解放軍官網：蘇-35戰機25日到貨 希望這是最後一次“海淘”
【觀察者網綜合】12月29日下午14：05，中央軍委批准中國人民解放軍唯一新聞門户網站“中國軍網”的“軍網關注”欄目發表文章《蘇-35好是好，但希望這是咱最後一次“海淘”戰鬥機》，文中公開，12月25日，俄羅斯正式交付中國4架蘇-35戰鬥機。文章中同時承認，蘇-35戰鬥機採購計劃被拖延近2年時間，文末表示：“我們非常期待，蘇-35能成為中國進口的最後一代飛機！”從中不難體會到，中俄圍繞引進蘇-35戰鬥機問題展開的一系列艱難談判有多麼令人印象深刻。
不知道什麼時候解放軍空軍給大家看看“開箱”？
以下為“中國軍網”文章內容：
12月25日，俄羅斯正式交付中國4架蘇-35戰鬥機，至此，關於購買蘇-35的猜疑落下帷幕。被拖延近2年的採購計劃，謎底突然揭曉，讓很多軍迷着實感慨一番。
細心的看客應該有發現，自從殲-20資料被披露，特別是珠海航展殲-20亮相後，購買蘇-35計劃的落實變得特別的利索，再也不是以往俄羅斯一拖、二漲、三不幹的風格。（觀網小編吐槽：愛買買，不買走人……Kuma）
很多人可能説，蘇-35的順利採購是因為中俄兩國關係密切的原因，但是，俗話説得好：沒有永遠的夥伴，只有永遠的利益！
近年來，中國和俄羅斯的關係一直很密切，特別是在2014年3月，美國等西方國家對俄羅斯進行經濟制裁以來，中國這個兄弟給俄羅斯莫大的經濟幫助，甚至提前付石油的錢，讓俄羅斯在這個最寒冷的時期得到了不少温暖。
然而，温暖歸温暖，在對蘇-35購買的問題上，俄羅斯一直未鬆口，直到中國殲-20開始出現在人們視野，特別是今年珠海航展的亮相，正式宣告了中國五代機殲-20的成功出爐，這才引起了俄羅斯的關注。
此時的俄羅斯非常清楚，隨着中國殲-20的列裝，作為四代半戰鬥機的蘇-35不久的將來將在中國的市場上失去價值，此時，賣一架算一架。
這就應了那句話：自強才能自立！
2016年，中國空軍正式開啓“20時代”，殲-20的亮相、運-20的列裝、還有轟-20的確認，這一切開啓的是中國的強國之路。
但是，歷史走的再遠，也不要忘記我們曾經的屈辱和艱難之路！
曾經我們為了一套C-300地空導彈，被俄羅斯捆綁着買賣，而今我們的紅旗9B遠超C-300，媲美C-400，從進口國成為了出口國。成為美、俄、歐之後，世界上少數能獨立研製整套遠程防空導彈系統的國家之一。
至此，中國可以不再需要購買俄羅斯的防空導彈系統。
曾經我們為了提升空運能力，多方協調購買伊爾-76，然而俄羅斯要不不賣，要不坐地起價，掐着中國空中運輸的能力，讓我們這個泱泱大國一直如鯁在喉。直到運-20的列裝，標誌着中國開始走向世界運力大國的行列。
美言網“卧草黨”拍攝的照片，近兩天被到處瘋傳説是PS的，不過這很可能是真的，畢竟當年殲-20的照片也被説的頭頭是道，是怎麼PS來的，原照片都找到了什麼的……
至此，中國可以不再需要購買俄羅斯的運輸機。
曾經，為了讓中國也有一艘自己的航母，我們不遠萬里，以各種理由藉口購買人家的一首廢棄航母，在經歷了美麗與孤獨、無奈與追求的交替掙扎後，歷時四年年頭後，“瓦良格號”終於來到了中國。而今，中國自主生產的第一艘航母正緊鑼密鼓的進行着，而中國的第一個航母羣也已開赴遠海訓練。
至此，中國可以不再需要為了一艘破舊的航母向人家低三下四。
如今，殲-20即將列裝，因此，我們非常期待，蘇-35能成為中國進口的最後一代飛機！
至此，我們將不懼怕任何一個世界大國，中國將硬邦邦的挺立於世界民族之林！
（軍網原文引用完）
12月25日俄羅斯蘇-35飛機飛赴中國後，因為沒有第一時間出現照片，網上奇怪的出現了一批聽慣“狼來了”的網民，到處表示不相信蘇-35已經交付。現在中國軍網直接發表文章承認此事，體現瞭解放軍開放的態度。
回顧中俄蘇-35SK戰鬥機交易，確實是一波三折。
2007年，俄羅斯首次展示蘇-35BM，當時中國空軍正在研製裝備殲-11B的關鍵時期，因此拒絕了俄方提出的殲-11和蘇-27SK改進方案蘇-27SKM。俄方原本認為中國會繼續購買蘇-30系列和蘇-27系列戰鬥機，但中方在殲-11B基本完成後對就停止購買，導致數十架已經製造出機身的蘇-30和蘇-27飛機“找不到下家”，俄方對此很不滿意。
從軍網的這篇文章我們可以知道，中方在2011年之前就已經對蘇-35感興趣。但當時可能是俄方仍存着把那批提前生產的蘇-27和蘇-30機身賣給中國的想法，不肯鬆口。現在分析，當時中國自己的殲-11B戰鬥機由於使用的雷達仍是傳統的脈衝多普勒機械掃描雷達，在探測距離等性能方面比蘇-27原裝雷達提升有限，而殲-11B的機體、航電、飛控等方面較之最初中國空軍的需求也還有限。該機性能確實優於俄方的蘇-27SM1，可能也比後來用俄方“提前生產”的蘇-27SK機身改裝為自用型蘇-27SM3還要好一些，但是和深度改進的蘇-27SM2，也就是後來的蘇-35BM、蘇-35S相比，確實還是有所不足。
