方興未艾，看“一帶一路”如何牽手中東
中東被稱為“三洲五海之地”，歷來是連接東西方文明的樞紐，也是古代絲綢之路的貿易重鎮。如今，中國與中東的傳統友誼在“一帶一路”框架下續寫嶄新篇章，經貿夥伴關係躍升，各領域合作方興未艾。
一條鐵路，開闢中國-中亞-西亞國際新通道
1月28日上午，一輛國際貨運班列拉響汽笛，緩緩從義烏鐵路西站啓程，經過14天的行程，它將駛入終點站——伊朗首都德黑蘭。這趟國際集裝箱貨運班列是國內首列開往中東地區的線路，也是義烏繼中歐班列、中亞班列後，又一趟駛向“一帶一路”國家的新絲路“直通車”。
中東連接亞、非、歐三大洲，扼東西半球的交通要衝，連接歐亞大陸東西兩端的運輸網，也是“一帶一路”倡議的樞紐地區，“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”的彙集處。根據《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，絲綢之路經濟帶重點暢通的三大線路就包括中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海，中東地區是這一線路的重要節點，而這趟國際貨運班列的終點站德黑蘭更是輻射整個中東地區的物流樞紐中心，重要意義不言而喻。
基礎設施的互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，交通基礎設施的聯通能更好地帶動與“一帶一路”沿線國家的貿易暢通、資金融通和民心相通。“義烏—德黑蘭”班列的開設從交通設施上打通了中國與中東地區的國際大通道，班列所運載商品也將不斷拓寬中國與中東地區的貿易領域、挖掘貿易新增長點。
一條鐵路，貫通東西，開闢了中國-中亞-西亞國際新通道，而這也將是“一帶一路”牽手中東的一個新起點，未來將有更多國際貨運班列駛向中東。
一攬子合作協議，推動與中東合作落在實處
2015年11月14日，中土兩國元首共同見證了中國和土耳其關於共同推進“一帶一路”建設諒解備忘錄，以及基礎設施、進出口檢驗檢疫等領域合作協議的簽署。
2016年1月19日至23日，國家主席習近平出訪沙特阿拉伯、埃及、伊朗三國。訪問期間，習近平主席同3國領導人商定在共建“一帶一路”框架下，對接各自發展戰略，實現協同發展和聯動增長。3國分別表示，全力支持並積極參與“一帶一路”建設，並願成為“一帶一路”通往非洲和歐洲的支點。3國在此訪期間分別同中方簽署了關於共建“一帶一路”的諒解備忘錄，中沙還簽署了加強“網上絲綢之路”建設合作的諒解備忘錄。中沙共簽署14項合作文件，中埃共簽署21項合作文件，中伊共簽署17項合作文件，這些合作文件涵蓋經貿、能源、金融、通信、航空航天、氣候變化等諸多領域。
一攬子合作協議的達成和簽署，不僅讓中國與中東國家在“一帶一路”框架下的合作落在了實處，也打造了“一帶一路”上的重要支點國家。前中東特使吳思科曾指出，“絲綢之路的合作要尋求支點，以點帶面，把支點建好，找到能早期見成效的地方。”這些支點國家有着發展經濟、改善民生的迫切需求，沙特開始實施的新的五年計劃、伊朗即將推進經濟發展的第六個五年計劃、埃及積極推進的“蘇伊士運河走廊”經濟帶代表着這些國家謀求自身發展的內在需求，這些戰略能與我國的發展戰略實現對接，有助於推動雙方經濟轉型升級。
一批旗艦項目，為“一帶一路”建設產生示範效應
中阿共建“一帶一路”，要做好頂層設計，規劃好方向和目標，構建以能源合作為主軸，以基礎設施建設、貿易和投資便利化為兩翼，以核能、航天衞星、新能源三大高新領域為突破口的“1+2+3”合作格局。在這一格局下，中國與中東國家合力打造了一批具有領域性、帶動性的旗艦項目，為“一帶一路”牽手中東產生了積極的示範效應。
剛跨入2016年，中國建築工程總公司與埃及企業簽署了諒解備忘錄，雙方將共同建設埃及新行政首都部分項目，在開羅與蘇伊士運河沿岸城市蘇伊士之間打造一座能夠居住500萬人的新行政首都。
1月19日，中國核工業建設集團公司與沙特共同簽訂了《沙特高温氣冷堆項目合作諒解備忘錄》，是中沙兩國共同落實“一帶一路”戰略的重要舉措，同時標誌着我國第四代核電技術高温氣冷堆項目實現了“走出去”的重大突破。
1月20日，中國在沙特最大的投資項目，中國石化首個海外煉化項目——延布煉廠項目正式投產啓動。延布煉廠項目不僅增加了當地培訓與就業機會，還將帶動當地形成石化產業羣和下游產業鏈，促進當地石化工業和經濟社會發展。
1月21日，蘇伊士經貿合作區二期揭牌，標誌着蘇伊士經貿合作區二期進入全面建設階段。蘇伊士經貿合作區一期被譽為“中埃合作橋樑”，二期項目建成後將為“走出去”的中國企業搭建更好的海外平台。
這些旗艦項目是“一帶一路”牽手中東的一幀幀縮影，不僅有力地鞏固了中國與中東國家的合作，推動了“一帶一路”建設，也為中國企業“走出去”拓寬了思維、提供了經驗。
“一帶一路” 遇上中東國家“向東看”，為這股“東西靠攏”潮流注入了新動力，碰撞出無限的商機。正是通過聯通東西的鐵路、具體的合作協議、一個個旗艦項目實現了中國和中東地區協同發展和聯動增長，拓展了雙方務實合作的廣度和深度，一起攜手共建繁榮之路。