探訪遼寧艦高級士官羣體：平均兵齡20年 個個都有硬功夫
據央視網11月13日報道，近日，遼寧艦從青島某軍港解纜起航，再次赴相關海域開展例行訓練和科研試驗。在遼寧艦上，有這樣一羣老兵，他們平均年齡39歲，平均兵齡20年，兵齡最長的已服役了26年。他們集結在共和國第一支航母部隊的旗幟下，衝鋒在航母建設的最前列，取得了我國首艘航母從“船能動”到“機上艦”的每一次突破，他們就是我國首批航母艦員——遼寧艦高級士官。
遼寧艦官兵
集結遼寧艦 心懷理想矢志強軍
在遼寧艦的“心臟”部位——動力機房，記者看到遼寧艦機電部門的官兵在技術骨幹的帶領下，對各個部位進行出航前最後檢查。
央視報道截圖
遼寧艦機電部門鍋爐一班班長 三級軍士長 張華：如果説鍋爐出了問題，遼寧艦就會在海上飄着不動，會失去動力，咱們的生活設施也會受影響，大家會生活在沒有空調、沒有電的環境中，可能吃飯都受影響。
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遼寧艦老兵
在航母這個高技術巨大系統裝備上，動力系統是航母奔跑的“心臟”，為圓滿完成好新的實驗試航任務，機電部門官兵在高温、噪音大的環境裏守護着動力的安全。航母上的老兵個個都有兩手硬功夫，平時工作靠得住，關鍵時刻頂得上。2013年8月，遼寧艦出航在即，導航雷達突然出現異常。導航雷達堪稱航母的“眼睛”，其重要程度不言而喻，發生故障可以説是“牽一髮而動全身”。
遼寧艦航海部門士官長 三級軍士長 黃活明：這個故障不能排除的話，我們就要更改計劃，報更改計劃審批權限是很高的。當時我就説，首長這個故障是可以排除的。
參與排除故障的航海部門士官長黃活明，憑着多年的實踐經驗和對裝備的瞭解，通過檢測裝備系統狀態，最終將故障部位鎖定在了信號傳輸路徑上。通過進一步檢測，發現是信號轉接板出了問題，故障被順利排除，確保瞭如期出航。航母上這樣的士兵“專家”還有很多。遼寧艦入列不到兩個月，就成功實現了殲-15艦載戰鬥機首次阻攔着艦和滑躍起飛，不到3年就形成了航母艦載機綜合保障能力，創造了海軍接艦歷史上“第一個全員通過接裝培訓、第一個全員完成上艦資格論證、第一個介入裝備監理、第一個參加混合崗值班、第一個提前接管重點裝備艙室”多個歷史性第一。
遼寧艦
遼寧艦政委 李東友：遼寧艦上的高級士官羣體，是我們第一代航母艦員的典型代表，他們都是一個個平凡的普通人，但是他們心懷理想，矢志強軍，在平凡的崗位上，他們兢兢業業，勇於創新，甘於奉獻，已經成為我們這條艦艇完成任務的中堅，部隊管理的骨幹。
老兵的執着
據微信公眾號當代海軍雜誌社（微信ID：ddhjzz）11月13日撰文，這羣高級士官當中近一半的人先後在海軍三種型號以上艦艇服役，但是，當共和國第一支航母部隊吹響集結號的時候，他們收拾起簡單的行囊，吻別已經獨自操勞多年的愛人和年幼的孩子，追逐着參軍時“當海軍、上大船”的夢想，他們集結在了航母部隊的旗幟下。
遼寧艦機電部門 劉德波
遼寧艦機電部門45歲“高齡”、還有4年就退休的一級軍士長劉德波，2009年已經是福州艦上僅有的3名高級士官之一。可“航母夢”像是有巨大的魔力，他暗下決心：一定要登上航母，為海軍走向深藍再做新貢獻。
安慰好妻子，告別戰友，老兵劉德波成了航母上的一名“新兵”。
遼寧艦機電部門 阮萬林
遼寧艦戰士中兵齡最長、年齡最長、資歷最老的阮萬林，三次獲得全軍士官優秀人才獎，本來可以在驅逐艦支隊幹到退休的他，非要到航母上追夢。現在，經他親手點撥過的徒弟，都已成了航母上的班長、區隊長。
遼寧艦航空部門 張乃剛
2012年11月，殲-15戰機成功放飛，起飛助理那帥氣的“凌空一指”，引發了國人對“航母Style”的瘋狂模仿。
其實，直接放飛戰機的是位於航母甲板上戰機另一側的二級軍士長、起飛系統區隊長張乃剛。
為了優化、驗證、完善艦載機起飛保障流程，他帶領放飛小組進行了數千次的推演，精準確定了放飛人員的就位位置、撤出路線、手勢動作等一套起飛保障流程。正是他蜻蜓點水般的按下放飛按鈕，戰機才如脱弦之箭，完成沖天一躍。
遼寧艦航空部門 繆林海
戰機放飛，前提是安全着艦。三級軍士長、阻攔系統區隊長繆林海的職責就是要“拖住戰機的後腿”，確保阻攔索把戰機牢靠鈎住。
這在人民海軍歷史上是一個全新的專業。
