烏蘭察布——阿拉木圖中歐班列發車 全程運行8天4532公里
據澎湃新聞20日報道,今天上午10時30分,烏蘭察布-阿拉木圖中歐班列從內蒙古烏蘭察布市七蘇木站始發,直達哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖。

澎湃新聞從烏蘭察布市委宣傳部獲悉,該中歐班列由烏蘭察布市政府、呼和浩特鐵路局和中鐵集裝箱運輸有限公司、內蒙古交投投資有限責任公司聯合打造,該班列貨物來自於內蒙古烏蘭察布、包頭當地產品,以及長三角、京津冀和山東等地區的生產設備、日用產品、建築石材數十個品種。
從烏蘭察布市發車後,班列將橫貫中國華北、西北大部分地區,由阿拉山口出境,全程運行8天4532公里。貨物運抵中亞最大的貿易中心阿拉木圖後,將迅速分撥到中亞、西亞、歐洲腹地各大城市。
中歐班列(CHINA RAILWAY Express,縮寫CR express)是由中國鐵路總公司組織,按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,運行於中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車,是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。

負責班列運營的呼鐵局外經集團公司劉潔向媒體介紹稱,中歐班列因其運距短、速度快、安全性高,以及綠色環保、受自然環境影響小等特點,已逐步成為跨國運輸中的骨幹力量。這趟中歐班列是呼鐵局繼7月27日在包頭開行(包頭至阿斯塔納)中歐班列以來,首次在烏蘭察布市開行。
據中新網消息,烏蘭察布市副市長王國相表示,在中歐班列的帶動下,將便捷地實現本地馬鈴薯、紅蘿蔔等優質農畜產品和石墨新材料等工業產品遠銷到國際市場,同時吸引以亞歐為核心市場的外向型產業在烏蘭察布聚集,這為烏蘭察布市融入國家“一帶一路”發展戰略,打造國際物流節點城市提供了重要載體。
“今天開通的烏蘭察布到阿拉木圖列車是首發,今年年底前,還將開通一列烏蘭察布到波蘭華沙的班列,班列預計運行12天,途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,經過口岸8個。”王國相説。
10月17日,國家發改委發佈了《中歐班列建設發展規劃(2016—2020年)》(以下簡稱《規劃》),全面佈置了未來5年中歐班列建設發展任務。
《規劃》稱,目前,依託西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋,已初步形成西東中三條中歐班列運輸通道。自2011年首次開行以來,中歐班列發展勢頭迅猛,輻射範圍快速擴大,貨物品類逐步拓展,開行質量大幅提高。截至2016年6月底,中歐班列累計開行1881列,其中回程502列,國內始發城市16個,境外到達城市12個,運行線達到39條,實現進出口貿易總額約170億美元。
另新華網報道,國內最早開通的渝新歐班列(2011年3月)截至2015年年底,開行數量佔整個中歐班列開行數的45%,進出口貨值佔到整個中歐班列經阿拉山口(西通道之一)出入境貨值的80%。
根據《規劃》,到2020年,基本形成佈局合理、設施完善、運量穩定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務體系。中歐班列年開行5000列左右,回程班列運量明顯提高,國際郵件業務常態化開展等。
烏蘭察布市政府相關人士向媒體介紹,很長一段時間裏,烏蘭察布獨特的交通區位優勢僅限於區域內部,在對亞歐開放上沒有充分釋放出來。中歐班列在烏蘭察布市的開通,將使這一優勢空前放大,在國內能夠延伸涵蓋京津冀、中原腹地和華中、華東廣大地區,帶動這些地區的商品在烏蘭察布集結分裝轉運;在國外,將輻射蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國等國家,能使更多的“中國製造”走出國門。
此外,上述人士表示,在中歐班列的帶動下,可以便捷地實現馬鈴薯、紅蘿蔔等優質農畜產品和石墨烯、PVA等中高端工業產品遠銷到國際市場,為吸引類似的以亞歐為核心市場外向型產業在烏蘭察布聚集,創造了良好的條件。同時,將催生一批大型綜合物流企業和物流基地的產生,形成公鐵、空鐵、海鐵國際多式聯運、無縫銜接的物流體系,為烏蘭察布市融入國家“一帶一路”發展戰略,打造國際物流節點城市提供了重要載體。
烏蘭察布—阿拉木圖中歐班列的開通意味着中歐及“一帶一路”沿線國家貿易通道又添新成員。