烏蘭察布——阿拉木圖中歐班列發車 全程運行8天4532公里

據澎湃新聞20日報道，今天上午10時30分，烏蘭察布-阿拉木圖中歐班列從內蒙古烏蘭察布市七蘇木站始發，直達哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖。

澎湃新聞從烏蘭察布市委宣傳部獲悉，該中歐班列由烏蘭察布市政府、呼和浩特鐵路局和中鐵集裝箱運輸有限公司、內蒙古交投投資有限責任公司聯合打造，該班列貨物來自於內蒙古烏蘭察布、包頭當地產品，以及長三角、京津冀和山東等地區的生產設備、日用產品、建築石材數十個品種。

從烏蘭察布市發車後，班列將橫貫中國華北、西北大部分地區，由阿拉山口出境，全程運行8天4532公里。貨物運抵中亞最大的貿易中心阿拉木圖後，將迅速分撥到中亞、西亞、歐洲腹地各大城市。

中歐班列（CHINA RAILWAY Express，縮寫CR express）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行於中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。

負責班列運營的呼鐵局外經集團公司劉潔向媒體介紹稱，中歐班列因其運距短、速度快、安全性高，以及綠色環保、受自然環境影響小等特點，已逐步成為跨國運輸中的骨幹力量。這趟中歐班列是呼鐵局繼7月27日在包頭開行（包頭至阿斯塔納）中歐班列以來，首次在烏蘭察布市開行。

據中新網消息，烏蘭察布市副市長王國相表示，在中歐班列的帶動下，將便捷地實現本地馬鈴薯、紅蘿蔔等優質農畜產品和石墨新材料等工業產品遠銷到國際市場，同時吸引以亞歐為核心市場的外向型產業在烏蘭察布聚集，這為烏蘭察布市融入國家“一帶一路”發展戰略，打造國際物流節點城市提供了重要載體。

“今天開通的烏蘭察布到阿拉木圖列車是首發，今年年底前，還將開通一列烏蘭察布到波蘭華沙的班列，班列預計運行12天，途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，經過口岸8個。”王國相説。

10月17日，國家發改委發佈了《中歐班列建設發展規劃（2016—2020年）》（以下簡稱《規劃》），全面佈置了未來5年中歐班列建設發展任務。

《規劃》稱，目前，依託西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，已初步形成西東中三條中歐班列運輸通道。自2011年首次開行以來，中歐班列發展勢頭迅猛，輻射範圍快速擴大，貨物品類逐步拓展，開行質量大幅提高。截至2016年6月底，中歐班列累計開行1881列，其中回程502列，國內始發城市16個，境外到達城市12個，運行線達到39條，實現進出口貿易總額約170億美元。

另新華網報道，國內最早開通的渝新歐班列（2011年3月）截至2015年年底，開行數量佔整個中歐班列開行數的45%，進出口貨值佔到整個中歐班列經阿拉山口（西通道之一）出入境貨值的80%。

根據《規劃》，到2020年，基本形成佈局合理、設施完善、運量穩定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務體系。中歐班列年開行5000列左右，回程班列運量明顯提高，國際郵件業務常態化開展等。

烏蘭察布市政府相關人士向媒體介紹，很長一段時間裏，烏蘭察布獨特的交通區位優勢僅限於區域內部，在對亞歐開放上沒有充分釋放出來。中歐班列在烏蘭察布市的開通，將使這一優勢空前放大，在國內能夠延伸涵蓋京津冀、中原腹地和華中、華東廣大地區，帶動這些地區的商品在烏蘭察布集結分裝轉運；在國外，將輻射蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國等國家，能使更多的“中國製造”走出國門。

此外，上述人士表示，在中歐班列的帶動下，可以便捷地實現馬鈴薯、紅蘿蔔等優質農畜產品和石墨烯、PVA等中高端工業產品遠銷到國際市場，為吸引類似的以亞歐為核心市場外向型產業在烏蘭察布聚集，創造了良好的條件。同時，將催生一批大型綜合物流企業和物流基地的產生，形成公鐵、空鐵、海鐵國際多式聯運、無縫銜接的物流體系，為烏蘭察布市融入國家“一帶一路”發展戰略，打造國際物流節點城市提供了重要載體。

烏蘭察布—阿拉木圖中歐班列的開通意味着中歐及“一帶一路”沿線國家貿易通道又添新成員。