特朗普要重建美國基礎設施？6張圖告訴你這有多難
【文/觀察者網王一鳴】在美國候任總統特朗普的施政框架中，5500億美元的基礎設施建設是其中的核心，他一直宣稱要重塑一套可靠高效的美國基礎設施，“我們將重建我們的基礎設施，而且建成的道路、橋樑、機場、中轉系統和港口要讓全世界嫉妒，提高所有美國人的生活質量”，他曾這麼表示。
想法很美好，現實很殘酷。12月1日，美國《華盛頓郵報》就給特朗普潑了盆冷水。該報根據各種政府來源的數據，製作了關於美國基礎設施的六張地圖，看圖説話，特朗普的計劃要實現，究竟有多難！
電網
在美國，有超過3300個電力公司和約7700個電廠在為美國家庭、企業和其他用用户提供電力。電力通過超過160000英里（約合257495.04公里——觀察者網注）的高壓輸電線路進入該國的每個角落。
《華爾街郵報》報道稱，有專家將美國的電網描述為一個由輸電和配電設施（某些可以追溯到19世紀）拼湊、打滿補丁的公用事業，這一系統將最終崩潰，除非投資數千億美元改善。
“當我們開始建造所謂的電網時，托馬斯·愛迪生並沒有坐下來制定一個全國性的計劃，但我們還是建起了電網，”美國土木工程師協會基礎設施委員會奧托·林奇這樣表示。
但是幾十年來的這些線路一直承載比它們設計更重的負載。“到目前為止，美國的電網比世界上任何其他國家都更加捉襟見肘，”他説。
不是每個人都認為花費幾十億美元改善電網是一個聰明的方式，卡託研究所的高級研究員蘭德爾·奧圖爾在博客中寫道，政府投資電氣基礎設施是沒有必要的，“已經有公共機構和私人機構在維護這些基礎設施，如果特朗普的投資計劃適用於他們，那部分本來就該他們花的錢就會獲得税收減免，這不公平”。
橋樑
美國道路與交通建設商協會（American Road & Transportation Builders Association）2016年的一項研究發現，美國60萬座橋樑中有近10%存在結構性缺陷。每個州都獨自對橋樑進行檢查，以確定橋樑是否存在不足，（包括那些跨越河流和小溪的橋樑那些跨越高速公路的橋）。這導致一個獨特的問題——需要創造一套州與州之間一致的標準。
愛荷華州擁有最高數量的“有結構缺陷”的橋樑，當地超過20%（超過5000座）的橋被劃入這一類，據國家橋樑庫存數據庫，這意味着橋樑“有一個或多個結構缺陷需要注意”；內布拉斯加州的問題是老橋太多，當地每5座橋中就有一座是20世紀30年代初建造的；特拉華州的橋樑雖然現代化得多，但是該州75%“有結構缺陷”的橋樑是在過去50年內建造的。
管道
在美國有大約150000英里（約合241402公里——觀察者網注）的石油管道和超過150萬英里（約合241萬公里——觀察者網注）的天然氣管道。自2010年以來，水力壓裂技術的繁榮使得賓夕法尼亞州、西弗吉尼亞州、俄克拉荷馬州和西德克薩斯州天然氣產量的增加，這也擴大了管道基礎設施的需求。
美國大部分石油和天然氣的生產來自墨西哥灣，而近半數的煉油能力則位於墨西哥灣沿岸。
石油天然氣需要基礎設施，以便於將它們從一個地方運輸到另一個地方，但這點卻不容易，北達科他輸送管道的爭議表明了在幾百英里內建設一條管道的困難。
此外，近來一些石油和天然氣管道事故也表明，美國需要更好的管道管理和維護。
鐵路
美國擁有超過160000英里（約合257495.04公里——觀察者網注）的鐵路、76000座鐵路橋和800個隧道，由數百家運營商提供客運和貨運服務。數以百萬計的乘客，主要在東北地區，每年依靠美國鐵路公司提供通勤服務。
美國最繁忙的貨運鐵路走廊則起源於懷俄明州，煤炭從那裏運往中西部的發電廠。
機場
美國的航空公司是世界上最繁忙的航空公司。 在11月初的三天時間裏，追蹤實況空中交通的Flightradar24顯示，超過160000個航班到達或離開美國機場。最繁忙的線路是在芝加哥和紐約，洛杉磯和舊金山，洛杉磯和芝加哥之間。
特朗普曾在一次總統辯論中稱讚了迪拜，卡塔爾和中國的機場，將它們與美國的機場，如拉瓜迪亞、肯尼迪、洛杉磯和紐瓦克進行了比較，“我們的機場就像來自於第三世界，”他説。
他是對的，根據2016年Skytrax世界機場獎的數據，美國最好的機場是丹佛國際機場，排名位28位，肯尼迪機場排在59位，洛杉磯國際機場差點被踢出了100位，排在91。與此同時，亞洲、太平洋、歐洲和中東的機場排名持續上升。
港口和內陸水道
美國陸軍工程兵團的數據顯示，美國海外貿易中有95%以上通過港口完成，根據世界航運協會的數據，洛杉磯港和長灘港位列世界前25個最繁忙的港口，東海岸的幾個港口位列前50名。
美國的內陸水道——特別是密西西比河之間的貨物運輸系統，幫助貨物在內陸港口如匹茲堡和辛辛那提與海洋之間進行運輸。這種基礎設施對於從阿巴拉契亞山脈上下游電廠的煤炭運輸至關重要。
雖然特朗普團隊的計劃宏大，但是對於美國財政平衡造卻成很大壓力。
觀察者網之前曾報道，美國財政的長期赤字已經延續了十六年，債務上限已經提升至18萬億，且近期債務攀升的勢頭仍然不減。美國國會預算辦公室多次警告稱，如果國會不修改現行法律，日益攀升的聯邦債務水平在長期看來無法持續。
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