”導彈是“佩刀”系列導彈中的主打產品，因為“用户用得最順手的就是4000-4500米這個射程”，這是一款專門外貿的反坦克導彈，主要用户可能是境內多沙漠的地區。
看看兩屆航展，在短短兩三年時間裏面，國內各種不同廠家就推出紅箭-12、TS-01、“佩刀”等多種採用非製冷紅外引導頭的反坦克導彈……這些導彈大小不一、尺寸不同、原理不同、針對的用户也不同，而同一時期，世界上大部分國家只開發了一兩種導彈。
“佩刀”導彈家族
“佩刀”MR便攜式反坦克導彈及其引導系統機載試驗畫面
據瞭解，航天嘉誠公司“佩刀”系列導彈的紅外引導頭，也並非他們自行研製，而是尋找國內合作伙伴來解決的，因此造價低廉。而此前保利集團的TS-01也是採購國內某企業的紅外熱成像系統來製造的。
可以看出，中國軍工行業總體實力的強大，已經能夠讓一家掌握着核心技術的企業較容易找到上下游合作伙伴，按照自己的想法做出產品來——這其實有點類似於中國已經非常成熟的數碼產品的產業鏈。
西方IT界已經認識到，中國的IT產業鏈和他們的硅谷模式什麼的完全不一樣，是只有在中國才存在的模式。
很大程度上，中國在多個軍工領域也進入了“自由王國”——只要有需求，總能很快找到適用的零部件，由掌握核心技術的企業以“搭積木”方式作出獨特的相應產品。
當然，最終效果其實是“戲法人人會變，各有巧妙不同”，如何權衡用户的需求，如何實現別人所沒有的功能，如何通過嚴苛的測試……這些都需要“搭積木”的企業來權衡。
再説一個產品，就是本屆航展上很引人注目的有源相控陣雷達，筆者之前在查閲國內2011年的論文資料的時候，發現當時某院所在論文中寫道：“5年內，不能掌握有源相控陣技術的企業在國內競爭中將無立錐之地”。
如今，5年已經過去，在今年的珠海航展上，國內各大院所企業都已經拿出了各類用途的有源相控陣雷達系統，彷彿是通過這場大考後的答卷。
這方面，筆者想談的是中電科14所，他們在本屆展會上帶來的幾件展品亮點頗多，例如我國第一款外貿型有源相控陣機載火控雷達KLJ-7A；機載對地、對海搜索雷達KLC-11；可同時覆蓋360度方向的多用途偵察雷達YLC-48A；同時兼顧炮位偵測和對空搜索的SLC-2E雷達……這些雷達無一例外都採用了有源相控陣雷達技術。
本次航展上的各種不同用途、不同波段的雷達系統，大量使用有源相控陣技術
首次展示的國產外貿有源相控陣機載火控雷達KLJ-7A
中電科14所在航展上所展示的這些雷達所使用的T\R組件，也是通過行業內合作找到的產品。這顯示出，在雷達電子領域，中國的企業同樣開始進入了“自由王國”。
類似的例子還有很多，例如本屆航展上各家航空彈藥製造企業都在推出可由無人機攜帶的制導彈藥、各家都展示了自己的動力撒佈器\廉價巡航導彈……
再比如大家都已經很熟悉的各種無人機……
具體產品方面，我們以後還會慢慢歷數。
產品背後的黑科技
但在這些具體產品的背後，不能忽略的是基礎的製造能力和基礎裝備。
這就要提到我們本屆航展上注意到的另一家有意思的企業，“鑫精合激光科技發展有限公司”，這家企業主要從事的是高性能金屬材料3D打印、增材製造行業。他們所生產出來的特殊零件，已經在包括新一代國產大推力渦扇發動機、北方某所的第五代外貿戰鬥機、空間站……等諸多大家熟悉的產品上得到應用。
鑫精合公司自行研製了兩款先進的激光打印機，其中一套TSC-S系列激光沉積製造設備是當代世界上最大的同類設備，可以加工成型尺寸達到了4.5米*4.5米*1.5米，成型效率最高可達1500克/小時，並且可加工鈦合金、高温合金、超高強度鋼、不鏽鋼等材料。
“鑫精合”公司研製的TSC-S激光沉積製造設備，是世界上同類設備中成型尺寸最大的
據悉，他們所承擔的項目之一就包括將某種高温合金部件和不鏽鋼部件通過3D打印，結合在一起，這一部件已經運用在了下一代國產大推力渦扇發動機的試驗機上。而北方某所的第五代外貿戰鬥機的機身隔框等重要部件也是運用了該公司生產的產品。
“鑫精合”公司是國內高科技製造行業頗有代表性的一家企業，類似這樣的企業在基礎製造技術領域的努力和突破，讓中國的高端製造能力向“自由王國”日益靠近。
當然，我國軍工產業目前在某些有着“工業技術的王冠”的領域，還有待繼續努力。
不過，即使是在這類“黑科技”方面，中國也有一些企業已經走到了很難找到外部“借鑑”的地方。
筆者從航展上拿到的一本宣傳冊上摘錄一條產品信息如下：
產品譜系：高性能\頻段定製化 型號：XXXXXXXXXXX 厚度：50毫米 面密度（公斤/平方米）：11.3 反射率：S波段：小於-32分貝；C波段：小於-37分貝；X波段：小於-40分貝；Ku波段：小於-40分貝。
網上有文章在那裏按照美國媒體的宣傳，根據美國很多年前的隱身材料技術來推測中國的隱身技術，純屬驢唇不對馬嘴。中國這家企業所採用的先進技術目前與美國F-22、F-35所採用的技術基本平級。而網上出現的那些“資料”，不過是很多年前美國放出來的誤導性的“風”。
多年來，網上坊間一直盛傳我國已經開始研究新型大飛機，容易想象到，該項目可能會採用大量創新的、達到國際先進水平的隱身技術，更容易地實現原本需要付出巨大性能代價才能實現的隱身效能。
國產超材料隱身材料展台
在這些因為國外對自身最新技術水平嚴格保密，在很難找到外界參考的技術領域，已經有中國企業正在鋭意進取。而隱身材料還只不過是龐大的高新技術產業當中的一個分支項目。
當代中國軍事工業，幾乎每一個熱點領域，都正有多家企業在上演“千帆競渡”，且這種競爭中趕在最前面的幾家之間，絕非低水平競爭，而是得到世界級先進技術支持的“巔峯之戰”。
所以本屆航展上才會出現“世界上最豐富的無人機載彈藥”，事實上我們還有世界上最豐富的精確制導彈藥、世界上最龐大的無人機譜系、世界上最龐大的在研各類電子系統譜系……當歐美國家往往一個國家就只有一兩個代表性企業在研製少數幾種產品的時候，中國在同一行業內往往有不下10家技術實力雄厚的企業正在競爭。
看過本屆航展，你可以深深體會到，中國的軍工產業、乃至整個製造業是何等的旺盛蓬勃；就會明白那些“唱衰”論是何等無力。
不論是體制、還是技術，中國軍、民製造領域都正在發生深刻的變化，而某些根本不瞭解中國內情的媒體，還是隻知道給我們冠以“山寨”之名，好像只有他們才知道什麼是“創新”。
那麼，就讓他們繼續陶醉在這種幻覺中吧。
幻覺，都是幻覺！嚇不到我的！
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