探訪遼寧艦高級士官羣體:平均兵齡20年 個個都有硬功夫
據央視網11月13日報道,近日,遼寧艦從青島某軍港解纜起航,再次赴相關海域開展例行訓練和科研試驗。在遼寧艦上,有這樣一羣老兵,他們平均年齡39歲,平均兵齡20年,兵齡最長的已服役了26年。他們集結在共和國第一支航母部隊的旗幟下,衝鋒在航母建設的最前列,取得了我國首艘航母從“船能動”到“機上艦”的每一次突破,他們就是我國首批航母艦員——遼寧艦高級士官。

遼寧艦官兵
集結遼寧艦 心懷理想矢志強軍
在遼寧艦的“心臟”部位——動力機房,記者看到遼寧艦機電部門的官兵在技術骨幹的帶領下,對各個部位進行出航前最後檢查。

央視報道截圖
遼寧艦機電部門鍋爐一班班長 三級軍士長 張華:如果説鍋爐出了問題,遼寧艦就會在海上飄着不動,會失去動力,咱們的生活設施也會受影響,大家會生活在沒有空調、沒有電的環境中,可能吃飯都受影響。

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遼寧艦老兵
在航母這個高技術巨大系統裝備上,動力系統是航母奔跑的“心臟”,為圓滿完成好新的實驗試航任務,機電部門官兵在高温、噪音大的環境裏守護着動力的安全。航母上的老兵個個都有兩手硬功夫,平時工作靠得住,關鍵時刻頂得上。2013年8月,遼寧艦出航在即,導航雷達突然出現異常。導航雷達堪稱航母的“眼睛”,其重要程度不言而喻,發生故障可以説是“牽一髮而動全身”。
遼寧艦航海部門士官長 三級軍士長 黃活明:這個故障不能排除的話,我們就要更改計劃,報更改計劃審批權限是很高的。當時我就説,首長這個故障是可以排除的。
參與排除故障的航海部門士官長黃活明,憑着多年的實踐經驗和對裝備的瞭解,通過檢測裝備系統狀態,最終將故障部位鎖定在了信號傳輸路徑上。通過進一步檢測,發現是信號轉接板出了問題,故障被順利排除,確保瞭如期出航。航母上這樣的士兵“專家”還有很多。遼寧艦入列不到兩個月,就成功實現了殲-15艦載戰鬥機首次阻攔着艦和滑躍起飛,不到3年就形成了航母艦載機綜合保障能力,創造了海軍接艦歷史上“第一個全員通過接裝培訓、第一個全員完成上艦資格論證、第一個介入裝備監理、第一個參加混合崗值班、第一個提前接管重點裝備艙室”多個歷史性第一。

遼寧艦
遼寧艦政委 李東友:遼寧艦上的高級士官羣體,是我們第一代航母艦員的典型代表,他們都是一個個平凡的普通人,但是他們心懷理想,矢志強軍,在平凡的崗位上,他們兢兢業業,勇於創新,甘於奉獻,已經成為我們這條艦艇完成任務的中堅,部隊管理的骨幹。
老兵的執着
據微信公眾號當代海軍雜誌社(微信ID:ddhjzz)11月13日撰文,這羣高級士官當中近一半的人先後在海軍三種型號以上艦艇服役,但是,當共和國第一支航母部隊吹響集結號的時候,他們收拾起簡單的行囊,吻別已經獨自操勞多年的愛人和年幼的孩子,追逐着參軍時“當海軍、上大船”的夢想,他們集結在了航母部隊的旗幟下。

遼寧艦機電部門 劉德波
遼寧艦機電部門45歲“高齡”、還有4年就退休的一級軍士長劉德波,2009年已經是福州艦上僅有的3名高級士官之一。可“航母夢”像是有巨大的魔力,他暗下決心:一定要登上航母,為海軍走向深藍再做新貢獻。
安慰好妻子,告別戰友,老兵劉德波成了航母上的一名“新兵”。

遼寧艦機電部門 阮萬林
遼寧艦戰士中兵齡最長、年齡最長、資歷最老的阮萬林,三次獲得全軍士官優秀人才獎,本來可以在驅逐艦支隊幹到退休的他,非要到航母上追夢。現在,經他親手點撥過的徒弟,都已成了航母上的班長、區隊長。

遼寧艦航空部門 張乃剛
2012年11月,殲-15戰機成功放飛,起飛助理那帥氣的“凌空一指”,引發了國人對“航母Style”的瘋狂模仿。
其實,直接放飛戰機的是位於航母甲板上戰機另一側的二級軍士長、起飛系統區隊長張乃剛。
為了優化、驗證、完善艦載機起飛保障流程,他帶領放飛小組進行了數千次的推演,精準確定了放飛人員的就位位置、撤出路線、手勢動作等一套起飛保障流程。正是他蜻蜓點水般的按下放飛按鈕,戰機才如脱弦之箭,完成沖天一躍。