這一情況直到2011年殲-20首次試飛後，才有變化。如果不是殲-20一飛沖天，俄方根本不相信中方已經完全可以搞出性能上優於整個蘇-27系列的戰鬥機。
2013年，普京總統和習近平總書記親自宣佈了蘇-35戰鬥機意向合同，成為一顆媒體重磅炸彈。
儘管如此，中俄兩國是長期打交道的老朋友了，相互對對方在軍事外貿方面的“小算盤”都算是心裏有底。因此雙方圍繞着這次交易的談判非常膠着。
例如，利用中國2014年使用某型國產發動機的重型殲擊機發生雙發停車事故的機會，俄方試圖大幅度抬高蘇-35所用117S發動機價格，並提出一些附加條件。
當然，後來隨着我國渦扇-10A、渦扇-10B發動機在後續使用中確實是為國產發動機爭了一口氣，雙方在發動機問題上的談判才“翻過這一篇”。
然而據消息，在我方學習蘇-35駕駛和維護的空軍人員到俄羅斯後，也發現蘇-35並沒有我們想象的那麼成熟先進。
中俄的戰鬥機交易，一波三折，然而空軍最中意的，其實一直是自家的殲-20
事實上，俄羅斯的117S發動機並不比早年間我國渦扇-10發動機遇到的問題更少，而蘇-35的航電系統實際水平也根本沒有俄方標稱的那麼高。
換言之，俄方的“一拖、二漲、三不幹”，也並非完全是因為商人逐利，或又更多地緣政治考慮，而是因為中方當時也對俄方的蘇-35狀態並不滿意。2014年，東烏克蘭局勢緊張，然而派赴前線的俄羅斯空軍飛機主力是在出口印度蘇-30MKI基礎上發展起來的蘇-30SM，還有原計劃出售中國蘇-27戰鬥機基礎上改裝來的蘇-27M3。名義上已經服役兩年的蘇-35戰鬥機全部停在共青城飛機製造廠附近的基地中，尚未形成戰鬥力。
俄方真正基本解決蘇-35飛機各方面問題，實際上也是一直要等到2015年首次派遣蘇-35戰鬥機前往敍利亞執行作戰任務。
中國不是印度，不可能購買尚未解決各方面問題的戰鬥機，然後再出錢給俄羅斯方面繼續進行後續改造。所以我國購買的蘇-35SK戰鬥機，實際上是2016年才開始生產的蘇-35系列真正成熟的型號，而不是此前那些“初期量產型”。
未來幾年內，俄羅斯共青城飛機製造廠的生產能力可能也會有所提升，以同時滿足中國和俄羅斯空軍訂購蘇-35的需求，因為如果按照今年的生產速度，他們肯定來不及在2020年前向我國交付一個團的蘇-35戰鬥機。而要提升生產速度，這個經費到底怎麼出，恐怕也會是雙方談判的一個內容。
不論如何，從蘇-35成為中國空軍“緋聞女友”，到雙方家長親自宣佈“訂婚”，中間又因為嫁妝、婚房等問題談不攏，婚期拖延，導致小報編排各種“花邊緋聞”，以致影響感情……直到最後終成眷屬，中俄蘇-35交易的曲折複雜，簡直趕上都市情感類電視劇了……
有消息稱，俄蘇霍伊公司為了解決T-50彈艙難以正常投放導彈的問題，還聯絡過我國某戰鬥機製造商，希望合作。不過這個問題確實有點複雜，因為我國兩種第五代戰鬥機的彈艙都沒有放在這樣尷尬的位置，還真不知道怎麼解決……現在T-50到底有沒有解決這個問題，依然不得而知
當然了，中國空軍的“正房大婦”早有定論……那就是成飛的殲-20……所以這就變成後宮爭寵劇了……算了我們還是不要這樣比方下去了，不恰當（捂臉）……
這裏還要涉及一下關於蘇-35談判期間的報道問題，中國網絡軍迷有個説法“把這幾年俄羅斯媒體賣給中國的蘇-35加一起能繞地球好多圈”什麼的， 其實這種説法也站不住腳。稍有看俄羅斯媒體經驗的人都知道，俄羅斯關於蘇-35信息比較靠譜的也不過就是幾家報紙，而這些報紙經常根據俄廠方、官方、軍方、以及網絡流言發表前後矛盾的信息。但是其實如果將這些信息串起來看，稍加分析，還是能得出比較靠譜的結論的。而中國網絡媒體通常對這些消息不加辨別，於是就給人造成了一種錯覺。觀察者網在過去幾年中，根據消息源提供的信息和俄媒公開消息相對照，對於這些信息的真假也進行過比較完整的分析和梳理。不過，可能大部分讀者也沒有耐心看完，通常只是表示“哦，又賣我們蘇-35了”。結果到了今天，形成了“狼來了”的錯覺（聳肩，這怪誰呢？以後要仔細看新聞哦）。
不論如何，軍網今天的報道總算是一錘定音，相信相關的照片不久後也會出現，提醒一下在評論區裏賭過中國空軍真買蘇-35就吃鍵盤、吃襪子……吃各種東西的朋友：開開玩笑就得了，吞食異物有害健康，請勿輕易嘗試！
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