繆林海從數千次訓練數據中摸索規律，使艦載機回收保障時間縮短到當初的五分之一，應急更換阻攔索時間縮短為之前的四分之一。
遼寧艦武器部門 崔玉曉
2015年6月，遼寧艦第一次實射導彈在即。作為導彈部門區隊長，從事導彈工作20多年的三級軍士長崔玉曉就敢拍着胸脯打保票！
兩天後，黃海某海域，崔玉曉果斷按下發射按鈕，第一次打擊空中移動目標，便全部命中。
遼寧艦航空部門 翟國成
二級軍士長翟國成是遼寧艦上有名的“發明家”。
這位擁有3項國家專利，10餘項研究成果的老兵，發明的開蓋扳手被一位將軍命名為“翟國成扳手”，知名度很高。
遼寧艦機電部門 王丕軍
遼寧艦的原始電網運行模式過於單一，備航時間較長。
曾兩次出國接艦的一級軍士長王丕軍在3個月內硬是手工繪製了一整套新的電力系統綜合組網運行圖。聞此喜訊，軍工企業第一時間登門向王丕軍請教，並據此改變了電力系統運行組網設計，全艦備航時間大幅降低！
對於信息化戰爭而言，這段時間足可以改變一切！
遼寧艦航空部門 韓曉波
航母飛行甲板，人稱“世界上最危險的45英畝”。一旦出現不測，艦面保障人員需要第一時間進行高效救援。
三級軍士長韓曉波經過反覆推演，歷經半年時間，帶領分隊探索出了“8”字形路線、“S”形路線、側方位移庫、“回”字形路線、“十”字形轉運路線等多項訓練模式，大大提高了轉運效率，實現與實戰環境下緊急救援的“零距離”。
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新聞鏈接
遼寧艦風雨兼程走過4個年頭
從2012年9月入列以來，我國第一艘航空母艦遼寧艦已風雨兼程走過4個年頭。
央視報道截圖
2012年9月25日上午，我國第一艘航空母艦按計劃完成建造和試驗試航工作，正式交付海軍，命名為“中國人民解放軍海軍遼寧艦”，舷號為“16”。從這一天開始，我國有了自己的航母，海軍建設進入嶄新篇章。
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2012年10月30日上午，中國海軍遼寧艦完成了自加入海軍以來的首次試航。這次試航歷時18天，並未搭載艦載機。
2012年11月23日，我軍飛行員駕駛國產殲-15艦載機首次成功降落航空母艦遼寧艦，一舉突破了滑躍起飛、阻攔着艦等飛行關鍵技術，受到世界空前關注。
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2013年11月11日，遼寧艦順利完成本航段試驗試飛和訓練任務，返回某軍港。為期20天的航行中，首次實際驗證了艦面所有起飛位的保障能力和流程，首次在遼寧艦上完成殲－15艦載戰鬥機發動機拆裝等試驗。
2013年11月26日上午，遼寧艦從青島某軍港解纜起航。在海軍導彈驅逐艦瀋陽艦、石家莊艦和導彈護衞艦煙台艦、濰坊艦的伴隨下趕赴南海，並在南海附近海域開展科研試驗和軍事訓練活動。這是遼寧艦入列後，首次組織跨海區的長時間航行訓練。
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2014年1月1日上午，遼寧艦順利完成37天的南海海域科研試驗和訓練，返航靠泊青島某軍港。首次組織作戰系統綜合研試，首次組織了以遼寧艦為核心的編隊航行訓練。
2014年11月23日，我國航母艦載機首次着艦起飛拉開帷幕，駕駛艦載機在航母上起降，被稱為“刀尖上的舞蹈”。為了這一天，艦載機試飛員們進行了數以千計低空大速度、失速尾旋、模擬着艦試驗甚至帶着生命危險的演練。
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2015年12月下旬，遼寧艦在渤海某海域進行艦機融合訓練，新一批殲-15艦載戰鬥機飛行員駕機完成觸艦復飛、阻攔着艦等多個課目訓練。
2016年8月中旬，在渤海某海域，我軍新一批艦載戰鬥機飛行員駕駛着殲-15飛機，在遼寧艦上成功完成了阻攔着艦和滑躍起飛考核，並通過航母飛行資質認證。
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中國首艘航空母艦遼寧艦入列四年來，見證了我國航母事業的發展，也見證了中國海軍力量的成長壯大。