遼寧艦航空部門 繆林海
戰機放飛,前提是安全着艦。三級軍士長、阻攔系統區隊長繆林海的職責就是要“拖住戰機的後腿”,確保阻攔索把戰機牢靠鈎住。
這在人民海軍歷史上是一個全新的專業。
繆林海從數千次訓練數據中摸索規律,使艦載機回收保障時間縮短到當初的五分之一,應急更換阻攔索時間縮短為之前的四分之一。

遼寧艦武器部門 崔玉曉
2015年6月,遼寧艦第一次實射導彈在即。作為導彈部門區隊長,從事導彈工作20多年的三級軍士長崔玉曉就敢拍着胸脯打保票!
兩天後,黃海某海域,崔玉曉果斷按下發射按鈕,第一次打擊空中移動目標,便全部命中。

遼寧艦航空部門 翟國成
二級軍士長翟國成是遼寧艦上有名的“發明家”。
這位擁有3項國家專利,10餘項研究成果的老兵,發明的開蓋扳手被一位將軍命名為“翟國成扳手”,知名度很高。

遼寧艦機電部門 王丕軍
遼寧艦的原始電網運行模式過於單一,備航時間較長。
曾兩次出國接艦的一級軍士長王丕軍在3個月內硬是手工繪製了一整套新的電力系統綜合組網運行圖。聞此喜訊,軍工企業第一時間登門向王丕軍請教,並據此改變了電力系統運行組網設計,全艦備航時間大幅降低!
對於信息化戰爭而言,這段時間足可以改變一切!

遼寧艦航空部門 韓曉波
航母飛行甲板,人稱“世界上最危險的45英畝”。一旦出現不測,艦面保障人員需要第一時間進行高效救援。
三級軍士長韓曉波經過反覆推演,歷經半年時間,帶領分隊探索出了“8”字形路線、“S”形路線、側方位移庫、“回”字形路線、“十”字形轉運路線等多項訓練模式,大大提高了轉運效率,實現與實戰環境下緊急救援的“零距離”。

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新聞鏈接
遼寧艦風雨兼程走過4個年頭
從2012年9月入列以來,我國第一艘航空母艦遼寧艦已風雨兼程走過4個年頭。

央視報道截圖
2012年9月25日上午,我國第一艘航空母艦按計劃完成建造和試驗試航工作,正式交付海軍,命名為“中國人民解放軍海軍遼寧艦”,舷號為“16”。從這一天開始,我國有了自己的航母,海軍建設進入嶄新篇章。

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2012年10月30日上午,中國海軍遼寧艦完成了自加入海軍以來的首次試航。這次試航歷時18天,並未搭載艦載機。
2012年11月23日,我軍飛行員駕駛國產殲-15艦載機首次成功降落航空母艦遼寧艦,一舉突破了滑躍起飛、阻攔着艦等飛行關鍵技術,受到世界空前關注。

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2013年11月11日,遼寧艦順利完成本航段試驗試飛和訓練任務,返回某軍港。為期20天的航行中,首次實際驗證了艦面所有起飛位的保障能力和流程,首次在遼寧艦上完成殲-15艦載戰鬥機發動機拆裝等試驗。
2013年11月26日上午,遼寧艦從青島某軍港解纜起航。在海軍導彈驅逐艦瀋陽艦、石家莊艦和導彈護衞艦煙台艦、濰坊艦的伴隨下趕赴南海,並在南海附近海域開展科研試驗和軍事訓練活動。這是遼寧艦入列後,首次組織跨海區的長時間航行訓練。

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2014年1月1日上午,遼寧艦順利完成37天的南海海域科研試驗和訓練,返航靠泊青島某軍港。首次組織作戰系統綜合研試,首次組織了以遼寧艦為核心的編隊航行訓練。
2014年11月23日,我國航母艦載機首次着艦起飛拉開帷幕,駕駛艦載機在航母上起降,被稱為“刀尖上的舞蹈”。為了這一天,艦載機試飛員們進行了數以千計低空大速度、失速尾旋、模擬着艦試驗甚至帶着生命危險的演練。

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2015年12月下旬,遼寧艦在渤海某海域進行艦機融合訓練,新一批殲-15艦載戰鬥機飛行員駕機完成觸艦復飛、阻攔着艦等多個課目訓練。
2016年8月中旬,在渤海某海域,我軍新一批艦載戰鬥機飛行員駕駛着殲-15飛機,在遼寧艦上成功完成了阻攔着艦和滑躍起飛考核,並通過航母飛行資質認證。

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中國首艘航空母艦遼寧艦入列四年來,見證了我國航母事業的發展,也見證了中國海軍力量的成長壯大。